Ketika model listrik tiba, strategi merek berbeda: beberapa hanya menambahkan huruf "e" ke nama kendaraan (Citroën -C4, misalnya), tetapi yang lain membuat keluarga model tertentu, seperti I.D. dari Volkswagen atau EQ dari Mercedes-Benz. Ini adalah kasus Hyundai, yang mengangkat penunjukan IONIQ ke status sub-merek, dengan model tertentu. Yang pertama adalah IONIQ 5.
Hingga saat ini IONIQ merupakan model penggerak alternatif merek Korea Selatan, dengan varian hybrid dan 100% elektrik, namun kini menjadi model pertama dari sub-merek baru Hyundai.
Wonhong Cho, Direktur Pemasaran Global di Hyundai Motor Company menjelaskan bahwa “dengan IONIQ 5 kami ingin mengubah paradigma pengalaman pelanggan dengan mobil kami untuk mengintegrasikannya secara mulus ke dalam kehidupan yang terhubung secara digital dan ramah lingkungan”.
IONIQ 5 adalah crossover elektrik dengan dimensi sedang yang dikembangkan pada platform spesifik baru E-GMP (Electric Global Modular Platform) dan yang menggunakan teknologi dukungan 800 V (Volts). Dan itu hanya yang pertama dari serangkaian kendaraan baru yang akan diberi nama numerik.
IONIQ 5 adalah pesaing langsung untuk model seperti Volkswagen ID.4 atau Audi Q4 e-tron dan diambil dari 45 mobil konsep, yang diresmikan di seluruh dunia di Frankfurt Motor Show 2019, sebagai penghormatan kepada Hyundai Pony Coupé Konsep konsep, 1975.
Berlangganan newsletter kami
Model pertama ini ingin mendapatkan pujian untuk teknologi penggerak listriknya, tetapi juga untuk desainnya yang didasarkan pada teknologi piksel layar. Lampu depan dan belakang dengan piksel dimaksudkan untuk mengantisipasi teknologi digital canggih yang ada pada model ini.
Bodywork menarik perhatian karena perpanjangan besar dari panel yang berbeda dan pengurangan jumlah celah dan dimensinya, memproyeksikan citra yang lebih premium daripada yang pernah terlihat di Hyundai. Selain menghubungkan DNA gaya Pony, "interior juga menonjol dengan tujuan mendefinisikan kembali hubungan antara mobil dan penggunanya", jelas SangYup Lee, General Manager dan Senior Vice President Hyundai Global Design Center.
Otonomi hingga 500 km
IONIQ 5 dapat berpenggerak roda belakang atau empat roda. Dua versi entry-level, dengan dua roda penggerak, memiliki dua level tenaga: 170 hp atau 218 hp, dalam kedua kasus dengan torsi maksimum 350 Nm. Versi penggerak empat roda menambahkan motor listrik kedua di gandar depan dengan 235hp untuk output maksimum 306hp dan 605Nm.
Kecepatan maksimum adalah 185 km/jam di kedua versi dan ada dua baterai yang tersedia, satu dari 58 kWh dan yang lainnya 72,6 kWh, yang paling kuat yang memungkinkan jarak mengemudi hingga 500 km.
Dengan teknologi 800 V, IONIQ 5 dapat mengisi baterai Anda untuk 100 km berkendara lagi hanya dalam lima menit, jika pengisian daya adalah yang paling kuat. Dan berkat kapasitas pengisian dua arah, pengguna juga dapat memasok sumber eksternal dengan arus bolak-balik (AC) 110 V atau 220 V.
Seperti biasa di mobil listrik, jarak sumbu roda sangat besar (tiga meter) dibandingkan dengan panjang total, yang sangat mendukung ruang di dalam kabin.
Dan fakta bahwa sandaran kursi depan sangat tipis berkontribusi pada ruang kaki yang lebih luas bagi penumpang baris kedua, yang dapat menjangkau kursi lebih jauh ke depan atau ke belakang sepanjang rel 14cm. Dengan cara yang sama, atap panoramik opsional dapat membanjiri interior dengan cahaya (sebagai tambahan dimungkinkan untuk membeli panel surya untuk dipasang di mobil dan membantu mendapatkan kilometer otonomi).
Instrumentasi dan layar infotainment pusat masing-masing berukuran 12,25” dan ditempatkan berdampingan, seperti dua tablet horizontal. Boot memiliki volume 540 liter (salah satu yang terbesar di segmen ini) dan dapat diperluas hingga 1600 liter dengan melipat sandaran kursi belakang (yang memungkinkan partisi 40:60).
Lebih banyak IONIQ dalam perjalanan
Pada awal 2022, IONIQ 5 akan bergabung dengan IONIQ 6, sedan dengan garis yang sangat cair yang dibuat dari mobil konsep Prophecy dan, menurut rencana saat ini, SUV besar akan menyusul pada awal 2024.
