ITU Konsep Mercedes-Benz EQT muncul dalam counter-cycle, di mana dalam satu dekade terakhir kita menyaksikan minivan nyaris menghilang dari peta (salah satunya adalah Mercedes R-Class MPV).
Mereka digantikan oleh invasi SUV ketika keluarga menyadari bahwa mereka tidak membutuhkan MPV untuk membawa anak-anak mereka ke sekolah atau pergi berlibur setahun sekali (apalagi di Eropa, indikator demografis dengan jelas menunjukkan bahwa jumlah anak per keluarga telah berkurang secara nyata).
SUV cenderung memiliki perilaku jalan yang lebih seimbang dan citra yang lebih dihargai, sementara memiliki interior dengan sistem kursi yang umumnya kurang canggih – dan mahal – yang menarik bagi mereka yang membuatnya dan mereka yang membelinya.
Namun, meski menyusut, permintaan angkutan orang tetap ada, baik oleh keluarga besar, baik oleh perusahaan angkutan penumpang, atau bahkan pengiriman massal, dalam hal ini dipasok oleh varian komersial dari jenis bodywork yang sudah diproduksi Mercedes-Benz di Citan-nya. , Sprinter dan Rentang Kelas V.
Dalam kasus terakhir bahkan ada persimpangan yang jelas dalam target pelanggan T-Class baru (yang akan memiliki versi dengan mesin pembakaran dan EQT ini), karena versi V-Class yang lebih kompak (4,895 m) bahkan lebih kecil. daripada T (4,945 m) yang oleh Jerman disebut sebagai van kompak, tetapi dengan panjang hampir 5,0 m, lebar 1,86 m, dan tinggi 1,83 m, itu bukan kendaraan kecil.
Florian Wiedersich, manajer pemasaran produk EQT, menunjukkan bahwa “idenya adalah untuk memenangkan tipe pelanggan yang harga merupakan faktor yang sangat penting dan yang memahami bahwa SUV premium terlalu mahal, tetapi menginginkan solusi transportasi yang fungsional , luas dan untuk kelompok pengguna yang berpotensi besar”.
Hingga tujuh penghuni dan hingga lima bayi
Mercedes-Benz EQT Concept memiliki pintu geser di kedua sisi yang menghasilkan bukaan lebar sehingga memungkinkan untuk mengakses kursi individu di baris ketiga (yang, seperti tiga baris kedua, dapat menerima kursi anak) .
Untuk tujuan ini, sangat berguna bahwa bagian belakang kursi di baris kedua (yang dipasang tetap) dilipat dan diturunkan dalam satu gerakan, karena ini adalah pengoperasian yang sangat mudah dan cepat yang menghasilkan dasar yang rata. Dua kursi baris ketiga juga dapat bergerak maju dan mundur beberapa sentimeter untuk mengatur ruang bagi mereka yang duduk di belakang atau membuat lebih banyak bagasi, atau bahkan dikeluarkan dari kendaraan untuk lebih meningkatkan daya dukung.
Bodywork juga akan lebih pendek, dengan hanya dua baris kursi (baik di Citan, T-Class dan EQT), dengan panjang total sekitar 4,5 m.
Interior yang luas (yang dapat diantisipasi dari luar dengan bodywork berbentuk persegi dan atap tinggi, yang memiliki area tengah tembus pandang) didominasi oleh warna putih dan hitam, pada penutup kulit (sebagian didaur ulang) putih. kursi dan di dasbor yang bagian atasnya memiliki kompartemen penyimpanan semi-tertutup praktis (di atas instrumentasi, tempat benda atau dokumen kecil yang ingin Anda miliki dapat diletakkan).
Ventilasi udara hitam mengkilap bulat, elemen finishing galvanis dan roda kemudi multifungsi dengan tombol Kontrol Sentuh membuat koneksi langsung ke jajaran model penumpang Mercedes.
Hal yang sama dapat dikatakan tentang sistem infotainment MBUX, yang dapat dikontrol melalui layar sentuh pusat 7", melalui tombol-tombol di roda kemudi atau, secara opsional, melalui asisten suara "Hey Mercedes" dengan kecerdasan buatan (yang akan mempelajari kebiasaan pengemudi dari waktu ke waktu dan bahkan mengusulkan tindakan biasa, seperti menelepon anggota keluarga pada hari Jumat ketika ini adalah praktik umum).
Gen Modern dari Keluarga EQ
Meskipun belum menunjukkan versi produksi seri terakhirnya — yang akan memasuki pasar pada paruh kedua tahun depan, beberapa bulan setelah T-Class dengan mesin bensin/diesel — mobil konsep ini mudah dikenali sebagai anggota EQ keluarga di bagian dasbor Bagian depan berwarna hitam di antara lampu depan LED dengan lapisan mengkilap dengan bintang di latar belakang.
Bintang-bintang ini (diambil dari simbol Mercedes) dengan ukuran berbeda dengan efek 3D kemudian diulang di seluruh kendaraan, baik pada velg 21″ (yang standar akan lebih kecil, mungkin 18" dan 19"), pada panorama atap dan di atas skateboard elektrik yang konsepnya disajikan untuk mengaitkannya dengan kegiatan rekreasi (bersama dengan helm dan perlengkapan yang cocok untuk kegiatan tersebut, dipasang di punggung dua kursi di baris ketiga).
Juga khas model EQ, ada strip lampu silang LED di seluruh lebar model, yang membantu menciptakan kontras yang berdampak dan juga pengalaman berkendara malam hari yang khas.
dalam rahasia para dewa
Sangat sedikit yang diketahui tentang teknik propulsi Mercedes-Benz EQT Concept… dalam beberapa kasus tidak ada sama sekali. Basis rolling akan digunakan bersama dengan generasi baru Citan (dengan dua versi, Panel Van dan Tourer), yang akan diluncurkan pada tahun 2021, dan baterai lithium-ion harus ditempatkan di lantai kendaraan, di antara keduanya. as.
Ini akan lebih kecil dari 100 kWh EQV (yang versi listriknya lebih dari lima meter, menjadi kendaraan yang lebih berat), yang memungkinkan untuk jangkauan 355 km dan beban 11 kW dalam arus bolak-balik (AC) dan bahkan 110 kW dalam arus searah (DC).
Kita tidak boleh terlalu jauh dari kebenaran jika kita menargetkan baterai dengan kapasitas antara 60 kW dan 75 kW, untuk otonomi di urutan 400 km, semua perkiraan ini.
Pada tahap ini di mana Mercedes-Benz EQT hanya ada sebagai konsep dan lebih dari setahun setelah kedatangannya di pasar, mereka yang bertanggung jawab untuk merek bintang tidak bersedia mengungkapkan data teknis yang lebih konkret, sehingga menghindari memberikan terlalu banyak keuntungan. ke kompetisi...