Setelah tiga generasi X3 dan dua X4, BMW memutuskan sudah waktunya untuk menambahkan kedua SUV ke keluarga model M. BMW X3 M ini adalah BMW X4 M , yang ditambahkan versi Kompetisi.
Menurut Lars Beulke, direktur produk di BMW M, tujuan di balik pembuatan BMW X3 M dan X4 M adalah “untuk menawarkan pengalaman berkendara M3 dan M4 tetapi dengan jaminan tambahan penggerak semua roda dan pengendaraan yang sedikit lebih tinggi. posisi".
Dibuat untuk bersaing dengan model seperti Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio atau Mercedes-AMG GLC 63, X3 M dan X4 M baru menggunakan mesin baru yang "hanya" enam silinder segaris paling bertenaga yang pernah dipasang pada model BMW M.
Nomor BMW X3 M dan X4 M
Dengan 3,0 l, enam silinder segaris dan dua turbo, mesin ini hadir dengan dua tingkat tenaga — versi Kompetisi hadir dengan tenaga kuda yang lebih besar.
Di BMW X3 M dan X4 M ini debit 480 hp dan menawarkan 600 Nm . Dalam Kompetisi BMW X3 M dan Kompetisi X4 M, kekuatannya naik hingga 510 hp , dengan nilai torsi yang tersisa pada 600 Nm dan menyamai jumlah tenaga kuda dari saingan beratnya GLC 63S dan Stelvio Quadrifoglio.
Berlangganan buletin kami di sini
Berkat nilai-nilai ini, baik X3 M dan X4 M bertemu, menurut BMW, 0 hingga 100 km/jam dalam 4,2 detik, dan dalam kasus versi Kompetisi kali ini turun menjadi 4,1 detik.
Adapun kecepatan maksimum, ini dibatasi dalam empat model hingga 250 km/jam, namun, dengan penerapan Paket Pengemudi M, kecepatan maksimum meningkat menjadi 280 km/jam (285 km/jam dalam kasus Kompetisi). versi).
Versi kompetisi memiliki roda 21 inci dan ban 255/40 dan 265/40 di depan dan belakang, masing-masing.
Dalam hal konsumsi dan emisi, menurut BMW, baik BMW X3 M dan X4 M dan versi Kompetisi masing-masing memiliki konsumsi rata-rata 10,5 l/100 km dan emisi CO2 239 g/km.
Teknik di balik BMW X3 M dan X4 M
Dikombinasikan dengan mesin enam silinder baru, hadir transmisi otomatis delapan kecepatan M Steptronic, dengan tenaga yang ditransmisikan ke tanah melalui sistem penggerak semua roda M xDrive.
Versi kompetisi memiliki beberapa nada hitam mengkilap.
Meskipun mode yang mengirimkan daya 100% ke roda belakang tidak tersedia, BMW mengklaim bahwa sistem M xDrive mengirimkan lebih banyak daya ke roda belakang. Versi BMW X3 M, X4 M dan Competition juga menampilkan diferensial belakang Active M Differential.
Melengkapi SUV sport BMW, kami menemukan suspensi adaptif dengan pegas dan peredam kejut khusus (dan tiga mode: Comfort, Sport, dan Sport+), dan kemudi M Servotronic dengan rasio variabel.
Sistem pengereman bertanggung jawab atas sistem yang terdiri dari cakram 395 mm di depan, 370 mm di belakang. Akhirnya, kontrol stabilitas juga diubah, menjadi lebih permisif dan bahkan dapat dimatikan sepenuhnya.
Baik BMW X4 M Competition maupun X3 M Competition memiliki knalpot M Sport.
Visual juga mengalami perubahan
Dari segi visual, baik X3 M dan X4 M kini memiliki bumper dengan intake udara yang lebih lebar, paket aerodinamis, velg eksklusif, berbagai logo M di seluruh bodi, outlet knalpot eksklusif, warna spesifik, dan detail serat karbon.
Berlangganan saluran Youtube kami
Di dalam, sorotan utama adalah jok sport, panel instrumen khusus, setir, dan pemilih gigi M.
Versi kompetisi hadir dengan tepi gril, kaca spion, dan spoiler belakang (hanya untuk X4 M Competition) yang dicat dengan warna hitam mengkilap, dan dilengkapi velg 21” dan sistem pembuangan M Sport.
Di dalam versi Kompetisi, sorot detail seperti logo khusus versi, atau kursi eksklusif (yang mungkin muncul dengan aplikasi di Alcantara).
Untuk saat ini, BMW belum mengumumkan harga SUV sport barunya atau kapan mereka akan memasuki pasar.