Gas Minyak Cair, alias elpiji , lebih demokratis dari sebelumnya dan dalam hal melakukan perhitungan, ini bisa menjadi pilihan paling ekonomis bagi banyak pengemudi. Namun terlepas dari itu, LPG merupakan bahan bakar yang terus menimbulkan keraguan dan ada mitos yang terus bertahan.
Meskipun ada banyak keraguan dan mitos seputar LPG, kenyataannya tidak menjadi halangan untuk hadir dengan bobot tertentu di pasar nasional, yang harga per liternya yang rendah — rata-rata setengah harga per liter solar — adalah argumen yang kuat bagi mereka yang ingin menggabungkan banyak kilometer dengan tagihan bahan bakar yang lebih terjangkau.
Adapun keraguan dan mitos, kami akan menjawab semuanya sebagai: Apakah deposit meledak jika terjadi tabrakan? Apakah LPG mencuri tenaga dari mesin? Bisakah mereka diparkir di tempat parkir bawah tanah?
Kendaraan LPG tidak aman. SALAH.
Salah satu mitos terbesar seputar LPG terkait dengan keamanannya, karena mobil yang ditenagai oleh bahan bakar ini telah mendapatkan reputasi bahwa mereka tidak aman dan dapat meledak jika terjadi kecelakaan.LPG secara efektif sangat mudah meledak dan lebih mudah terbakar daripada bensin. Tetapi justru karena itu, tangki bahan bakar LPG sangat kuat — jauh lebih kuat daripada tangki bensin atau solar — dan memenuhi pengujian yang mensimulasikan kondisi paling ekstrem.
Bahkan jika terjadi kebakaran kendaraan, tangki LPG dilengkapi dengan perangkat untuk mengevakuasi bahan bakar di bawah tekanan, untuk menghindari pecahnya tangki yang menyebabkan bencana.
Ingatlah bahwa ketika kit LPG tidak dipasang di pabrik, tunduk pada kriteria keselamatan yang ketat dari pabrik, itu adalah tanggung jawab entitas terakreditasi yang menghormati protokol internasional, yang kemudian dikonfirmasi dalam Inspeksi Luar Biasa.
Apakah LPG “mencuri” tenaga dari mesin? BENAR, tapi…
Di masa lalu, ya, terlihat hilangnya daya — 10% hingga 20% — ketika mesin “berjalan” dengan LPG. Meskipun memiliki oktan lebih dari bensin — 100 oktan melawan 95 atau 98 — kepadatan energi LPG berdasarkan volume lebih rendah, alasan utama hilangnya daya.
Saat ini, dengan sistem injeksi LPG terbaru, kehilangan daya, meskipun ada, akan dapat diabaikan dan hampir tidak dapat dideteksi oleh pengemudi..
Merusak mesin mobil? SALAH.
Ini adalah mitos "perkotaan" lain yang menyertai percakapan apa pun yang bertema GPL Auto. Tetapi kenyataannya LPG adalah bahan bakar dengan kotoran yang lebih sedikit daripada bensin, sehingga penggunaannya dapat memiliki efek sebaliknya: meningkatkan daya tahan beberapa komponen. LPG tidak menyebabkan, misalnya, endapan karbon di mesin.Konon, tindakan pembersihan LPG dapat mengungkap kendur atau kebocoran oli saat mengubah mesin dengan akumulasi beberapa kilometer dan yang tidak dalam kondisi terbaiknya, karena dapat menghilangkan simpanan karbon yang seharusnya "menyembunyikan" masalah tersebut.
Mobil LPG mengkonsumsi lebih dari mobil bensin? NYATA.
Menggunakan LPG, adalah normal untuk mencatat konsumsi yang lebih tinggi. Artinya, biaya jumlah liter per seratus kilometer akan selalu lebih tinggi daripada nilai liter bensin yang dibutuhkan untuk menempuh jarak yang sama — antara satu dan dua liter tampaknya menjadi norma.
Namun, dan jika kita menggunakan kalkulator, kita segera menyadari bahwa perbedaan harga antara kedua bahan bakar tidak hanya melebihi ini, tetapi juga memungkinkan penghematan sekitar 40% pada euro yang dihabiskan jika kita menggunakan LPG.
Lebih baik untuk lingkungan? NYATA.
Karena terdiri dari partikel halus, LPG tidak melepaskan partikel berbahaya ke atmosfer dan memancarkan karbon monoksida yang jauh lebih sedikit: sekitar 50% dari apa yang dipancarkan oleh bensin dan sekitar 10% dari apa yang dipancarkan oleh solar.
Juga dalam hal emisi CO2, mobil bertenaga LPG memiliki keunggulan, memungkinkan pengurangan rata-rata 15% dibandingkan dengan mobil yang hanya menggunakan bensin.
Persediaan. Apakah wajib memakai sarung tangan? SALAH, tapi…
Saat ini terdapat lebih dari 340 SPBU yang menggunakan LPG di tanah air dan proses pengisian bahan bakarnya sederhana dan cepat, hampir seperti mobil berbahan bakar bensin atau solar.Namun, dan karena gas berada pada suhu negatif, perlu dilakukan serangkaian tindakan pencegahan selama pengisian, penggunaan sarung tangan dianjurkan. Penggunaan sarung tangan tinggi selama pengisian bahan bakar sangat penting, karena meningkatkan perlindungan kulit dari radang dingin. Namun, mereka tidak wajib.
Bisakah saya parkir di tempat parkir bawah tanah? BENAR, tapi…
Sejak tahun 2013, setiap kendaraan LPG yang memenuhi persyaratan Pemeriksaan Luar Biasa dapat parkir tanpa batasan di tempat parkir bawah tanah atau garasi tertutup.
Namun, kendaraan berbahan bakar LPG yang komponennya belum disetujui dan dipasang sesuai dengan Ordonansi No. 207-A/2013 tanggal 25 Juni tidak boleh parkir di taman tertutup atau di tempat-tempat di bawah permukaan tanah. Denda untuk pelanggaran ini bervariasi antara 250 dan 1250 euro.
Apakah lencana GPL biru wajib? SALAH, tapi…
Sejak 2013, penggunaan badge biru di bagian belakang mobil yang dikonversi ke LPG asli tidak lagi wajib, digantikan oleh stiker hijau kecil — yang ini wajib — ditempel di sudut kanan bawah kaca depan. Kurangnya stiker pengenal ini dapat "mengakibatkan" denda berkisar antara 60 dan 300 euro.
Namun, jika kendaraan LPG yang bersangkutan dikonversi sebelum 11 Juni 2013, perlu tetap menampilkan lencana biru. Namun, Anda selalu dapat "mendaftar" untuk stiker hijau.
Untuk mendapatkan stiker hijau, Anda harus mendapatkan sertifikat untuk peralatan yang dipasang dari pemasang/perbaik yang terakreditasi dan lulus inspeksi Tipe B di Pusat Inspeksi Otomotif, yang biayanya 110 euro. Setelah itu, masih perlu mengirimkan sertifikat inspeksi tipe B dan sertifikat bengkel yang terakreditasi ke IMTT, serta meminta pengesahan anotasi “GPL — Reg. 67”.