Diungkapkan selama presentasi rencana Renaulution, Mobilize sedang mempersiapkan untuk "merevolusi" komitmen Grup Renault untuk mobilitas perkotaan dan layanan mobilitas, dan untuk melakukannya telah di tombak Duo, Bento dan Hippo.
Yang pertama, Mobilisasi Duo , berasal dari prototipe EZ-1 dan dirancang dengan mempertimbangkan layanan mobilitas bersama. Dengan hanya dua kursi, Duo adalah penerus alami Twizy dan bertujuan untuk memasukkan 50% bahan daur ulang ke dalam produksinya dan 95% dapat didaur ulang setelah siklus hidupnya.
Di atas Duo, tetapi berdasarkan itu, kami menemukan Mobilisasi Bento . Dirancang untuk pengiriman dan pengangkutan barang-barang kecil di daerah perkotaan, ia memiliki volume kargo berkapasitas 1 m3, dan harus menggantikan Twizy versi satu tempat duduk, memantapkan dirinya sebagai saingan Citroën My Ami Cargo.
Akhirnya, Mobilisasi Hippo adalah kendaraan modular, 100% listrik, dirancang untuk pengiriman di daerah perkotaan. Berkat desain modularnya, Hippo memiliki beberapa modul beban yang dapat dipertukarkan yang dapat mengangkut, misalnya, produk berpendingin. Kapasitas beban maksimumnya mencapai 200 kg sedangkan volume bebannya sekitar 3 m3.
Selain semuanya bertenaga listrik, ketiga kendaraan Mobilize ini memiliki satu kesamaan lagi: tidak ada satupun yang akan dijual! Ide Mobilize adalah bahwa pengguna hanya membayar untuk apa yang mereka gunakan, berdasarkan waktu atau jarak tempuh.
Masa depan Mobilisasi
Selain membeberkan nama ketiga kendaraannya, Mobilize juga membeberkan rencananya. Salah satu proyek merek baru melibatkan mendukung transisi energi wilayah yang jauh dari pusat kota. Contoh proyek ini adalah kemitraan yang dibuat Mobilize dengan kotamadya pulau le d'Yeu, Enedis dan Qovoltis, untuk mendukung wilayah tersebut dalam proses transisi energi.
Tujuan dari proyek ini adalah:
- untuk mempercepat tingkat konversi kendaraan listrik di pulau itu;
- menilai kebutuhan infrastruktur pengisian daya yang inovatif dan mengembangkan rencana penerapan yang disesuaikan;
- mengintegrasikan mobilitas listrik ke dalam transisi energi pulau secara keseluruhan.
Jika Anda ingat, sejak 2018 Grup Renault telah memulai proyek serupa, dalam hal ini di pulau Porto Santo, Portugis, di kepulauan Madeira.
Temukan mobil Anda berikutnya
Tujuan Mobilize lainnya adalah menciptakan solusi penyimpanan energi yang memungkinkan untuk memperpanjang masa pakai baterai di kendaraan listrik.
Idenya adalah untuk memberi mereka "kehidupan kedua" setelah digunakan di kendaraan dan sebelum didaur ulang. Untuk mencapai hal ini, Mobilize mencapai kesepakatan dengan “Betteries” (perusahaan rintisan Jerman yang terlibat dalam ekonomi sirkular) untuk mengembangkan dan merakit sistem energi bergerak yang terdiri dari modul baterai untuk kendaraan listrik.
Mudah diangkut, sistem ini terdiri dari satu hingga empat unit "BetterPacks" sebesar 2,3 kWh, yang mampu mencapai kapasitas maksimum 9,2 kWh, nilai yang mendekati rata-rata konsumsi harian sebuah rumah. Tujuannya adalah untuk menggunakan sistem ini sebagai alternatif untuk pembangkit listrik portabel tradisional.
Diproduksi di pabrik ekonomi sirkular Grup Renault di Flins, sistem inovatif ini akan mulai diluncurkan dari jalur produksi pada September 2021.
Satukan semuanya di bawah merek yang sama
Terakhir, Mobilize juga menyatukan beberapa inisiatif dan perusahaan rintisan yang terkait dengan bidang mobilitas dan energi, beberapa di antaranya akan memasukkan nama merek mobilitas baru Grup Renault.
Zity, layanan berbagi mobil tanpa stasiun tetap, akan dikenal sebagai "Zity by Mobilize". Tersedia di Madrid sejak 2017, dan di Paris dan wilayah Paris Raya sejak 2020, “Zity by Mobilize” mewakili 1250 kendaraan listrik (750 di Madrid dan 500 di Paris) dan lebih dari 430.000 pelanggan.
Renault Mobility, agen dasar Mobilize dan layanan penyewaan otonom, akan menjadi "Mobilize Share". Dengan armada 15.000 kendaraan (termasuk 4000 kendaraan listrik) dan lebih dari satu juta pelanggan, "Mobilize Share" menawarkan penyewaan yang bervariasi antara satu hari dan satu bulan, dalam sistem yang bekerja 24 jam sehari, tujuh hari seminggu di rezim swalayan.
Adapun solusi Elexent untuk pengisian armada kendaraan listrik, ini akan dikenal sebagai "Mobilize Power Solutions", menawarkan layanan mulai dari konsultasi hingga proyek, dari pemasangan hingga pengoperasian stasiun pengisian, dan saat ini berada di 11 negara di Eropa .