Bosch, dalam kemitraan dengan Shell dan Volkswagen, telah mengembangkan jenis bensin baru — disebut Bensin Biru — yang lebih hijau, dengan hingga 33% komponen terbarukan dan yang menjanjikan untuk mengurangi emisi CO2 sekitar 20% (well-to-wheel, atau dari sumur ke roda) untuk setiap kilometer yang ditempuh.
Awalnya bahan bakar ini hanya akan tersedia di fasilitas perusahaan Jerman, tetapi pada akhir tahun akan mencapai beberapa pos publik di Jerman.
Menurut Bosch, dan menggunakan sebagai dasar perhitungan armada 1000 mobil Volkswagen Golf 1,5 TSI dengan jarak tempuh tahunan sekitar 10.000 km, penggunaan bensin jenis baru ini memungkinkan penghematan perkiraan 230 ton CO2.
Di antara berbagai komponen yang membentuk bahan bakar ini, nafta dan etanol yang berasal dari biomassa yang disertifikasi oleh ISCC (International Sustainability and Carbon Certification) menonjol. Nafta khususnya berasal dari apa yang disebut "minyak tinggi", yang merupakan produk sampingan yang dihasilkan dari pengolahan pulp kayu dalam produksi kertas. Menurut Bosch, nafta masih bisa diperoleh dari limbah dan bahan limbah lainnya.
Cocok untuk… hibrida plug-in
Karena stabilitas penyimpanannya yang luar biasa, bahan bakar baru ini sangat cocok untuk kendaraan hibrida plug-in, yang mesin pembakarannya dapat tetap menganggur untuk waktu yang lama. Namun, mesin pembakaran apa pun yang disetujui E10 dapat mengisi bahan bakar dengan Bensin Biru.
Sebastian Willmann, bertanggung jawab atas pengembangan mesin pembakaran internal di VolkswagenStabilitas penyimpanan Bensin Biru yang luar biasa membuat bahan bakar ini sangat cocok untuk digunakan pada kendaraan hibrida plug-in. Di masa depan, perluasan infrastruktur pengisian dan baterai yang lebih besar akan membuat kendaraan ini lebih banyak menggunakan listrik, sehingga bahan bakar dapat bertahan lebih lama di tangki.
Namun terlepas dari semua ini, Bosch telah mengumumkan bahwa mereka tidak ingin bensin jenis baru ini dilihat sebagai pengganti ekspansi elektromobilitas. Sebaliknya, ini berfungsi sebagai suplemen untuk kendaraan yang ada dan mesin pembakaran internal yang akan tetap ada selama bertahun-tahun yang akan datang.
Meski begitu, penting untuk diingat bahwa baru-baru ini direktur eksekutif Bosch, Volkmar Denner, mengkritik taruhan Uni Eropa hanya pada mobilitas listrik dan kurangnya investasi di bidang hidrogen dan bahan bakar terbarukan.
Seperti disebutkan di atas, "bensin biru" ini akan mencapai beberapa pompa bensin di Jerman tahun ini dan akan memiliki harga yang sedikit lebih tinggi daripada E10 (bensin oktan 98) yang diketahui.