Baru saja dinobatkan dengan trofi Car of the Year 2021 di Portugal, the SEAT Leon ada banyak argumen bagus yang membantu menjelaskan perbedaan ini. Salah satu yang paling penting adalah, mungkin, berbagai mesin yang dimilikinya. Dari mesin bensin hingga CNG hingga plug-in hybrid dan mild-hybrid (MHEV), ada pilihan untuk semua selera.
Versi yang kami bawakan untuk Anda di sini adalah 1,5 TSI dengan 130 hp, konfigurasi yang, di atas kertas, menjanjikan untuk menjadi salah satu model Spanyol yang paling seimbang. Tapi apakah itu meyakinkan di jalan? Itulah tepatnya yang akan kami jawab untuk Anda dalam beberapa baris berikutnya...
Kami menghabiskan empat hari dengan Leon 1,5 TSI 130 hp dengan tingkat peralatan Xcellence dan kami memberinya beberapa tantangan, dari rute biasa di kota hingga perjalanan paling menuntut di jalan raya dan jalan bebas hambatan. Cukup untuk memahami semua yang ditawarkan Leon ini. Dan tanpa ingin mengungkapkan vonis terlalu cepat, itu mengejutkan kami.
Tingkat peralatan Xcellence cocok dengan FR paling sporty, tetapi menegaskan dirinya sebagai "visi" paling halus dari model ini, dengan sentuhan akhir yang lebih lembut, lebih elegan dan kursi yang lebih nyaman (tidak ada pengaturan listrik sebagai standar), tetapi tanpa spesifikasi (dan lebih kencang) suspensi FR, yang bisa mengantisipasi pengalaman berkendara yang kurang dinamis.
Namun yang mengejutkan kami, unit uji ini dilengkapi dengan "Paket Dinamis dan Kenyamanan" opsional (783 euro), yang menambahkan kemudi progresif (standar pada FR) dan kontrol sasis adaptif ke dalam paket. Dan apa bedanya.
Berkat kontrol sasis adaptif — yang SEAT menjuluki DCC — Anda dapat memilih dari 14 pengaturan berbeda, membuat Leon ini lebih nyaman atau, di sisi lain, lebih cocok untuk berkendara yang lebih menuntut dan sporty. Oleh karena itu, fleksibilitas adalah semboyan untuk Leon ini, yang selalu menunjukkan dirinya sebagai mobil yang sangat seimbang dan masuk akal.
Sasis tidak diragukan lagi
Di sini, di Razão Automóvel, kami memiliki kesempatan untuk mengendarai generasi keempat SEAT Leon dalam beberapa konfigurasi berbeda, tetapi selalu ada satu hal yang menonjol: sasis. Basis MQB Evo persis sama dengan yang ditemukan pada "sepupu" Volkswagen Golf dan Audi A3, tetapi Leon baru memiliki fitur penyetelan yang memungkinkannya mengklaim identitas yang berbeda.Ini adalah model yang dapat diprediksi dan sangat efektif, yang mampu memberi kami tingkat kenyamanan yang sangat tinggi dalam perjalanan yang lebih jauh, tetapi tidak pernah menolak untuk menempuh jalan yang lebih menantang, di mana bobot kemudi yang tepat dan mesin/kotak binomial hadir. untuk hidup.
Lagi pula, berapa nilai 1,5 TSI dengan 130 hp ini?
Blok empat silinder 1,5 TSI (bensin) menghasilkan tenaga 130 hp dan torsi maksimum 200 Nm. Melihat keselarasan model ini, ini muncul sebagai salah satu mesin perantara dan, dengan demikian, memiliki segalanya untuk menjadi salah satu yang paling seimbang. Tetapi apakah di tengah itulah terletak kebajikan?
Dikombinasikan dengan gearbox manual enam kecepatan, mesin ini mampu mengakselerasi Leon dari 0 hingga 100 km/jam dalam 9,4 detik dan kecepatan tertinggi hingga 208 km/jam. Ini jauh dari register yang mengesankan, tetapi penyetelan yang diusulkan di sini oleh SEAT terbukti cukup bijaksana di jalan, cukup menyenangkan untuk digunakan dan mampu membuat kita percaya bahwa ada lebih banyak kekuatan daripada yang diiklankan.
Meski begitu, ini adalah jenis mesin dengan dua wajah: di bawah 3000 rpm, selalu sangat halus dan tidak terlalu berisik, tetapi tidak mengesankan untuk kinerjanya; tetapi di atas daftar ini, "percakapan" sama sekali berbeda. Itu tetap mesin yang halus, tetapi memperoleh kehidupan lain, kegembiraan lain.
"Salah" untuk ini adalah, sebagian, gearbox manual enam kecepatan, yang meskipun presisi dan menyenangkan untuk digunakan, memiliki rasio yang agak panjang, ideal untuk mengemudi kami untuk selalu di bawah 3000 rpm, sehingga mendukung konsumsi. Oleh karena itu, untuk "merobek" sesuatu yang lebih dari mesin ini — dan sasis ini — kita harus menggunakan girboks lebih dari yang diharapkan.
Bagaimana dengan konsumsi?
Kami bepergian dengan Leon 1.5 TSI Xcellence ini beberapa kilometer yang tersebar di kota-kota, jalan raya dan jalan raya, dan ketika kami menyerahkannya ke SEAT Portugal, keseimbangan konsumsi rata-rata tujuh liter untuk setiap 100 kilometer yang ditempuh.
Rekor ini berada di atas 5,7 l/100 km (sepeda gabungan) resmi yang diumumkan oleh merek Spanyol untuk versi ini (dengan roda 18”), tetapi penting untuk diingat bahwa di jalan raya dan di jalan terbuka kita dapat, tanpa usaha keras, membuat rata-rata di bawah 6,5 l/100 km. Namun rute perkotaan akhirnya “mendorong” nilai lebih jauh.
Namun, dan dengan mempertimbangkan apa yang ditawarkan SEAT Leon 1.5 TSI Xcellence dengan 130 hp ini, 7,0 l/100 km yang kami catat jauh dari masalah, karena kami belum benar-benar "bekerja" untuk rata-rata. Ingatlah bahwa mesin ini memiliki sistem yang memungkinkan penonaktifan dua dari empat silinder saat akselerator tidak dimuati.
gambar tebal
Seiring berlalunya waktu, semakin jelas bahwa merek Spanyol telah memakukan tampilan generasi keempat dari mobil kompaknya. Garis yang lebih agresif, kap mesin yang lebih panjang, dan kaca depan yang lebih vertikal membantu menciptakan perasaan dinamis yang lebih besar. Tapi itu adalah tanda tangan bercahaya yang diperbarui, tren yang sudah disajikan di SEAT Tarraco, yang memberikan profil yang lebih berbeda dan berdampak — tema yang dirinci oleh Diogo Teixeira, ketika ia pertama kali bersentuhan dengan model Spanyol.
Ruang tidak kurang...
Untuk interior, platform MQB dari Grup Volkswagen memungkinkan Leon ini memiliki tingkat kelayakhunian yang baik, yang, karena memiliki jarak sumbu roda 5 cm lebih besar dari "sepupu" Golf dan A3, memungkinkannya menawarkan lebih banyak ruang untuk kaki di baris kedua. dari bank.
Kursi belakang praktis dan sangat ramah dan ruang yang tersedia untuk lutut, bahu dan kepala berada di atas rata-rata segmen, menempatkan - juga di sini - Leon ini dalam rencana yang sangat bagus.
Kompartemen bagasi menawarkan kapasitas 380 liter dan dengan kursi belakang yang dilipat dapat menambah volume hingga 1301 liter. Baik Golf dan A3 menawarkan 380 liter kargo yang sama.
Teknologi dan kualitas di interior
Di dalam, bahan dan sentuhan akhir juga berada pada tingkat yang sangat baik, sesuatu yang bahkan lebih diperkuat dalam peralatan Xcellence tingkat ini, yang "menawarkan" kursi yang lebih nyaman dan lapisan yang sangat ramah. Di sini, tidak ada yang perlu ditunjukkan.
Organisasi kabin sangat sederhana dan elegan.
Hal yang sama tidak dapat dikatakan tentang bilah taktil yang memungkinkan kita untuk mengontrol volume suara dan iklim, seperti yang terjadi pada model lain dari Grup Volkswagen yang menggunakan platform elektronik baru MIB3. Ini adalah solusi yang menarik secara visual, karena memungkinkan kita untuk membuang hampir semua tombol fisik, tetapi bisa lebih intuitif dan presisi, terutama di malam hari, karena tidak diterangi.
Apakah itu mobil yang tepat untuk Anda?
Semua tes jalan kami berakhir dengan pertanyaan ini dan seperti biasa, tidak ada jawaban yang sepenuhnya tertutup. Bagi mereka, seperti saya, yang melakukan perjalanan beberapa kilometer sebulan di jalan raya, mungkin menarik untuk mempertimbangkan proposal Diesel dari Leon ini, seperti Leon TDI FR dengan 150 hp yang baru-baru ini diuji oleh João Tomé.
Jika, di sisi lain, "kewajiban" Anda membuat Anda kebanyakan berjalan di rute campuran, maka kami dapat menjamin bahwa mesin 1,5 TSI dengan 130 hp (dan gearbox manual enam kecepatan) ini akan melakukan pekerjaan itu.
SEAT Leon 1.5 TSI 130 hp Xcellence adalah model yang sangat menarik untuk dikendarai, terutama jika dikaitkan dengan kemudi progresif dan kontrol sasis adaptif yang diandalkan oleh unit ini. Dengan kekhasan menunjukkan dirinya begitu mampu di jalan raya, menarik untuk kelancaran dan kenyamanan, seperti di jalan terbuka dengan tikungan yang lebih menantang, meskipun di sana kami dipaksa untuk sangat bergantung pada gearbox untuk memanfaatkan semua yang harus dimiliki sasis fantastis ini. menawarkan.