yang ditunggu-tunggu, Subaru BRZ Hari ini, bersama dengan kembarannya yang tidak dikenal, Toyota GR86 baru (sepertinya ini namanya) telah diumumkan, kelanjutan dari "spesies yang terancam punah": traksi coupés belakang yang kompak.
Secara estetika, BRZ baru mengikuti pepatah "evolusi dalam kesinambungan", tidak memotong langsung dengan garis pendahulunya dan mempertahankan banyak proporsi umumnya. Lagi pula, dalam tim yang menang, ada sedikit gerakan.
Dengan cara ini, ia terus berfokus pada dimensi kompak dan tampilan yang, meskipun sporty, tidak tergoda untuk menjadi terlalu agresif. Di bagian luar, berbagai saluran masuk dan keluar udara menonjol (pada bumper dan spatbor depan) dan fakta bahwa bagian belakang, dengan mengadopsi lampu depan yang lebih besar, telah memperoleh tampilan yang lebih “berotot”.
Sedangkan untuk interior, sebagian besar garis lurus menunjukkan bahwa fungsi lebih diutamakan daripada bentuk. Di bidang teknologi, Subaru BRZ baru tidak hanya memiliki layar 8” untuk sistem infotainment Subaru (Starlink) tetapi juga mengadopsi panel instrumen digital 7”.
Lebih banyak kekuatan untuk (hampir) bobot yang sama
Di bawah kap Subaru BRZ yang baru adalah petinju atmosfer empat silinder 2.4l yang menghasilkan torsi 231hp dan 249Nm dan redlined pada 7000rpm. Sebagai gambaran, petinju 2.0 yang digunakan pada generasi pertama adalah 200 hp dan 205 Nm.
Berlangganan newsletter kami
Untuk transmisi, Subaru BRZ dapat memiliki transmisi manual atau otomatis, keduanya memiliki enam gigi dan yang terakhir memiliki mode "Sport" yang secara otomatis memilih dan mempertahankan gigi yang sesuai untuk meningkatkan respons menikung. Tentu saja, tenaga terus dikirim secara eksklusif ke roda belakang.
Interiornya terus mengadopsi tampilan yang menekankan kemudahan penggunaan.
Dengan berat 1.315 kg, BRZ baru tidak bertambah banyak dibandingkan pendahulunya. Menurut Subaru, penghematan berat bahkan dengan adopsi mesin yang lebih berat sebagian disebabkan oleh penggunaan aluminium di atap, spatbor depan, dan kap mesin.
Teknologi yang ditingkatkan
Menurut Subaru, penggunaan metode produksi baru dan pembelajaran dari pengembangan Subaru Global Platform memungkinkan peningkatan kekakuan struktural sasis hingga 50%, sehingga memungkinkan kinerja dinamis yang lebih baik.
Dilihat dari foto ini, BRZ baru mempertahankan perilaku dinamis yang membuat pendahulunya menjadi terkenal.
Sebagai semacam “pertanda zaman”, Subaru BRZ juga melihat sistem keamanan dan bantuan mengemudi diperkuat. Jadi, dalam versi dengan transmisi otomatis, BRZ memiliki sistem EyeSight Driver Assist Technology, yang pertama untuk model Jepang. Fungsinya termasuk pengereman pra-tabrakan atau cruise control adaptif.
Dengan kedatangan di pasar Amerika Utara yang dijadwalkan pada awal musim gugur 2021, sudah diketahui bahwa Subaru BRZ baru tidak akan dijual di sini. Masih harus dilihat apakah "saudaranya", Toyota GR86, akan mengikuti atau tidak.