Mazda memperkirakan bahwa pada tahun 2030 sekitar 95% dari kendaraan yang akan diproduksi akan menggunakan mesin pembakaran internal yang dikombinasikan dengan beberapa bentuk elektrifikasi. Artinya, bahan bakar cair akan terus mendominasi industri hingga (setidaknya) tahun 2040. biofuel berbasis alga untuk mengurangi emisi CO2 secara drastis.
Mengapa biofuel berbasis alga? Ini menyerap CO2 saat tumbuh karena proses fotosintesis, sehingga bahkan setelah digunakan sebagai bahan bakar, volume emisi CO2 akan tetap pada tingkat yang sama.
Untuk Mazda, yang merayakan ulang tahun keseratusnya tahun ini, biofuel ini sangat penting untuk mencapai netralitas karbon di mobil dengan mesin pembakaran internal.
Apa keuntungan dari biofuel berbasis alga?
Biofuel berbasis alga, atau lebih tepatnya mikro-alga, menurut Mazda, memiliki banyak keunggulan sebagai bahan bakar cair terbarukan.
Berlangganan newsletter kami
Ini dapat tumbuh di lahan yang tidak cocok untuk pertanian, mereka juga dapat tumbuh di sumber air tawar dengan dampak minimal pada mereka, dan dapat diproduksi menggunakan air limbah atau garam. Sebagai ganggang, mereka juga, tentu saja, dapat terurai secara hayati dan jika tumpah, mereka relatif tidak berbahaya bagi lingkungan.
Seperti semua solusi yang telah kita lihat dalam beberapa tahun terakhir, mulai dari bahan bakar terbarukan hingga bahan bakar sintetis, penting juga untuk meningkatkan aspek teknologi ini seperti produktivitas dan pengurangan biaya untuk memastikan ketersediaan solusi ini secara lebih komprehensif.
Itulah sebabnya pabrikan Jepang memberikan dukungan teknis untuk penelitian gabungan penyuntingan gen oleh Universitas Hiroshima dan fisiologi alga oleh Institut Teknologi Tokyo untuk mencapai kemajuan yang diperlukan di bidang ini.
Tujuan Mazda adalah ambisius. Di bawah program “Sustainable Zoom-Zoom 2030”, Mazda ingin memangkas 50% emisi CO2 “Well-to-wheel” pada tahun 2030, dan 90% pada tahun 2050, dibandingkan dengan angka tahun 2010.
Untuk mencapai hal ini, kami telah melihat pengenalan solusi seperti i-STOP, sistem hybrid M Hybrid 24 V ringan, dan penonaktifan silinder. Kami juga melihat pengenalan Skyactiv-X, mesin bensin produksi pertama yang mampu melakukan kompresi pengapian (seperti Diesel). Baru-baru ini, Mazda memperkenalkan kendaraan listrik 100% pertamanya, MX-30.
Tim Razão Automóvel akan terus online, 24 jam sehari, selama wabah COVID-19. Ikuti anjuran Ditjen Kesehatan, hindari perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan mampu melewati fase sulit ini.