Sekilas Ferrari Testarossa yang kami tunjukkan dalam artikel ini bahkan mungkin terlihat persis seperti model yang sejak tahun 1980-an telah memikat para petrolhead di seluruh dunia. Namun, percayalah ketika kami memberi tahu Anda bahwa ini bukan Testarossa seperti yang lain.
Buah karya perusahaan Swiss Officine Fioravanti, Testarossa ini adalah contoh terbaru dari sebuah “fashion” yang semakin banyak pengikutnya: restomod. Dengan demikian, garis ikonik dari model transalpine digabungkan dengan teknologi terbaru dan tingkat kinerja yang jauh lebih unggul daripada yang ditawarkan oleh model aslinya.
Tapi mari kita mulai dengan estetika. Di bidang ini, Officine Fioravanti memilih untuk mempertahankan hampir semua hal yang sama, dengan menyatakan bahwa “tidak ada alasan untuk memberikan pelajaran lain kepada seorang konduktor”. Dengan demikian, satu-satunya hal baru di luar adalah di bidang aerodinamis, yang, berkat fairing total dari bagian bawah sasis, telah sangat diuntungkan.
Membawa pedesaan ke abad ke-21
Jika tidak ada yang baru di luar negeri, hal yang sama tidak terjadi di dalam. Dilapisi sepenuhnya dengan kulit Italia, kontrol plastik telah digantikan dengan aluminium setara dan telah menyambut sistem suara baru yang tidak hanya memiliki Apple CarPlay tetapi juga dilengkapi colokan USB-C "wajib".
Komunikasi dengan "luar" dipastikan melalui ponsel antik (biasanya dari tahun 1980-an) yang terhubung ke Testarossa melalui Bluetooth.
Lebih kuat dan lebih cepat
Seperti di interior, juga di bidang mekanik, "keprihatinan" adalah untuk membawa Testarossa ke abad ke-21, menawarkan manfaat dan perilaku dinamis sesuai dengan kemampuan supersports modern.
View this post on Instagram
Meskipun mempertahankan V12 pada 180º dengan kapasitas 4,9 liter, Testarossa melihat peningkatan tenaga dari aslinya 390 hp menjadi 517 hp yang jauh lebih menarik dicapai pada 9000 rpm. Untuk mencapai peningkatan ini, Officine Fioravanti meningkatkan beberapa komponen V12 dan bahkan menawarkan knalpot titanium.
Semua ini, dikombinasikan dengan penghematan 130 kg, telah meningkatkan kinerja Ferrari Testarossa secara signifikan, membawanya mencapai kecepatan maksimum 323 km/jam yang telah ditetapkan perusahaan Swiss sebagai "tujuan" ketika meluncurkan restomod ini.
Koneksi ground belum dilupakan
Untuk memastikan bahwa Ferrari Testarossa ini tidak hanya untuk “berjalan lurus”, Officine Fioravanti melengkapinya dengan peredam kejut yang dikontrol secara elektronik dari hlins, sebuah sistem yang mampu menaikkan bagian depan sebesar 70 mm (sangat berguna untuk masuk dan keluar garasi) dan stabilizer yang dapat disesuaikan. bar.
Selain semua ini, Testarossa memiliki sistem pengereman yang ditingkatkan dari Brembo, ABS, kontrol traksi, dan velg baru (17" di depan dan 18" di belakang) yang muncul "trotoar" dengan Michelin GT3.
Sekarang Officine Fioravanti telah mengungkapkan Ferrari Testarossa "nya" (dan logo dalam warna putih yang menjadi model terkenal di seri "Miami Vice"), masih harus dilihat seberapa banyak perusahaan Swiss mengevaluasi ikon yang ditingkatkan ini.