ITU Audi Quattro , atau ur-Quattro (aslinya), bukanlah mobil pertama yang memiliki penggerak empat roda, tetapi yang paling mempopulerkannya, berkat prestasinya di Kejuaraan Reli Dunia dan monster yang diturunkan darinya, seperti sebagai Sport Quattro S1. Itu juga penting bagi merek itu sendiri, meletakkan dasar bagi identitas yang dimiliki Audi sekarang.
Jika di iklan baris Audi Quattro sudah meminta dalam jumlah besar — beberapa salinan sudah berpindah tangan lebih dari 90 ribu euro —, sekitar 192.500 euro yang unit ini dilelang harus menjadi rekor.
Nilai pastinya adalah GBP 163 125 (mata uang yang digunakan) dan lelang berlangsung di The Classic Car di Silverstone 2021, yang diselenggarakan oleh Silverstone Auctions pada akhir pekan tanggal 31 Juli dan 1 Agustus.
quattro terakhir
Pembenaran di balik nilai yang begitu tinggi tidak hanya terletak pada kondisi sempurna dari contoh Audi Quattro ini, sebuah konsekuensi, mungkin, hanya "menuduh" pada odometer 15.537 km.
Menurut dokumentasi yang menyertai model, Quattro ini adalah yang terakhir dari jalur produksi di Ingolstadt — rumah Audi — pada tahun 1991. Sejak itu hanya memiliki dua pemilik: yang pertama menyimpannya selama 17 tahun, sedangkan yang kedua, yang sekarang dilelang itu, tinggal dengan itu selama 13 tahun ke depan.
Menjadi tahun 1991, bertepatan dengan akhir tahun produksi model, produksi yang telah dimulai pada tahun 1980 yang jauh. Ada beberapa evolusi yang diterima coupé selama karirnya yang panjang, dengan yang terakhir terjadi pada tahun 1989.
Pada tahun inilah ia menerima pembaruan mekanis yang penting, di mana mesin lima silinder segaris yang selalu menyertainya (dimulai dengan 2144 cm3, tetapi kemudian tumbuh menjadi 2226 cm3) menerima kepala multi-katup (empat katup per silinder) membenarkan penunjukan 20V baru (20 katup).
Hal ini memungkinkan kami meningkatkan tenaga dari 200 hp menjadi 220 hp dan meningkatkan kinerja: 0-100 km/jam kini dicapai dalam 6,3 d (bukan 7,1 d) dan kecepatan tertinggi 230 km/jam (bukan 222 km/ H).
Itu juga sudah memiliki diferensial tengah Torsen, lebih efektif daripada diferensial tengah Quattros pertama, yang memiliki penguncian manual menggunakan sistem kabel dengan tuas ditempatkan di sebelah rem tangan.
Yang pasti adalah bahwa Audi Quattro 20V dalam warna Pearl White dan interior kulit abu-abu ini belum melangkah jauh untuk menguji peningkatan yang diumumkan ini.
Sedikit lebih dari 15.000 kilometer yang dicatatnya semuanya dibuat oleh pemilik pertamanya, dengan yang kedua hanya melestarikannya di lingkungan yang terkendali, secara harfiah dalam gelembung, seperti BMW Seri 7 yang kami laporkan tahun lalu. Cukuplah untuk mengatakan bahwa ban yang melengkapinya masih asli yang keluar dari jalur produksi, Pirelli P700-Z.