Ketika BMW 4 Series (G22) baru diluncurkan, ada satu topik yang memonopoli semua percakapan: gril depan yang besar dengan ginjal ganda yang mengesankan. Sekarang, dengan kedatangan 4 Series Convertible (G23) yang baru, perhatian telah beralih ke elemen kontroversial lainnya, setidaknya untuk beberapa orang: kap mesin, yang sekarang terbuat dari kanvas.
Dan ini benar-benar kebaruan utama dari generasi baru ini, yang meninggalkan solusi tudung logam dari pendahulunya (dan Seri 3 Convertible terakhir) dan mengadopsi tudung kanvas yang lebih tradisional dan, menurut saya, lebih elegan.
Lebih panjang, lebih lebar dan lebih tinggi (dan lebih berat, bahkan setelah kehilangan kap logamnya...), BMW 4 Series Convertible baru lebih "Grand Tourer" dari sebelumnya, tetapi apakah itu "mencubit" kredensial olahraga model ini pada versi M440i xDrive Convertible?
Dalam hal tenaga, hanya BMW M4 Cabrio baru (dan M4 Competition Cabrio) yang mengungguli BMW M440i xDrive Cabrio ini dalam jajaran mobil convertible 4 Series merek Munich. Yang "disalahkan" adalah mesin bensin supercharged 3.0 liter in-line enam silinder yang menghasilkan 374 hp dan 500 Nm.
Emisi karbon dari tes ini akan diimbangi oleh BP
Cari tahu bagaimana Anda dapat mengimbangi emisi karbon mobil diesel, bensin atau LPG Anda.
Dan di sinilah "pesona" saya untuk M440i xDrive Convertible ini dimulai, atau jika mesin enam silinder segaris adalah bagian dari sejarah merek Munich.
Saya tahu mereka terkait dengan sistem penggerak roda belakang dan fitur BMW M440i xDrive Convertible ini — seperti namanya — penggerak semua roda, tetapi itu adalah sesuatu yang segera kita lupakan ketika kita mendengar "nyanyian" blok enam silinder ini, yang memiliki kepribadian untuk "memberi dan menjual".
Versi ini juga memiliki bantuan sistem 48 V hybrid ringan yang untuk sementara "menawarkan" tenaga 11 hp lagi.
Kabin BMW M440i xDrive Convertible adalah tempat yang tepat untuk…
Semua ini diatur oleh gearbox Steptronic Sport delapan kecepatan (dengan fungsi Sprint yang belum pernah ada sebelumnya untuk akselerasi yang lebih intens) yang memungkinkan kita untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 4,9 detik dan mencapai kecepatan maksimum 250 km/jam (terbatas). Ini adalah catatan yang mengesankan untuk "non-M".
Mobil sport atau GT?
Benar saja, M440i xDrive Convertible ini sangat mengerikan. Kemudahan tenaga yang ditempatkan di aspal luar biasa dan ini diterjemahkan menjadi "bank collar" yang jauh lebih mengesankan daripada tenaga 374 hp yang bisa kita perkirakan.
Dan justru di garis lurus itulah mobil konvertibel ini paling suka "hidup". Di tikungan, ada sedikit kecenderungan untuk understeer, meskipun secara umum diferensial M Sport (standar) dan suspensi adaptif (opsional 504 euro) bekerja dengan baik dalam mengendalikan 1.965 kg set.
Sangat mudah untuk melaju cepat dengan M440i xDrive Convertible ini dan di jalan yang berliku memungkinkan untuk mengikuti proposal dengan tanggung jawab olahraga yang jauh lebih tinggi, hampir selalu karena traksi yang kami miliki dan yang memungkinkan kami "menghancurkan" pedal akselerator saat kami melewati tengah kurva tanpa "takut" bahwa bagian belakang akan mengambil nyawanya sendiri.
Tapi jika itu yang membuatmu begitu cepat di jalan pegunungan, itu juga yang membuatmu tidak sempurna. Saya ingin itu menjadi sedikit lebih gesit dan bagian belakang menjadi sedikit lebih hidup. Tapi di sini kita “dipaksa” untuk kembali ke awal esai ini dan berbicara, sekali lagi, tentang “kotak” di mana kita bisa “memperbaiki” convertible ini.
Dan saya yakin itu harus dilihat — dan dinikmati! — seperti GT touring, meskipun dalam versi ini 387 hp — dan suaranya! — dari enam silinder segaris membuat kami ingin melihatnya sebagai model yang lebih sporty.
"Senjata" yang sempurna untuk liburan akhir pekan
Dengan kap di bawah, dalam "rasa" angin, M440i xDrive Convertible ini paling masuk akal. Bukan sebagai “pembangkit adrenalin”, tetapi lebih sebagai sesuatu yang membantu kita menenangkan diri dan menikmati waktu, jalan, dan kebersamaan.
Dan kami dapat melakukannya bahkan dengan suhu ringan, karena kami memiliki "fasilitas" seperti deflektor angin, kursi berpemanas (dan roda kemudi) dan sistem Air Collar, yang terdiri dari lubang di sandaran kepala tempat keluarnya udara panas ( dapat disesuaikan dalam tiga tingkat) ditujukan ke belakang leher kita.
Jok belakang masih agak 'malu'…
Kompartemen bagasi, dengan kapasitas 385 liter (atau 300 liter dengan atap yang ditarik), jauh dari luas tetapi merupakan ukuran yang sempurna untuk "liburan akhir pekan", yaitu, seperti yang mereka katakan, dua koper berukuran sedang. Dibandingkan pendahulunya, peningkatannya signifikan: hanya ditawarkan 220 liter dengan atap terbuka dan 370 liter dengan atap tertutup.
Kursi belakang, di sisi lain, masih agak "pemalu": dengan kursi pengemudi yang disesuaikan dengan posisi mengemudi saya — saya 1,83 m — tidak ada banyak ruang untuk kaki mereka yang bepergian di belakang.
Temukan mobil Anda berikutnya
Tetapi ketika Anda bosan berjalan "di tempat terbuka", kabar baiknya adalah kap penggerak listrik hanya membutuhkan waktu 18 detik untuk membuka atau menutup, dalam proses yang dapat dilakukan dengan kecepatan hingga 50 km/jam. Dan di sini, ada lagi evolusi yang luar biasa dibandingkan dengan 4 Series Convertible dari generasi sebelumnya, yang membutuhkan waktu 32 detik untuk menyelesaikan proses dan tidak bisa lebih dari 15 km/jam.
Melanjutkan "tema" kap mesin, perlu untuk menyoroti pekerjaan yang telah dilakukan BMW dalam hal isolasi akustik dan termal.
Fakta bahwa ini bukan tudung kanvas tradisional memberikan kontribusi besar untuk ini, karena di bawah kain (tersedia dalam dua nada, hitam dan perak antrasit) panel kaku "tersembunyi", sebuah solusi yang, kata BMW, memungkinkan yang terbaik dari kedua dunia : kekuatan atap metal dengan daya tarik visual atap kanvas.
Bagaimana dengan konsumsi?
Pada kecepatan "berjalan", enam silinder segaris M440i xDrive Convertible ini berhasil "mengendalikan dirinya sendiri" dan memungkinkan kami membuat rata-rata sekitar 8,5 l/100 km di jalan raya, rekor yang naik mendekati 9,5 l / 100 km dalam kota.
Ketika kami menambah kecepatan, konsumsi mengikuti "perjalanan", tentu saja: sangat mudah untuk mencapai puncak 14,5 atau 15 l/100 km. Pada akhir tes ini tercatat rata-rata 11,6 l/100 km.
Apakah itu mobil yang tepat untuk Anda?
BMW M440i xDrive Convertible adalah mobil konvertibel yang mencolok, tetapi juga tahu bagaimana menjadi bergaya. Dan jika ini berfungsi untuk menggambarkan gambar eksterior, masuk akal juga jika subjeknya adalah mesin dan mekanik.
Memang benar bahwa "jejak" BMW M menambah tanggung jawab olahraga, terlebih lagi karena di bawah kaki kanan kami ada 374 hp yang siap untuk dibangunkan kapan saja. Tapi M440i xDrive Convertible ini lebih dari sekadar mobil untuk melaju cepat atau melayang dari belakang.
Ini adalah, lebih dari sebelumnya, tur GT, yang berusaha menawarkan pengalaman berkendara lengkap yang menyentuh banyak titik berbeda.
Tentu saja enam silinder segaris, "nada musik" dan "kekuatan dan api" — yaitu lurus — adalah bagian yang sangat penting dari pengalaman itu, tetapi ada lebih banyak lagi: kap mesin panjang, kap kanvas (terutama ketika dilipat ke belakang), kursi M yang “memeluk kami”, sistem suara surround Harman/Kardon yang fantastis…
Untuk semua itu, saya mengakhiri saat saya memulai, menulis apa yang tertulis di judul: BMW M440i xDrive Convertible ini memiliki dosis yang tepat untuk segalanya. Itu meyakinkan ketika kami ingin mengambil langkah di jalan gunung dan kami menjelajahi 374 hp dari mesin yang fantastis ini, ia tahu bagaimana menjadi halus ketika kami ingin menikmati matahari dan panas dan juga berhasil menjadi elegan dan nyaman di "lari" yang lebih lama di akhir minggu.
Jauh dari kata murah, ia memiliki beberapa opsi yang dapat (dan seharusnya!) tersedia sebagai standar dan tidak menawarkan banyak ruang di kursi belakang dan bagasi.
Tetapi bagi mereka yang mencari proposal jenis ini, tidak banyak pilihan yang lebih unggul di pasar. Dan itu saja membantu membenarkan harga yang diminta BMW.