Generasi 992 dari 911 abadi baru saja menerima apa yang juga, untuk saat ini, anggotanya yang paling kuat, yang baru Porsche 911 Turbo S , baik sebagai coupé dan cabriolet. Menariknya, merek Jerman hanya mengungkapkan Turbo S, meninggalkan Turbo "normal" untuk kesempatan lain.
Menjadi yang paling kuat, 911 Turbo S baru tidak meninggalkan kreditnya di tangan orang lain, menampilkan dirinya dengan Tenaga 650 hp dan torsi 800 Nm , lompatan besar dari generasi sebelumnya 991 — lebih dari 70 hp dan 50 Nm.
Cukup untuk melontarkan mesin baru hanya dalam 2,7 detik hingga 100 km/jam (0,2 detik lebih cepat dari pendahulunya), dan hanya membutuhkan 8,9 detik hingga 200 km/jam , kurang satu detik penuh dari 911 Turbo S sebelumnya. Kecepatan tertinggi tetap pada 330 km/jam — apakah itu benar-benar diperlukan?
Petinju enam silinder, apa lagi?
Porsche mengatakan boxer enam silinder dari 911 Turbo S baru, meskipun mempertahankan kapasitas 3,8 liter, adalah mesin baru. Berdasarkan mesin 911 Carrera, petinju ini memiliki sistem pendingin yang didesain ulang; dua turbos geometri variabel baru dengan baling-baling yang dapat disetel secara elektrik untuk katup wastegate; dan injektor piezo.
Berlangganan newsletter kami
Juga dibandingkan dengan sepasang turbo geometri variabel, ini simetris, berputar ke arah yang berlawanan, dan juga lebih besar — turbin telah berkembang dari 50mm menjadi 55mm, sedangkan roda kompresor sekarang 61mm, ditambah 3mm dari sebelumnya.
Semua tenaga dari petinju enam silinder tersebut ditransfer ke aspal pada empat roda melalui gearbox dual-clutch delapan kecepatan, yang dikenal dengan singkatan PDK yang terkenal, di sini khusus untuk Turbo S.
Secara dinamis, Porsche 911 Turbo S baru memiliki fitur PASM (Porsche Active Suspension Management) dan ground clearance yang dikurangi 10 mm sebagai standar. Sistem Porsche Traction Management (PTM) kini mampu mengirimkan tenaga lebih besar ke as roda depan, hingga 500 Nm.
Roda juga dihadirkan, untuk pertama kalinya, dengan diameter berbeda tergantung pada porosnya. Di depan berukuran 20″, dengan ban 255/35, sedangkan di belakang berukuran 21″, dengan ban 315/30.
Lebih besar dan lebih menonjol
Tidak hanya lebih bertenaga dan lebih cepat, 911 Turbo S baru juga telah berkembang — kami juga telah melihat pertumbuhan dari generasi 991 ke generasi 992. Lebih banyak 20 mm pada poros belakang (trek lebih lebar 10 mm) untuk lebar keseluruhan 1,90 m.
Secara eksternal, ia menonjol karena modul lampu gandanya dan hadir sebagai standar dengan lampu depan Matrix LED, dengan sisipan hitam. Spoiler depan dapat diperpanjang secara pneumatik, dan sayap belakang yang didesain ulang mampu menghasilkan downforce hingga 15% lebih banyak. Outlet knalpot khas dari 911 Turbo, berbentuk persegi panjang.
Di dalam, jok kulit disorot, dengan aplikasi serat karbon dengan detail Light Silver (perak). Sistem infotainment PCM terdiri dari layar sentuh 10,9 inci; roda kemudi sport (GT), kursi olahraga dapat disesuaikan dalam 18 arah dan sistem audio BOSE® Surround Sound melengkapi rangkaiannya.
Kapan tiba?
Pesanan untuk Porsche 911 Turbo S Coupé dan Porsche 911 Turbo S Cabriolet baru telah dibuka dan kami sudah tahu berapa harganya di Portugal. Harga mulai dari €264.547 untuk coupé, dan €279.485 untuk cabriolet.
Diperbarui pada 12:52 — Kami telah memperbarui item dengan harga untuk Portugal.
