Hingga akhir tahun, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga dan perusahaan memiliki saingan lain. Apakah itu generasi baru Hyundai Tucson itu sudah menjadi kenyataan dan, mengingat kesuksesan pendahulunya, masa depan terlihat cerah untuk SUV Korea Selatan.
Secara estetis, Tucson meresmikan di Eropa bahasa visual baru Hyundai yang sudah dikenal publik Amerika Utara saat diluncurkan oleh generasi baru Sonata.
Pencahayaan membuat perbedaan
Di bagian depan, pencahayaan siang hari LED menonjol, yang, bahkan ketika dimatikan, membuat bagian depan Tucson mengingatkan kita pada topeng Darth Vader atau Batman.
Ketika lima modul LED (satu set di kanan dan satu di kiri grid) dihidupkan, bagian depan Tucson memperoleh kepribadian lain, kepribadian yang berubah lagi ketika saatnya untuk menggunakan balok rendah (atau balok yang dicelupkan untuk semakin bersemangat).
Di belakang, pemandangannya sama. Jadi, selain strip LED besar dan menarik yang melintasi bak truk, kami memiliki dua lampu depan di setiap sisi yang mengikuti arah pilar C dan membantu Tucson agar tidak luput dari perhatian.
Di samping, dan mirip dengan apa yang terjadi dengan RAV4, Hyundai Tucson memiliki beberapa elemen gaya sepanjang hampir 4,5 m. Tidak hanya lengkungan roda yang cukup "berotot", tetapi Tucson telah menerima beberapa elemen dekoratif yang memastikan bahwa bahkan jika dilihat dari samping, itu menarik perhatian.
Akhirnya, bahkan di bab estetika, pelanggan akan dapat memilih antara roda 17", 18" atau 19" dan atapnya mungkin memiliki warna yang berbeda dari bodywork lainnya.
Dan interiornya?
Seperti eksteriornya, interiornya juga benar-benar baru, menampilkan panel instrumen digital 10,25", setir palang empat baru yang terinspirasi oleh yang digunakan oleh Porsche 964 atau Audi A8 saat ini dan konsol tengah baru yang menonjol. Layar 10,25” diposisikan di atas kontrol iklim (yang tidak lagi bersifat fisik).
Berlangganan newsletter kami
Sedangkan untuk tombol fisik, tetap untuk pemilihan mode berkendara, rem tangan elektrik dan untuk penyesuaian kursi elektrik (opsional) dan berpendingin. Menariknya, di tengah peralatan yang begitu banyak, tidak adanya head-up display yang sudah banyak ditawarkan kompetitor Tucson terlihat menonjol.
Dalam hal ruang, sedikit peningkatan dimensi (panjang 2 cm dan jarak sumbu roda 1 cm) akhirnya membayar dividen dan bagasi memiliki 620 liter yang dapat naik menjadi 1.799 liter saat kursi dilipat.
Dan mesinnya?
Kisaran powertrains untuk Hyundai Tucson baru didasarkan pada dua mesin bensin dan dua diesel, semuanya dengan empat silinder, 1,6 liter dan terkait dengan sistem 48V hybrid ringan. Selain itu, ada juga varian hybrid dan, nanti, versi plug-in hybrid akan tiba.
Mesin bensin menawarkan antara 150 dan 180 hp sedangkan mesin diesel menawarkan antara 115 dan 136 hp. Di bidang transmisi, Tucson dapat mengandalkan transmisi manual enam percepatan atau otomatis kopling ganda tujuh percepatan dan, tergantung versinya, akan memiliki penggerak depan atau all-wheel drive.
Bagi mereka yang menginginkan tenaga lebih, varian hybrid menawarkan tenaga gabungan maksimum 230 hp dan 350 Nm, datang bersama dengan gearbox otomatis dengan enam rasio dan, sebagai opsi, dengan sistem penggerak semua roda.
Varian plug-in hybrid direncanakan untuk nanti, dan kedatangan Hyundai Tucson N yang telah lama ditunggu-tunggu tampaknya ada dalam rencana.
Tanggal kedatangan di pasar Portugis masih belum diketahui, seperti juga harganya, hanya diketahui bahwa, di Jerman, ini diharapkan mulai dari 30.000 euro.