ITU ID.4 , model semua-listrik kedua Volkswagen berdasarkan platform MEB, sekarang tersedia di Portugal. Pesanan terbuka dan pengiriman pertama dijadwalkan awal April mendatang.
Volkswagen ID.4 akan tersedia di Portugal dengan dua baterai berbeda dan dengan tiga tingkat daya, dengan harga mulai dari 39.280 euro untuk versi dengan baterai 52 kWh dan daya 150 hp, untuk otonomi hingga 340 km dalam WLTP siklus.
Merek Wolfsburg melihat ID.4 sebagai bagian yang sangat penting dalam strategi elektrifikasi dan menggambarkannya sebagai kompromi terbaik antara dua tren pasar: listrik dan SUV. Namun, terlepas dari komitmen kuat yang telah dibuat Volkswagen ke benua Eropa, di mana diharapkan 70% dari penjualannya pada tahun 2030 akan menjadi model listrik, menurut merek ini, ini adalah mobil dunia sejati, yang dirancang untuk Eropa, Cina dan Amerika.
Untuk Portugal, dan setelah debut komersial yang baik dari ID.3 — baru-baru ini dibedakan dengan penghargaan untuk Tram of the Year 2021 di negara kami, ambisi merek tersebut luar biasa: tujuannya adalah untuk menjual sekitar 500 eksemplar pada akhir tahun tahun dan menutup tahun 2021 dengan pangsa pasar sebesar 7,5%.
dirancang untuk keluarga
Secara estetis, ID.4 tidak menyembunyikan kesamaan dengan ID.3 dan menampilkan dirinya dengan gaya bahasa yang sama dengan yang dilantik “adik”-nya. Bodywork dirancang untuk mengoptimalkan aerodinamis dan, akibatnya, otonomi. Justru dalam pengertian inilah gagang pintu bawaan muncul.
Namun salah satu inovasi terbesar ID.4 dibandingkan ID.3 adalah roof rack untuk bagasi tambahan, yang mampu menopang beban hingga 75 kg. Terlebih lagi, ini adalah faktor yang sesuai dengan tanggung jawab keluarga SUV ini, yang juga memiliki lampu depan LED standar — pencahayaan LED array opsional — dan dengan roda yang dapat bervariasi antara 18" dan 21", sesuai dengan tingkat perlengkapannya.
Ruang untuk semua orang
Dari segi dimensi, Volkswagen ID.4 memiliki panjang 4.584 mm, lebar 1852 mm, dan tinggi 1612 mm. Tapi jarak sumbu roda yang panjang 2766 mm, memanfaatkan sepenuhnya platform MEB (yang sama ditemukan di Audi Q4 e-tron atau Skoda Enyaq iV), yang membuat perbedaan terbesar. ID.4 tidak hanya menawarkan kabin yang luas, tetapi juga memiliki kompartemen bagasi dengan kapasitas 543 liter, yang dapat bertambah hingga 1575 liter dengan kursi belakang terlipat.
Taruhan interior pada digitalisasi dan teknologi.
Dan berbicara tentang kompartemen penumpang, penting untuk mengatakan bahwa — sekali lagi … — banyak kesamaan dengan ID.3, dengan fokus yang jelas pada digitalisasi dan konektivitas. Sorotan termasuk panel instrumen "tersembunyi" kecil di belakang roda kemudi multifungsi, tampilan head-up dengan augmented reality (opsional) dan layar sentuh tengah yang dapat memiliki 12″ dan dikontrol suara.
Cukup ucapkan "Halo ID". untuk "membangunkan" sistem, dan kemudian berinteraksi dengan fitur-fitur seperti navigasi, pencahayaan, atau bahkan Lampu ID di pesawat, selalu tanpa mengalihkan pandangan dari jalan.
Kompartemen penumpang dapat dipanaskan menggunakan pompa panas — opsional pada beberapa versi, biaya 1200 euro — yang memungkinkan lebih sedikit energi baterai yang digunakan untuk sistem pemanas tegangan tinggi, yang diterjemahkan menjadi keuntungan dalam hal otonomi atas mobil listrik tanpa peralatan ini.
versi yang tersedia
Volkswagen mengusulkan ID.4 dengan dua pilihan baterai dan tiga tingkat daya yang berbeda. Baterai 52 kWh memiliki mesin terkait dengan kekuatan 150 hp (dan torsi 220 Nm) atau 170 hp (dan 310 Nm) dan memungkinkan otonomi siklus WLTP hingga 340 kilometer. Namun, varian 170 hp tidak tersedia dalam tahap peluncuran.
Baterai dengan kapasitas terbesar, dengan 77 kWh, dikaitkan dengan mesin dengan daya 204 hp (dan 310 Nm) dan menawarkan otonomi hingga 530 kilometer (WLTP) dengan sekali pengisian daya. Versi ini mampu berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 8,5 detik.
Umum untuk semua versi adalah fakta bahwa kecepatan maksimum dibatasi hingga 160 km/jam dan tenaga sepenuhnya disalurkan ke roda belakang, meskipun versi all-wheel-drive untuk masa depan (satu mesin per gandar) yang disebut GTX sudah tersedia. dikonfirmasi. . Ini akan memiliki tenaga yang setara dengan 306 hp dan menjanjikan untuk menghadirkan kualitas dinamis dari ID.4.
Dan pengiriman?
Baterai Volkswagen ID.4 — dipasang di bawah lantai bodi — dapat diisi ulang dari stopkontak AC (arus bolak-balik) atau DC (arus searah). Di AC, baterai 52 kWh mendukung daya hingga 7,2 kW, sementara mendukung hingga 100 kW di DC. Baterai 77 kWh mendukung maksimum 11 kW di AC dan 125 kW di DC.
Ingat bahwa baterai ID.4 memiliki garansi delapan tahun atau 160.000 kilometer untuk 70% dari kapasitas yang tersisa.
Harga
Harga Volkswagen ID.4 di Portugal — yang selalu membayar Tol Kelas 1 — mulai dari 39.280 euro untuk versi City Pure dengan baterai 52 kWh dan 150 hp dan naik hingga 58.784 euro untuk versi Max dengan 77 kWh baterai dan 204 hp.
| Versi: kapan | kekuatan | drum | Harga |
|---|---|---|---|
| Kota (Murni) | 150 hp | 52 kWh | €39,356 |
| Gaya (Murni) | 150 hp | 52 kWh | €43,666 |
| Kota (Kinerja Murni) | 170 hp | 52 kWh | €40 831 |
| Gaya (Kinerja Murni) | 170 hp | 52 kWh | €45 141 |
| kehidupan | 204 hp | 77 kWh | €46,642 |
| bisnis | 204 hp | 77 kWh | €50 548 |
| keluarga | 204 hp | 77 kWh | €51 730 |
| teknologi | 204 hp | 77 kWh | €54 949 |
| Maks | 204 hp | 77 kWh | €58,784 |