ITU Land Rover Defender Bekerja V8 Trophy ini adalah penghargaan atas warisan ekspedisi yang selama lebih dari dua dekade (1980-1998, 2003 dan 2006) membawa Man and Machine ke batas mereka, yaitu Piala Unta dan penggantinya, Tantangan G4.
Ekspedisi ini berlangsung di seluruh dunia dan menjadi terkenal karena ketangguhannya, baik untuk peserta yang berdaging dan berdarah, maupun untuk mesin itu sendiri.
Kecuali edisi pertama dari Camel Trophy, yang lainnya didukung oleh Land Rover, dengan hampir semua model merek ikut serta dalam acara tersebut: dari Seri III, hingga Defenders 90 dan 110, melewati Discovery, Range Rover dan bahkan Freelander kecil pun tidak ketinggalan panggilan.
Piala Land Rover
Sebuah acara kompetitif baru, Land Rover Trophy, yang terinspirasi oleh peristiwa masa lalu, sedang diselenggarakan oleh Land Rover untuk tahun ini, dan akan berlokasi di Eastnor Castle, Inggris.
Berlangganan newsletter kami
Peserta akan mengikuti sesi individu oleh para ahli yang akan membantu mengembangkan keterampilan dan teknik mengemudi ekstrem di kendaraan mereka sendiri, sebelum menguji mereka dalam berbagai tantangan yang harus diatasi.
Bagian kompetitif dari acara ini adalah pencapaian beberapa penghargaan yang akan berkontribusi pada peringkat keseluruhan, di mana pemenang atau pemenang akan memenangkan hadiah utama (akan diumumkan dalam beberapa bulan). Sebuah acara dengan karakteristik yang lebih ekstrim yang membutuhkan kendaraan untuk mencocokkan.
Land Rover Defender Bekerja V8 Trophy
Berdasarkan Land Rover Defender Works V8 (2012-2016), modifikasi yang dioperasikan oleh Land Rover Classic untuk mengubahnya menjadi Trophy terdiri dari “mempersenjatai mereka dengan gigih” untuk mengatasi semua rintangan di acara tersebut, seperti halnya para Defender yang berpartisipasi dalam ekspedisi jaman dulu.
Persenjataan tambahan termasuk winch depan, rollbar eksternal, rak atap, underguards, pagar pembatas depan, intake udara yang ditinggikan, lampu LED tambahan, dan ban lumpur khusus (235/85 R16).
Kekuatan tidak kurang. Land Rover Defender Works V8 Trophy menggunakan V8 atmosfer dengan kapasitas 5,0 liter yang menghasilkan 405 hp dan torsi 515 Nm, ditambah dengan transmisi otomatis delapan kecepatan (ZF). Traksi, tentu saja, merupakan bagian integral, yang dilengkapi dengan kotak transfer dua kecepatan, diferensial depan dan belakang yang diperkuat, dan diferensial tengah yang dapat mengunci sendiri.
Suspensi terdiri dari gandar kaku di depan dan belakang, pegas koil, peredam kejut teleskopik, dan batang penstabil. Di depan kami juga memiliki Panhard bar dan lengan radial, sedangkan di belakang kami memiliki segitiga suspensi dan tie rod.
Perasaan nostalgia diberikan oleh warna yang dipilih untuk bodywork, Eastnor Yellow (mirip dengan yang digunakan di Camel Trophy, misalnya), yang juga merupakan warna yang dipilih untuk roda baja bertulang 16″. Sebaliknya, spatbor, kap mesin, dan tutup bagasi akan dilapisi Narvik Black. Paket eksternal dibulatkan oleh kehadiran lampu depan LED, gril depan Heritage, logo eksklusif Land Rover Trophy dan informasi partisipasi acara untuk setiap pemilik.
Di bagian dalam, fitur dominan kulit Windsor, disertai dengan jahitan kuning kontras dan dilengkapi dengan jok sport Recaro. Yang juga patut diperhatikan adalah jam tangan yang dirancang khusus oleh Elliot Brown untuk Land Rover Trophy. “Sentuhan” modernitas diberikan dengan hadirnya sistem infotainment Land Rover Classic, dengan navigasi terintegrasi dan konektivitas ke perangkat mobile.
Hanya 25 unit Defender Works V8 Trophy (90 dan 110 memenuhi syarat) akan diproduksi, dengan pesanan ditempatkan langsung dengan Land Rover Classic dan harga mulai dari £ 195.000 (sekitar 222.600 euro) di Inggris untuk versi 90 .
Harga pembelian sudah termasuk partisipasi dalam Land Rover Trophy.
