Setelah tiga tahun lalu memperluas akses tol kelas 1 ke lebih banyak kendaraan, Pemerintah sekali lagi "mencampuri" undang-undang tol. Kali ini penerima manfaat adalah hibrida listrik dan plug-in dengan penggerak semua roda.
Dalam komunike Dewan Menteri tanggal 25 November dapat dibaca: “Undang-undang keputusan yang menjelaskan situasi kendaraan hibrida dan listrik telah disetujui, mengingat kekhususannya dalam hal poros penggerak, sehubungan dengan klasifikasi ulang mereka di kelas. 1 untuk tujuan membayar tol yang bersangkutan”.
Juga dalam pernyataan yang sama, Pemerintah menyatakan: "mengingat bahwa jenis kendaraan ini kurang berpolusi dan lebih hemat energi (...) tidak masuk akal jika mereka didiskriminasi secara negatif dalam kemungkinan reklasifikasi di kelas 1 tol" .
Mengapa mereka membayar kelas 2?
Jika Anda ingat dengan benar, mobil penumpang dan mobil penumpang campuran dengan dua as dengan:
- Berat kotor lebih besar dari 2300 kg dan sama dengan atau kurang dari 3500 kg;
- Kapasitas sama dengan atau lebih besar dari lima tempat;
- Tinggi diukur secara vertikal pada sumbu pertama sama dengan atau lebih besar dari 1,10 m dan kurang dari 1,30 m;
- Tidak ada penggerak semua roda permanen atau yang dapat dimasukkan;
- Kendaraan dengan registrasi setelah 01-01-2019 harus tetap memenuhi standar EURO 6.
Dan juga kendaraan penumpang ringan kelas 1, campuran atau barang, dengan dua as:
- Berat kotor sama dengan atau kurang dari 2300 kg;
- Tinggi diukur secara vertikal pada sumbu pertama sama dengan atau lebih besar dari 1,10 m dan kurang dari 1,30 m;
- Tidak ada penggerak semua roda permanen atau yang dapat dimasukkan;
Karena ada banyak plug-in listrik dan hibrida yang memiliki dua atau lebih mesin yang memberikan penggerak semua roda, beberapa model ini sering diklasifikasikan sebagai kelas 2 oleh undang-undang tol.
Menurut Pemerintah, perubahan ini dimaksudkan untuk “membantu” model-model yang “secara tendensial dan progresif bahkan akan menggantikan kendaraan dengan mesin pembakaran dalam dan traksi mekanis”.