ITU GMC Hummer EV menandai kembalinya Hummer, bukan sebagai merek, tetapi, seperti namanya, sebagai model yang terintegrasi ke dalam GMC (divisi GM berfokus pada pasar profesional, tetapi dengan beberapa truk pick-up dan SUV yang ditujukan untuk pasar swasta) .
Sekarang truk pikap listrik, dengan profil tiga volume yang mengingatkan pada Hummer H1 asli, di mana kaca depan mengasumsikan posisi yang cukup tegak dan tampilan keseluruhan cukup berotot — berkat pelindung yang besar dan menonjol. berisi roda 35″ (ban+rim), yang bisa naik hingga 37″ — tetapi juga canggih.
Tampilan yang lebih canggih itu berasal dari bagian-bagian seperti lampu LED di bagian depan, yang menafsirkan ulang wajah Hummer yang dulu kita kenal. Kisi-kisi dengan tujuh bukaan vertikal tampak tersembunyi, berfungsi sebagai pemisah antara berbagai elemen cahaya: lampu depan dan enam elemen tambahan, masing-masing berisi huruf kata "HUMMER".
Di bagian luar, yang menjadi sorotan adalah atap — Infinity Roof — dibagi menjadi tiga bagian yang dapat dilepas dan transparan, yang dapat kita atur di “frunk” (kompartemen bagasi depan); dan untuk tutup bagasi multifungsi, diwarisi dari pick-up GMC.
Melompat ke dalam, itu benar-benar untuk bertanya: "Siapa Anda dan apa yang Anda lakukan pada Hummer yang kami kenal?" Ditandai dengan elemen seperti balok dan garis lurus, ia memiliki tampilan yang fungsional tetapi juga sangat hati-hati. Ini menonjol karena kehadiran dua layar yang cukup besar dalam ukuran — 12,3″ untuk panel instrumen dan 13,4″ untuk sistem infotainment —, di samping konsol tengah lebar yang memisahkan penumpang depan.
Tak terbendung? Sepertinya begitu
Didefinisikan oleh pejabatnya sebagai "binatang off-road", GMC Hummer EV tampaknya memiliki perangkat keras yang ideal untuk latihan off-road.
Berlangganan newsletter kami
Secara alami ia memiliki penggerak empat roda, disediakan oleh tiga motor listrik (terintegrasi dalam dua unit, satu per gandar), yang menjamin tenaga 1000 hp dan 15 592 Nm (!) — ya, Anda baca dengan baik, 15 592 Nm… Ok… lebih itu benar, seperti yang telah kita lihat di iklan lain di "mengejutkan" yang sama itu adalah nilai torsi ke roda, sudah dikalikan dengan rasio transmisi.
Selain penggerak empat roda, GMC Hummer EV juga hadir dengan penggerak empat roda. Ini memiliki kekhususan yang memungkinkan mereka untuk bergerak secara diagonal pada kecepatan rendah — keempat roda menghadap ke arah yang sama — kemampuan yang disebut Mode Berjalan Kepiting yang mengacu pada cara tertentu kepiting bergerak — kemampuan yang telah kami sebutkan pada kesempatan sebelumnya.
Suspensinya pneumatik, yang memungkinkan Anda untuk memvariasikan ground clearance, memiliki "Mode Ekstrak" yang menaikkan suspensi 149 mm (lebih dari ground clearance banyak mobil konvensional) untuk memastikan bahwa bagian bawah — sudah dilapisi dan diperkuat — tidak t mengikis rintangan terberat.
Juga membantu untuk berlatih mengemudi off-road, pick-up listrik besar dilengkapi dengan 18 kamera, yang bahkan memungkinkan Anda untuk melihat apa yang terjadi di bawah kendaraan saat menghadapi rintangan yang lebih rumit.
Hummer EV, listrik dan teknologi tinggi
1000 hp — memungkinkan 3,0 detik pada 0-60 mph (96 km/jam) — disediakan oleh tiga motor listrik yang disebutkan di atas, ditenagai oleh baterai Ultium baru GM yang kapasitasnya belum diumumkan.
Namun, diketahui bahwa 24 modul yang menyusunnya harus memungkinkan jangkauan lebih dari 560 km. Mengisi daya "truk super" listrik ini memiliki sistem pengisian cepat 800 V (arus searah), kompatibel dengan pengisi daya hingga 350 kW.
Terakhir, GMC Hummer EV juga memiliki kemampuan semi-otonom, dilengkapi dengan GM Super Cruise 8 yang memungkinkan Anda berpindah jalur secara mandiri.
Kapan tiba?
Hampir tidak akan mencapai Portugal atau benua Eropa, tetapi Amerika Utara akan melihat GMC Hummer EV baru mencapai dealer pada musim gugur 2021, meskipun hanya dalam versi peluncuran khusus, Edisi Pertama, dengan harga mulai dari US $ 112.595 (sekitar 95 ribu euro). ),
Pada musim gugur 2022 versi "reguler" pertama tiba, EV3X, dengan tiga motor listrik, tetapi dengan peralatan yang lebih sedikit standar daripada Edisi Pertama, yang juga membenarkan harga yang lebih rendah dari $ 99.995 (sekitar 84.500 euro ).
Pada musim semi 2023, versi EV2X akan diluncurkan, dengan dua motor listrik ($89.995 atau sekitar 76 ribu euro); dan hanya pada musim semi 2024 versi entry-level EV2 akan memasuki pasar, yang menghilangkan sebagian besar peralatan untuk latihan off-road, memungkinkan harga diturunkan menjadi $ 79.995, sekitar 67.500 euro.
