Toyota GR Supra dengan empat silinder yang telah lama ditunggu-tunggu telah tiba di Portugal dan dalam video ini Guilherme Costa pergi ke Serra da Arrábida untuk mencari tahu apa nilainya dan, di atas segalanya, apakah itu opsi untuk dipertimbangkan.
Di luar, hampir tidak mungkin untuk mengatakan siapa itu siapa. GR Supra 2.0 hanya membedakan dirinya dari saudaranya yang lebih bertenaga dengan satu faktor sederhana: roda 18”.
Jika tidak, perbedaan besar tersembunyi di bawah kap mesin, di mana B58, mesin enam silinder segaris dengan 3,0 liter turbocharged dengan 340 hp dan 500 Nm, digantikan oleh mesin empat silinder 2,0 liter yang lebih sederhana.
Mesin GR Supra baru
Seperti B58, yang ini juga berasal dari "bank organ BMW". Ditunjuk B48 (dalam artikel ini Anda dapat menguraikan kode ini), itu adalah 2.0 l dengan empat silinder segaris, turbocharged dengan 258 hp dan 400 Nm.
Berlangganan newsletter kami
Dikombinasikan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan, mesin ini memungkinkan GR Supra dengan empat silinder mencapai 0 hingga 100 km/jam dalam 5,2 detik dan mencapai kecepatan maksimum 250 km/jam (dibatasi secara elektronik).
Soal konsumsi, selama pengujian ini, Guilherme bisa memastikan seberapa irit mesin ini, mencapai rata-rata 7 l/100 km pada kecepatan sedang dan 13,5 l/100 km dalam mode serangan maksimum.
Itu sangat berharga?
Dengan mesin yang elastis serta handling yang lincah dan progresif, Toyota GR Supra 2.0 tidak mengecewakan.
Mengingat semua ini, apakah varian ini sepadan? Dan bagaimana seseorang menghadapi Alpen A110 ? Adapun semua ini, tidak ada yang lebih baik dari Guilherme untuk menjawab Anda.
Jadi, inilah videonya agar Anda dapat tetap mengetahui pengalaman berkendara GR Supra dengan mesin 2.0 l empat silindernya.