Tiba dengan restyling bahwa seluruh jangkauan ditargetkan, BMW X1 xDrive25e itu, pada saat yang sama, yang paling kuat dari X1, yang paling ekologis dan salah satu yang paling ekonomis.
Lagi pula, meskipun dua mesinnya menjamin tenaga gabungan maksimum 220 hp dan 385 Nm, konsumsinya diumumkan pada 1,7 l/100 km dan emisi pada 39 g/km.
Mungkin, di atas kertas, yang paling ekonomis, tetapi harga plug-in hybrid ini mulai dari yang substansial 49 350 euro . Ya, benar bahwa X1 bensin mulai dari €40.850 dan diesel mulai dari €39.270. Tetapi benar juga bahwa yang pertama memiliki 136 hp dan yang kedua hanya 116 hp.
Jadi, yang paling dekat yang ditawarkan oleh jajaran SUV Jerman untuk X1 xDrive25e ini adalah xDrive18d yang, dengan hanya 150 hp, berarti 50.670 euro, untuk memulai. Setelah mengatakan semua itu, ada pertanyaan yang muncul: terlepas dari biayanya, apakah BMW X1 xDrive25e yang menawarkan manfaat terbaik? Untuk mengetahuinya, kami mengujinya.
Bijaksana secara alami
Seperti "kakaknya", X3 xDrive30e, X1 xDrive25e juga melakukan pekerjaan yang baik untuk menyamarkan fakta bahwa ia memiliki diet campuran elektron dan oktan.
Berlangganan newsletter kami
Serius, ketika saya mengambilnya di taman BMW, saya harus memperhatikan detail untuk membedakannya dari X1 lainnya, seperti pintu pemuatan yang tersembunyi atau beberapa logo yang menunjukkan versi mana. Dengan cara ini, dalam segala hal lainnya, X1 xDrive25e adalah… sebuah X1. Jauh dari tampilan generasi pertama yang kurang sopan, inkarnasi kedua dari SUV terkecil BMW ini memiliki tampilan yang lebih konvensional, kalem, dan dewasa.
Dan jika memang benar, secara pribadi, saya selalu menjadi penggemar generasi pertama dengan proporsi penggerak roda belakang yang khas — kap mesin yang panjang dan kabin roda belakang — harus saya akui bahwa generasi kedua ini memiliki desain yang lebih mumpuni. menyenangkan "Yunani dan Trojan".
Kualitas Semua-Bukti
Jika membedakan X1 xDrive25e di luar bukanlah tugas yang mudah, di dalam tidak berbeda. Di sana, perbedaannya juga pada detail dan sedikit lebih dari menu khusus di sistem infotainment dan tombol tambahan yang memungkinkan kita untuk memilih untuk bersirkulasi dalam mode listrik 100%.
Yang juga khas dari BMW adalah kualitas bahan dan perakitannya, sesuatu yang bahkan lebih terlihat ketika kita berkendara hanya dengan motor listrik dan keheningan tidak terganggu oleh derit plastik yang selalu mengganggu.
Dalam bab luar angkasa, transisi ke penggerak roda depan pada generasi X1 ini terus memanfaatkan asetnya dan perjalanan depan dan belakang dengan nyaman. Perbedaan besar antara X1 ini dan X1 lainnya adalah di bagasi, yang mengalami penurunan kapasitas dari 505 l menjadi 450 l, "karena" kebutuhan untuk menyimpan baterai 10 kWh di bawah lantainya.
Meski sangat lengkap dan dengan kualitas grafis yang baik, sistem infotainment memiliki terlalu banyak submenu.
Apakah elektrifikasi membawa penghematan?
Karena X1 xDrive25e mengklaim dirinya sebagai "judul" versi paling ekonomis dari jajarannya, masuk akal untuk memulai analisis pengalaman berkendara SUV Jerman pada titik ini.
Sebagai permulaan, kisaran 49 hingga 52 km yang diumumkan tampaknya tidak jauh dari kenyataan. Selama pengujian, saya berhasil menempuh jarak sekitar 41 km dalam mode listrik 100% tanpa kekhawatiran khusus tentang ekonomi dan pada rute campuran.
Ketika baterai habis dan mesin pembakaran menyala, X1 mulai bekerja sebagai hibrida konvensional, dengan konsumsi yang mencerminkan "perlakuan" yang kami berikan pada pedal akselerator dengan cara yang sangat andal.
Dengan cara ini, ketika saya menahan kemajuan saya, saya mencapai rata-rata 4,5 l/100 km pada rute campuran. Ketika saya ingin menjelajahi karakter yang lebih dinamis dari SUV Jerman ini, nilainya naik menjadi antara 7-7,5 l/100 km. Nilai yang lebih umum untuk model dengan mesin diesel daripada untuk model bensin dengan berat lebih dari 1800 kg.
Perhatikan juga fungsi halus dan hampir tak terlihat dari sistem plug-in hybrid yang beralih antara mesin pembakaran dan listrik (hampir) tanpa disadari.
Apakah menyenangkan untuk dikendarai?
Secara dinamis, X1 xDrive25e tidak menyembunyikan apa adanya: BMW. Meskipun beratnya 1820 kg, suspensi berhasil mengontrol gerakan tubuh dengan baik (sesuatu yang tidak terlepas dari ketinggian tanah yang agak berkurang untuk SUV) dan mencapai kompromi yang baik antara kenyamanan dan penanganan.
Juga di bab dinamis, kemudi yang presisi dan langsung memberikan kepercayaan diri pengemudi saat "menyerang tikungan" dan fakta bahwa kami memiliki penggerak empat roda memastikan bahwa kami memiliki traksi dalam keadaan apa pun. Meski begitu, perilaku selalu lebih tentang efisiensi daripada kesenangan.
Akhirnya, sejauh menyangkut kinerja, tak perlu dikatakan lagi bahwa, dengan 220 hp dan 385 Nm, X1 melakukan tugasnya dengan sangat baik, memungkinkan akselerasi cepat dan pemulihan yang baik. Faktanya, bahkan ketika baterai habis, kami masih memiliki mobil sehingga kami dapat pergi dengan mudah dan menyenangkan.
Apakah mobil itu cocok untuk saya?
Untuk kualitas BMW X1 yang sudah diakui seperti perakitan dan penanganan dinamis yang baik, X1 xDrive25e menambahkan yang lain seperti penghematan yang dimungkinkan oleh sistem plug-in hybrid.
Logo ini "mencela" varian plug-in hybrid.
Apakah ini cukup untuk membenarkan pilihan Anda? Yah, meskipun menjadi salah satu mesin yang paling mahal, faktanya tetap bahwa selain memungkinkan penghematan yang cukup besar, X1 xDrive25e masih yang paling kuat dari X1.
Terhadap Anda, ia memiliki bagasi yang kehilangan kapasitasnya untuk menahan baterai. Namun, mengingat bahwa ini bukan "dosa besar", X1 xDrive25e menonjol sebagai pilihan serius untuk dipertimbangkan dalam jajaran SUV Jerman.