Volvo akan membatasi semua modelnya hingga 180 km/jam

Keselamatan dan Volvo biasanya berjalan beriringan — ini adalah salah satu karakteristik yang selalu kami kaitkan dengan merek. Volvo memperkuat hubungan ini dan sekarang "menyerang" bahaya yang bisa datang dari kecepatan tinggi. Volvo akan membatasi semua modelnya hingga 180 km/jam mulai tahun 2020.

Sebuah tindakan yang diambil di bawah program Vision 2020, yang bertujuan untuk tidak memiliki korban jiwa atau cedera serius pada model Volvo pada tahun 2020 — ambisius, untuk sedikitnya…

Menurut merek Swedia, teknologi saja tidak akan cukup untuk mencapai tujuan ini, sehingga juga bermaksud untuk mengambil tindakan yang berkaitan langsung dengan perilaku pengemudi.

Volvo adalah pemimpin dalam keselamatan: kami selalu dan akan selalu begitu. Karena penelitian kami, kami tahu apa saja area masalah untuk menghilangkan cedera serius atau kematian di mobil kami. Dan sementara kecepatan terbatas bukanlah obat untuk semua, itu layak dilakukan jika kita bisa menyelamatkan nyawa.

Håkan Samuelsson, Presiden dan CEO Volvo Cars

Membatasi kecepatan maksimum kendaraan mungkin hanya permulaan. Berkat teknologi geofencing (pagar atau perimeter virtual), Volvo masa depan akan dapat melihat kecepatannya dibatasi secara otomatis saat beredar di area seperti sekolah atau rumah sakit.

Berlangganan saluran Youtube kami.

Tidakkah kita melihat bahaya dalam kecepatan?

Pengemudi tampaknya tidak mengaitkan kecepatan dengan bahaya, menurut Jan Ivarsson, salah satu pakar keselamatan di Volvo Cars: “Orang sering mengemudi terlalu cepat untuk situasi lalu lintas tertentu dan memiliki adaptasi kecepatan yang buruk dalam kaitannya dengan situasi lalu lintas dan kondisi mereka. kemampuan sebagai pengemudi.”

Volvo mengambil peran perintis dan pemimpin dalam diskusi yang ingin dimulai tentang peran produsen dalam mengubah perilaku pengemudi dengan memperkenalkan teknologi baru — apakah mereka berhak melakukannya atau bahkan memiliki kewajiban untuk melakukannya?

celah

Volvo, selain membatasi semua modelnya hingga 180 km/jam, dengan asumsi kecepatan sebagai salah satu area di mana ada kesenjangan dalam mencapai tujuan nol kematian dan cedera serius, ia mendeteksi dua area lagi yang membutuhkan intervensi. Salah satunya adalah kemabukan — mengemudi di bawah pengaruh alkohol atau narkotika — yang lainnya adalah gangguan di belakang kemudi , sebuah fenomena yang semakin mengkhawatirkan akibat penggunaan smartphone saat berkendara.