Diperkenalkan sekitar dua tahun lalu, the BMW Seri 8 Gran Coupe adalah tanggapan merek Munich terhadap proposal seperti Porsche Panamera, Audi A7 Sportback dan Mercedes-AMG GT 4 pintu.
BMW sudah mempersiapkan facelift model ini, tetapi sementara itu tidak terjadi, coupé terbesar dari merek Jerman terus mengungkapkan bentuk yang patut ditiru, paling tidak karena baru-baru ini mengalami sedikit pembaruan.
Setahun yang lalu kami membuat janji dengannya di versi M8 Competition, dengan 625 hp. Sekarang kami berada di belakang kemudi versi 840d xDrive, yang menunjukkan kepada kami — sekali lagi — bahwa Diesel tidak mati.
Dan di situlah kita akan mulai, dengan rantai kinematik. Pada basis BMW 840d xDrive Gran Coupé ini terdapat blok diesel twin-turbo 3.0 liter enam silinder segaris yang sekarang menghasilkan tenaga 340 hp dan torsi maksimum 700 Nm.
Berkat angka-angka ini, ia mampu berlari dari 0 hingga 100 km/jam dalam 5 detik dan mencapai kecepatan maksimum 250 km/jam (dibatasi secara elektronik).
Bagaimana dengan konsumsi?
Namun selain peningkatan daya dan torsi, 840d xDrive juga dilengkapi sistem hybrid ringan 48V, yang mengintegrasikan motor listrik kecil ke dalam transmisi otomatis Steptronic delapan kecepatan.
Hibridisasi kecil ini juga terlihat dalam emisi, yang sekarang lebih rendah, dan konsumsi, yang rata-rata gabungannya diumumkan oleh BMW bervariasi antara 5,6 dan 5,9 l/100 km. Namun, pada akhir pengujian ini, di mana saya menempuh jarak sekitar 830 km, rekaman di komputer terpasang menunjukkan konsumsi rata-rata 7,9 l/100 km.
Emisi karbon dari tes ini akan diimbangi oleh BP
Cari tahu bagaimana Anda dapat mengimbangi emisi karbon mobil diesel, bensin atau LPG Anda.
Namun, ini adalah rekor yang sangat menarik, terutama jika kita memperhitungkan bahwa itu dicapai dalam pengujian dan kita berhadapan dengan mobil dua ton.
Peningkatan (walaupun kecil) dalam akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam, dalam konsumsi dan emisi membenarkan, dengan sendirinya, pembaruan yang dilakukan merek Munich pada 840d xDrive Gran Coupé, yang tetap menjadi salah satu dari empat Gran Turismo yang paling kompeten pintu di pasar.
Memang benar bahwa platform yang mendasarinya persis sama dengan yang ditemukan di "saudara" Seri 8 Coupé dan Cabrio, tetapi konfigurasi lima kursi (sebenarnya ada empat, tempat tengah lebih untuk "darurat" daripada yang lain), empat pintu dan panjangnya lebih dari lima meter sudah cukup untuk membedakan model-model ini.
Dan dinamikanya?
Jangan berharap drift belakang dari seri 8 ini atau "naik level" saat kami mengendarainya lebih agresif. Tetapi kenyataannya adalah tidak perlu beberapa kilometer untuk menyadari bahwa ini lebih dari sekadar mobil sederhana untuk perjalanan jauh.Semuanya dimulai tepat di sasis, yang fantastis. Kemudian, versi yang kami uji memiliki beberapa “fitur” tambahan yang semakin mengoptimalkan perilaku dinamis dan corak sporty.
Kita berbicara tentang M Sports Differential, M Technology Sports Pack dengan roda 20” dengan ban belakang yang lebih lebar, rem sport M (lebih bertenaga dan lebih tahan) dan tentu saja, suspensi adaptif M Professional, yang bekerja sama dengan Integral Active Steering (roda empat arah).
Temukan mobil Anda berikutnya
Semua kombinasi ini membuat 840d xDrive Gran Coupé sangat kompeten dalam bab dinamika dan memiliki drive yang jauh lebih sporty daripada, misalnya, BMW Seri 7, yang hanya lebih panjang 38mm.
Terlepas dari dimensi yang luas, gerakan tubuh selalu dikontrol dengan sangat baik, kemudi tidak pernah mengecewakan dan suspensi selalu melakukan pekerjaan yang mengesankan dalam menghadapi skenario yang paling beragam.
6 silinder diesel masuk akal…
Semua atribut ini disertai dengan mesin diesel enam silinder, yang pada akhirnya lebih mengejutkan untuk torsi daripada kekuatannya. Ketersediaan set di rezim yang lebih rendah luar biasa dan ini diterjemahkan menjadi pemulihan yang sangat positif dan akselerasi yang sangat tajam.
Perilaku transmisi juga tidak terkait dengan hasil ini: kotaknya sangat fleksibel dan beradaptasi dengan sangat baik dengan jenis mengemudi yang kami adopsi. Itu bisa nyaman atau mengambil "postur" yang lebih sporty.
Namun terlepas dari itu, dan karena kita berbicara tentang GT, 3.0L inline six ini berhasil menawarkan "daya tembak" ini sambil tetap senyap dan hampir bebas getaran, yang hanya membantu meningkatkan kenyamanan dan pengalaman berkendara di atas "bimmer" ini. ”.
Kualitas bangunan interior berada pada tingkat yang sangat tinggi.
Kenyamanan dan banyak kilometer...
Meskipun 840d xDrive Gran Coupé melakukan tugasnya dengan sangat baik saat kami menghadapi rantai tikungan dan menghadapinya dengan lebih agresif, di "jalan terbuka" ia menjadi hidup dan mengungkapkan tujuan pembuatannya: menambah kilometer demi kilometer .
Jalan tol, tentu saja, adalah pengaturan pilihan untuk seri 8 empat pintu ini, terlebih lagi dalam konfigurasi Diesel ini. Mengambil 350 km "ambil" — tanpa berhenti di antaranya — bahkan tidak membuat 840d xDrive Gran Coupé "keringat". Baik dia maupun kita, yang sampai di tempat tujuan relatif “segar” dan tanpa mengeluh.
Dan kami belum menyebutkan tangki bahan bakar yang berkapasitas 66 liter. Jika kami memperhitungkan rata-rata saat kami menyelesaikan tes ini, kami menyadari bahwa 840d xDrive Gran Coupé ini memiliki jangkauan lebih dari 800 km.
Apakah itu mobil yang tepat untuk Anda?
Dalam hal tenaga, hanya peringkat 840i di bawah 840d xDrive, tetapi jika 320 hp cukup untuk "pesanan", 340 hp dari pembaruan ini — serta peningkatan torsi — terbukti lebih mampu.
Dalam bab dinamis, dan terutama dengan opsi versi yang kami uji, 840d xDrive Gran Coupé ini melakukan tugasnya dengan sangat baik. Namun nama Gran Coupé tidak salah: Seri 8 ini dibuat untuk melahap kilometer.
Memang benar bahwa itu tidak menawarkan tingkat kenyamanan Seri 7, yang jauh lebih fokus pada kemewahan dan kecanggihan, tetapi ini adalah alternatif yang sangat baik bagi mereka yang mencari lebih banyak emosi dan lebih dinamis.
Dalam versi Diesel ini, itu mengesankan dengan ketersediaan torsi di rezim terendah, dengan otonomi total dan oleh konsumsi, yang menambah kemampuan atletik yang menarik.
Ini mungkin tidak terdengar semenarik "saudara" dengan blok bensin, tetapi memiliki "genetik" dan tempo yang lebih dari cukup untuk memuaskan mereka yang mencari proposal yang mampu memberikan momen lebih sporty di akhir pekan dan fokus pada kenyamanan berkendara. selama minggu ini.