ITU Salib-T adalah jawaban Volkswagen atas kesuksesan besar yang dikenal SUV segmen-B dan, seperti Polo atau "sepupu" SEAT Arona dan Skoda Kamiq, ia menggunakan platform MQB-A0.
Penggunaan platform ini memungkinkan T-Cross membuat keserbagunaan dan penggunaan ruang interior menjadi dua “senjata” utamanya. Tersedia dalam tiga level roda gigi — T-Cross (versi dasar), Life and Style — Anda hampir dapat mengatakan bahwa ada T-Cross untuk setiap selera (dan dompet).
Sekarang, setelah menguji versi teratas SUV Jerman di video, kami menemukan argumen versi Life dengan varian 95 hp dari 1,0 TSI.
Secara estetika, di bagian luar, ada sedikit perbedaan dibandingkan dengan bagian atas jajaran Style, dengan velg yang lebih kecil menjadi perbedaan utama. Namun, T-Cross mempertahankan tampilan kokoh yang menjadi ciri khasnya.
Di dalam Salib-T
Terlepas dari tingkat peralatan, T-Cross selalu memberi kami tiga hal: kualitas bangunan yang baik, bahan yang keras, dan ergonomi yang tahan kritik. Dalam kasus versi Life, karena merupakan peralatan tingkat menengah, hasil akhir yang lebih berwarna digantikan oleh yang lebih monokromatik (dan bijaksana).
Berlangganan newsletter kami
Sedangkan untuk sistem infotainment, bisnis seperti biasa terbukti intuitif untuk digunakan, dengan navigasi yang mudah dipahami dan tombol besar. Ini juga memiliki tombol pintas yang mengapit layar tengah, yang dengan cepat membawa kita ke tampilan yang diinginkan.
Dalam versi Life panel instrumennya "konvensional".
Di mana T-Cross menonjol, menjadi salah satu poin terkuatnya, adalah ruang yang tersedia. Meskipun hanya berukuran panjang 4,11 m (12 cm lebih kecil dari T-Roc), T-Cross menawarkan tarif kamar yang bersaing dengan anggota keluarga kecil dari segmen di atas.
Untuk melakukan ini, ia "bersandar" di kursi belakang yang dapat disesuaikan secara longitudinal untuk memberikan ruang kaki yang lebih luas atau kompartemen bagasi yang lebih besar — kapasitas bervariasi antara 385 l dan 455 l — dengan lebih dari cukup ruang untuk membawa empat orang dewasa atau wanita muda. Volkswagen menunjuk sebagai target audiens SUV terkecilnya.
Tidak ada kekurangan ruang bagi mereka yang bepergian di kursi belakang, sesuatu yang lebih lanjut dibantu oleh penyesuaian longitudinal mereka.
Di kemudi T-Cross
Setelah duduk di belakang kemudi T-Cross, kami segera menemukan posisi mengemudi yang nyaman. Adapun visibilitas, ini agak terganggu oleh dimensi pilar C dan, dalam unit yang diuji, oleh tidak adanya kamera parkir belakang.
Nyaman secara alami, dalam versi Life T-Cross melihat tren ini meningkat, sebagian besar berkat ban profil yang lebih tinggi. Namun, jika ban ini tidak hanya membantu meningkatkan kenyamanan tetapi juga keserbagunaan SUV Jerman, ban ini akhirnya melewati tagihan dalam hal dinamika, mengungkapkan batasnya lebih cepat.
Berbicara tentang perilaku dinamis, T-Cross aman, stabil, dan dapat diprediksi, dengan rasa yang sangat mirip dengan proposal Grup Volkswagen lainnya dan interaktivitas di kemudi yang jauh lebih rendah, misalnya, daripada yang diungkapkan oleh CX- 3.
Adapun 95 hp 1.0 TSI, ini terbukti cukup untuk sebagian besar situasi. Namun, ada preferensi penting untuk jalan nasional daripada jalan raya di mana Anda merasakan "paru-paru pendek" dan kami terpaksa menggunakan gearbox (manual lima kecepatan) untuk "memberi energi" pada tri-silinder kecil saat menyalip.
Untungnya, apa yang kurang dari 1.0 TSI dalam kinerja dalam versi 95 hp itu membuat dalam berhemat, dimungkinkan untuk mencapai konsumsi yang sangat rendah: dengan tenang Anda bisa berjalan di rumah 5 l/100 km , dan jika Anda sedang terburu-buru mereka akan berjalan-jalan 6 l/100 km (semua ini tanpa mode "Eco" yang sering mengganggu).
Apakah mobil itu cocok untuk saya?
Jika Anda penggemar format SUV, tidak terlalu terburu-buru dan sedang mencari model serbaguna yang dibangun dengan baik, dengan tingkat peralatan yang sudah cukup dapat diterima dan, di atas semua itu, banyak ruang, maka T-Cross bisa menjadi mobil yang ideal untuk Anda.
Mengenai keputusan antara tingkat perlengkapan Kehidupan dan Gaya, itu hanya berdasarkan tiga hal: seberapa besar Anda menghargai tingkat perlengkapan, beberapa detail estetika (jelas Gaya memiliki lebih… gaya) dan seberapa besar keinginan Anda (atau dapat) menghabiskan.
Apakah itu jika Anda menggunakan mesin, Life juga bisa datang dengan versi 1.0 TSI yang lebih cepat dari 115 hp dengan gearbox manual enam kecepatan dan Anda selalu menghemat uang.