Penerus si kecil Aygo diperkirakan akan diluncurkan di pasaran menjelang akhir tahun 2021 dengan tampilan crossover yang sangat modern, yang dinantikan oleh yang satu ini. Prolog Toyota Aygo X , sebuah tren yang menggemparkan semua segmen pasar.
Banyak pabrikan akan berakhir dengan model mereka yang lebih kecil dengan mesin bensin, karena investasi yang diperlukan dalam teknologi pengurangan emisi membuat mobil yang lebih murah tidak menguntungkan.
Ford, Citroën, Peugeot, Volkswagen, Renault dan bahkan pemimpin segmen Fiat - antara lain - telah mengakui atau secara resmi mengumumkan bahwa mereka tidak akan lagi berada di segmen pasar yang lebih mudah diakses ini atau mereka hanya akan hadir dengan 100% kendaraan listrik.
Taruhan pada penduduk kota adalah untuk melanjutkan
Toyota, bagaimanapun, akan terus bertaruh pada segmen dengan penerus Aygo, seperti yang dapat kita lihat di foto pertama dari konsep (hampir final) Aygo X Prologue, yang dirancang di ED2, pusat desain merek Jepang di Nice ( selatan Prancis), dan yang akan mulai dijual tahun ini.
Produksi akan dilakukan di pabrik di Kolin, Republik Ceko, yang sejak 1 Januari 100% dimiliki oleh Toyota (sebelumnya merupakan joint venture dengan Groupe PSA, di mana Peugeot juga dirakit. 108 dan Citroën C1).
Jepang menginvestasikan 150 juta euro untuk membuat jalur perakitan untuk Yaris, yang juga akan memiliki versi crossover, Yaris Cross. Keduanya dibuat pada platform GA-B, yang juga akan menjadi basis untuk Aygo baru ini, tetapi dalam versi dengan jarak sumbu roda yang lebih pendek.
Salah satu detail paling orisinal dari konsep ini adalah optik depannya. Akankah mereka bertahan dalam model produksi?
Taruhan Toyota di segmen A (penduduk kota) telah memberikan hasil komersial yang baik, dengan Aygo secara teratur menjadi salah satu penghuni kota terlaris di Eropa. Sejak Aygo tiba, pada tahun 2005, ia selalu berjuang untuk mendapatkan tempat di podium, hanya dikalahkan oleh kekuatan besar lainnya di kelasnya, Fiat, dengan Panda dan 500 model.
lebih berani dan agresif
Konsep prolog Toyota Aygo X - yang cukup dekat dengan model produksi seri terakhir - mengungkapkan komitmen yang jelas untuk tampilan yang kuat dan dinamis dengan udara crossover (ground clearance sedikit lebih tinggi daripada hatchback normal).
Pria kota yang "tampak imut"? Tidak.
Sorotan termasuk lampu depan canggih yang tampaknya merangkul area atas kap mesin, bodywork bi-tone (yang mengasumsikan relevansi grafis yang jauh lebih besar daripada hanya pemisahan khas volume atas dan bawah), area pelindung bawah di bagian bawah. belakang yang mencakup rak sepeda, ditambah gerbang belakang plastik bening untuk mengisi interior dengan cahaya dan meningkatkan visibilitas belakang. Termasuk di kaca spion adalah kamera untuk menangkap dan berbagi momen penghindaran.
Ian Cartabiano, presiden pusat desain ED2, menjelaskan antusiasmenya terhadap proyek ini: “Setiap orang berhak mendapatkan mobil bergaya dan ketika saya melihat Aygo X Prologue, saya merasa sangat bangga melihat tim kami di ED2 menciptakan hal itu. . Saya tidak sabar untuk melihatnya merevolusi segmen ini.” Hal ini diungkapkan oleh Ken Billes, desainer Prancis yang menandatangani garis eksterior konsep: “Garis atap baji baru meningkatkan nuansa dinamis dan memberikan citra sporty dan lebih agresif seperti halnya dengan peningkatan ukuran roda, pengemudi menikmati posisi mengemudi yang lebih tinggi untuk visibilitas yang lebih baik, serta ground clearance yang lebih besar untuk mengatasi ketidakteraturan yang lebih tinggi di jalan.”
Bodywork dua warna dibawa ke tingkat yang baru: mengingat perlakuan serupa yang kita lihat di Smarts.
Cartabiano menghabiskan 20 tahun di studio Toyota/Lexus di Newport Beach, selatan Los Angeles, setelah lulus dari Art Center College of Design yang terkenal di Pasadena. Karya baiknya dengan model seperti Toyota C-HR, FT-SX Concept, Camry (2018) dan Lexus LF-LC Concept (yang akan memunculkan Lexus LC) menarik perhatian manajemen Toyota yang mempromosikannya menjadi presiden ED2. di Nice, tempat yang telah dia tempati selama tiga tahun.
“Di sini kami melakukan 85% desain canggih dan 15% desain produksi, tetapi beberapa mobil konsep yang kami buat sangat dekat dengan produksi seri,” jelas penggemar mobil kelahiran New York berusia 47 tahun ini, yang menyoroti kecenderungan untuk Eropa. berani mengambil resiko secara kreatif dan sangat konsisten sebagai pembeda utama pola pikir di negara asalnya dalam mendesain mobil.
Bilah LED yang tidak terputus juga berfungsi sebagai pegangan untuk membuka bak truk.
Prolog Aygo X mungkin mengejutkan beberapa orang dengan garis agresifnya, mengingat bahwa, sebagai segmen pelanggan muda, juga relatif konservatif, tetapi mengikuti dari Toyota C-HR dan bahkan Nissan Juke, yang kesuksesan penjualannya telah terbukti. bahwa adalah mungkin untuk mengambil risiko lebih dari yang diantisipasi di kelas mobil kecil.
“Saya sangat setuju dengan referensi Anda tentang Juke — ini adalah studi kasus untuk semua desainer di seluruh dunia — dan C-HR kami, yang memungkinkan kami untuk membuat prolog Aygo X ini jauh lebih santai tentang penerimaannya,” Ian Cartabiano menyimpulkan.
