Sudah 20 tahun tapi sepertinya tidak. Pertama Audi TT diumumkan ke publik pada tahun 1998 dan berdampak besar. Meskipun itu bukan kejutan total, itu tidak diragukan lagi merupakan wahyu yang mengejutkan.
Mengejutkan karena TT pertama adalah turunan andal dari prototipe asli, yang dikenal tiga tahun sebelumnya, pada 1995. Dari prototipe asli itu, kohesi, ketelitian, dan kemurnian konseptual ditransfer ke mobil yang bisa kita beli, dengan cepat menjadi sebuah fenomena.
Dampaknya sangat signifikan. Jika ada model yang mampu mengubah persepsi merek, TT pasti salah satunya, yang menentukan proses Audi untuk dianggap pada tingkat yang sama dengan saingan berat Mercedes-Benz dan BMW.
Dua puluh tahun kemudian dan tiga generasi kemudian, seperti halnya di bioskop, film aslinya masih lebih baik daripada sekuelnya — dengan pengecualian Empire Strikes Back di alam semesta Star Wars, tapi itu diskusi lain.
Berlangganan newsletter kami
Dua generasi berikutnya, tidak pernah berhasil mencapai tingkat visual yang sama dengan TT pertama, yang kepengarangan garis referensinya ditentukan oleh Freeman Thomas dan Peter Schreyer — yang sama ini, yang mengangkat Kia ke ketinggian yang tidak pernah dibayangkan sebelumnya.
Dengan desas-desus baru-baru ini bahwa Audi TT generasi berikutnya dapat diciptakan kembali sebagai "coupe empat pintu", di mana bahkan ada sebuah konsep, kami memutuskan untuk meninjau kembali masa lalunya, di mana tidak ada kekurangan proposal konseptual yang telah menjelajahi jalur alternatif. untuk masa depan model.
Mari kita mulai perjalanan…
Konsep Audi TT, 1995
Kita harus mulai dengan konsep awal. Dipresentasikan di Frankfurt Motor Show 1995, the Konsep TT itu berarti pemutusan radikal dengan masa lalu. Estetika pada dasarnya ditentukan oleh setengah lingkaran dan geometri yang ketat, dengan (umumnya) permukaan datar. Ini dengan cepat menjadi terkait dengan Bauhaus, sekolah desain pertama (berbasis di Jerman), dan desain produknya, mengurangi bentuk objek ke esensinya, tanpa gangguan visual.
Kejutan datang pada tahun 1998, dengan model produksi menjadi cerminan konsep yang dapat diandalkan, dengan perbedaan dikurangi menjadi volume kabin dan beberapa detail, tuntutan lini produksi. Interior mengikuti filosofi yang persis sama dengan eksterior, dengan desain geometris ketat yang ditandai dengan elemen melingkar dan setengah lingkaran.
Konsep Audi TTS Roadster, 1995
Pada tahun yang sama di Tokyo Salon, Audi mengungkapkan babak kedua, dengan Konsep Audi TTS Roadster , yang menyediakan, seperti namanya, varian konvertibel dari TT.
Konsep Rem Pemotretan Audi TT, 2005
Pada tahun 2005, dengan produksi TT mencapai tujuh tahun hidup di pasar, generasi baru sudah diharapkan. Pada Tokyo Motor Show tahun ini, Audi meluncurkan prototipe, the Rem Menembak TT , yang disediakan untuk model generasi kedua.
Untuk pertama kalinya kami melihat bodywork alternatif dari coupé dan roadster klasik, dengan format shooting brake. Singgungan untuk BMW Z3 Coupé? Siapa tahu… Meskipun ada rumor bahwa itu akan mencapai jalur produksi, ini tidak pernah terjadi.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
Pada Festival Wörthersee 2007, dengan memanfaatkan peluncuran generasi kedua TT, Audi menghadirkan konsep yang mengeksplorasi aspek yang lebih radikal dari mobil sport. ITU TT Clubsport Quattro itu lahir dari roadster, tetapi di sini dianggap sebagai speedster yang kuat — kaca depan dikurangi menjadi hampir deflektor, dengan pilar-A yang sangat rendah dan bahkan kap mesin pun tidak ada.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
Pada tahun 2008, dan kembali di Wörthersee, Audi mempresentasikan versi revisi dari TT Clubsport Quattro dari tahun sebelumnya. Itu muncul dengan warna putih baru dan bagian depan yang ditata ulang. Apa yang tidak berubah adalah argumen mekanis — 300 hp diambil dari 2.0 Audi TTS, penggerak semua roda, dan girboks kopling ganda.
Konsep Audi TT Ultra Quattro, 2013
Sekali lagi, Wörthersee. Audi sedang menjajaki konsep TT berperforma tinggi dan kali ini tidak hanya dengan meningkatkan tenaga kuda. Bobotnya dianggap musuh untuk dijatuhkan, jadi TT Ultra Quattro itu mengalami diet ketat — dengan banyak karbon dalam campuran — menghasilkan berat hanya 1111 kg untuk lebih dari 300 hp, dibandingkan dengan sekitar 1400 kg produksi TTS, dari mana ia berasal.
Konsep Rem Pemotretan Audi Allroad, 2014
Satu-satunya konsep dalam daftar ini yang tidak diidentifikasi sebagai TT. Diluncurkan awal tahun ini, di Detroit Motor Show, itu akan menjadi yang pertama dari empat prototipe yang disajikan pada tahun 2014 yang selalu didasarkan pada Audi TT.
Seperti Shooting Brake 2005, iterasi baru 2014 ini meramalkan generasi ketiga Audi TT yang akan dikenal di tahun yang sama. Dan seperti yang Anda lihat, pengaruh dunia SUV dan crossover yang semakin sukses terlihat jelas, menampilkan pelindung plastik dan peningkatan ketinggian tanah — akankah TT hak tinggi masuk akal?
Selain aspek petualangan, Rem Menembak Allroad itu juga hibrida, dengan 2.0 TSI didampingi oleh dua motor listrik.
Konsep Audi TT Quattro Sport, 2014
Di Jenewa, beberapa bulan kemudian, Audi sekali lagi menarik gen olahraga TT dengan presentasi ekstremis Konsep TT Quattro . Itu menciptakan "buzz" yang cukup sampai-sampai kita hampir lupa bahwa generasi ketiga juga dihadirkan di aula yang sama.
Tidak hanya tampilannya yang jelas “balap”, namun juga memiliki mesin dan fitur yang mengiringi tampilannya. Dari 2.0 TFSI mereka berhasil mengeluarkan tenaga 420 hp yang fantastis, dengan kata lain, 210 hp/l. Hebatnya, mampu meluncurkan TT hingga 100 km/jam hanya dalam 3,7 detik.
Konsep Audi TT Offroad, 2014
Bisakah TT memunculkan keluarga model dengan banyak tubuh? Audi berpikir begitu, dan di Beijing Motor Show, beberapa bulan setelah Detroit Allroad Shooting Brake, ia kembali mengemuka dengan tema TT "SUV" dengan ini TT Offroad.
Berita besar adalah kehadiran sepasang pintu tambahan yang memberikan kemiringan yang lebih fleksibel pada "SUV" hipotetis TT. Itu mewarisi mesin hybrid dari Allroad Shooting Brake.
Konsep Audi TT Sportback, 2014
Di Paris Salon 2014, the TT Sportback , sebuah sedan berdasarkan TT, atau "coupé" empat pintu — mana pun yang Anda suka... Dengan cara yang sama seperti TT "SUV" mengeksplorasi cara baru untuk memperluas TT ke keluarga model, TT Sportback juga dirancang ke arah ini.
Secara efektif, TT Sportback adalah yang paling dekat untuk mencapai produksi, dan proyek tersebut bahkan diberi lampu hijau untuk bergerak maju — saingan langsung Mercedes-Benz CLA. Tetapi setahun kemudian Dieselgate diberikan dan kebingungan mulai terjadi. Rencana direvisi, diubah dan dibatalkan untuk menangani skandal itu. TT Sportback tidak akan terjadi…
…tapi dunia mengambil banyak belokan. Audi TT generasi keempat sudah bergerak, dan untuk menanggapi rendahnya penjualan yang dialami sebagian besar mobil sport, konsep TT Sportback kembali menonjol sebagai "penyelamat" TT. Tampaknya, meskipun hanya rumor, itu mungkin satu-satunya bodywork yang diketahui oleh generasi keempat TT. Apakah itu masuk akal?
Konsep Audi TT Clubsport Turbo, 2015
Konsep terakhir yang diturunkan dari TT sejauh ini telah diluncurkan di Wörthersee pada tahun 2015, dan ini jelas merupakan yang paling ekstrim dari TT, siap untuk menyerang sirkuit apa pun. Di bawah penampilan agresif dari TT Clubsport Turbo itu adalah monster 600 hp, diekstraksi dari 2,5 l pentasilinder TT RS (240 hp/l !), berkat kehadiran dua turbo penggerak listrik.
Untuk secara efektif menempatkan 600 hp di aspal, selain penggerak empat roda, itu lebih lebar 14 cm dan memperoleh beberapa coilover. Gearbox adalah ... manual. Hanya 3,6 detik yang dibutuhkan untuk mencapai 100 km/jam, dengan TT ini melampaui kecepatan tertinggi 300 km/jam (310 km/jam).
Masa depan
Dengan penggantian yang dijadwalkan pada tahun 2020 atau 2021, sudah ada pembicaraan tentang generasi berikutnya, dan seperti yang kami sebutkan sebelumnya, Audi TT dapat diciptakan kembali dan muncul hanya sebagai sedan empat pintu. Tentunya Audi tidak akan melewatkan kesempatan untuk menguji air dengan menghadirkan satu atau lain konsep dalam waktu dekat.