Ini merupakan tahun yang menarik bagi SUV yang disebut "coupé" di segmen ini. selain yang baru Mercedes-Benz GLE Coupe , BMW, "penemu" asli dari ceruk, meluncurkan generasi ketiga X6, dan bahkan Porsche tidak dapat menahan godaan, meluncurkan Cayenne Coupé.
Oleh karena itu, generasi kedua GLE Coupé tidak dapat hadir pada waktu yang lebih baik, dengan argumen baru untuk kompetisi yang juga benar-benar baru.
Seperti GLE yang disajikan setahun yang lalu, argumen baru GLE Coupé mencerminkan argumen "saudaranya": aerodinamis yang dioptimalkan, lebih banyak ruang yang tersedia, mesin baru, dan konten teknologi yang lebih besar.
Ini telah tumbuh relatif terhadap pendahulunya dengan panjang 39 mm (4.939 m), lebar 7 mm (2,01 m), dan jarak sumbu roda 20 mm (2,93 m). Ketinggiannya, di sisi lain, tidak berubah, berdiri di 1,72 m.
Berlangganan newsletter kami
Ketika kita membandingkannya dengan saudara GLE, kita melihat bahwa itu lebih panjang (15 mm), lebar (66 mm) dan rendah (56 mm), dengan jarak sumbu roda, anehnya, lebih pendek 60 mm — “yang menguntungkan kesan sporty-nya. perilaku serta penampilannya”, kata Mercedes.
Lebih banyak ruang
Manfaat praktis dari peningkatan dimensi terungkap dalam ruang interior yang lebih besar yang tersedia dibandingkan dengan pendahulunya. Penumpang belakang adalah penerima manfaat utama, dengan ruang kaki yang lebih luas serta akses yang lebih mudah berkat bukaan yang lebih lebar 35mm. Ruang penyimpanan juga meningkat kapasitasnya menjadi 40 l.
Kompartemen bagasinya luas, dengan kapasitas 655 l (5 l lebih banyak dari pendahulunya), dan dapat bertambah hingga 1790 l dengan melipat kursi baris kedua (40:20:40) — hasil dari beban ruang dengan panjang 2, 0 m dan lebar minimum 1,08 m, masing-masing ditambah 87 mm dan 72 mm. Juga ketinggian lantai kompartemen bagasi ke tanah telah dikurangi 60 mm, dan dapat dikurangi lagi 50 mm jika dilengkapi dengan suspensi Airmatic.
Enam Silinder Sebaris, Diesel
Mercedes-Benz GLE Coupé baru akan diluncurkan ke pasar dengan dua varian OM 656, blok Diesel enam silinder segaris terbaru dari pabrikan, dengan kapasitas 2,9 liter. ITU GLE Coupe 350 d 4MATIC menampilkan dirinya dengan 272 hp dan 600 Nm , dengan konsumsi dan emisi CO2 masing-masing antara 8,0-7,5 l/100 km (NEDC) dan 211-197 g/km.
ITU GLE Coupé 400 d 4MATIC meningkatkan tenaga dan torsi hingga 330 hp dan 700 Nm , tanpa penalti yang jelas untuk konsumsi dan emisi — secara resmi mengumumkan konsumsi yang sama, dengan emisi yang naik hanya satu gram dibandingkan dengan 350 hari.
Keduanya hanya akan digabungkan ke transmisi otomatis 9G-TRONIC, sembilan kecepatan, selalu dengan dua gandar penggerak — variasinya dapat berkisar dari 0 hingga 100% di antara kedua gandar.
Penangguhan
Di departemen dinamis, GLE Coupé baru dapat hadir dengan tiga jenis suspensi: baja pasif, Airmatic, dan E-Active Body Control. Manfaat pertama dari titik jangkar yang lebih kuat dan geometri yang dioptimalkan, memastikan kemudi yang lebih presisi dan getaran yang lebih sedikit.
opsional Airmatic Ini adalah tipe pneumatik, dengan peredam kejut adaptif, dan bahkan dapat dilengkapi dengan versi tuning yang lebih sporty. Selain dapat menyesuaikan dengan kondisi lantai dengan mengubah kekencangannya, ia juga menyesuaikan ground clearance — secara otomatis atau dengan menekan tombol, tergantung pada kecepatan atau konteks. Hal ini juga self-leveling, mempertahankan ground clearance yang sama terlepas dari beban.
Akhirnya, opsional Kontrol Tubuh E-Aktif dikombinasikan dengan Airmatic, mengelola untuk mengontrol secara individual kekuatan kompresi dan pengembalian suspensi pada setiap roda. Dengan demikian memungkinkan untuk melawan heeling, osilasi vertikal, dan penurunan bodywork.
lebih mandiri
Seperti yang Anda harapkan, Mercedes-Benz GLE Coupé dilengkapi dengan perkembangan terbaru tidak hanya sistem infotainment MBUX, tetapi juga sistem bantuan mengemudi, termasuk Active Braking Assist (pengereman otonom Active Distance Assist DISTRONIC (mengatur kecepatan secara otomatis). sesuai dengan kendaraan di depan yang melambat), Active Stop-and-Go Assist, Active Steering Assist dengan fungsi pelari darurat, dll.
53 oleh AMG, juga telah terungkap
Selain Mercedes-Benz GLE Coupé, tirai di Mercedes-AMG GLE Coupé dibuka, untuk saat ini hanya dalam varian 53 yang lebih lembut, dengan 63 hardcore yang akan muncul sekitar tahun depan.
Kembali ke Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ — Fiuh… —, selain perbedaan gaya yang terlihat, karakter yang lebih agresif, yang menunjukkan performa terbaik yang pernah ada, sorotan utama tentu saja adalah mesinnya.
Di bawah kap adalah enam silinder segaris dengan kapasitas 3,0 liter , ditambah dengan transmisi otomatis sembilan kecepatan AMG Speedshift TCT 9G, yang sudah kami ketahui dari E 53 dan yang telah kami uji dalam video:
Blok ini memiliki turbo dan kompresor tambahan listrik, dan semi-hibrida. Disebut EQ Boost, sistem ini terdiri dari mesin-generator, dipasang di antara mesin dan transmisi, mampu memberikan 22 hp dan 250 Nm (untuk waktu yang singkat), didukung oleh sistem listrik paralel 48 V.
Seperti pada E 53, hasilnya adalah 435 hp dan 520 Nm , mampu meluncurkan GLE Coupé 53 hingga 100 km/jam dalam 5,3 detik dan kecepatan maksimum 250 km/jam (terbatas).
Suspensinya adalah pneumatik (AMG Ride Control+), yang ditambahkan sistem kontrol stabilitas elektromekanis AMG Active Ride Control, dan ada tujuh mode berkendara yang tersedia, termasuk dua mode khusus untuk berkendara off-road: Trail dan Sand (pasir).
Secara opsional, kami dapat melengkapi GLE Coupé 53 dengan insinyur balap “virtual”, berkat AMG Track Pace. Ini ditambahkan ke sistem MBUX yang memungkinkan Anda merekam dan menganalisis hingga 80 data spesifik kendaraan, juga mengukur waktu putaran di sirkuit tertutup.
Kapan tiba?
Mercedes-Benz GLE Coupé baru dan Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ akan diluncurkan secara publik di Frankfurt Motor Show (12 September) berikutnya dan diharapkan tiba di pasar domestik pada musim semi 2020.