Sering diabaikan, filter udara adalah bagian yang, meskipun sederhana, memainkan peran mendasar dalam memastikan kesehatan mesin. Bagaimanapun, ini memastikan bahwa tidak ada kotoran atau kotoran yang ada di udara mencapai ruang bakar.
Tetapi sambil mencegah datangnya kotoran ke dalam mesin, filter udara juga membatasi aliran udara. Dihadapkan dengan "masalah" ini untuk waktu yang lama, filter udara efisiensi tinggi telah dikembangkan, tidak terlalu membatasi, yang memungkinkan mesin untuk "bekerja" lebih sedikit untuk menyedot udara, mencapai efisiensi yang lebih besar dan bahkan peningkatan daya — dengan memasukkan lebih banyak udara di ruang bakar, semakin banyak bahan bakar yang disuntikkan, semakin besar tenaga yang dicapai.
Beranjak dari teori ke praktik, Jason Fenske dari Engineering Explained memutuskan untuk mencoba berbagai filter udara di mobilnya sendiri (Subaru Crosstrek) dan melihat hasilnya dalam hal perolehan tenaga dan performa.
Hasil di powerbank
Secara keseluruhan, empat filter udara digunakan: satu filter bekas dan sudah kotor, filter asli baru, filter label putih, dan filter performa tinggi K&N. Dengan filter kotor, daya yang diukur di bank daya adalah 160 hp dan torsi 186 Nm. Dengan filter udara Subaru baru, tenaga naik menjadi 162 hp dan torsi tetap sama.Berlangganan buletin kami di sini
Kejutan terbesar datang ketika Jason Fenske memasang filter udara label putih. Dengan pemasangan ini, tenaga naik menjadi 165 hp dan torsi hingga 191 Nm. Akhirnya, filter K&N mencatat, seperti yang diharapkan, nilai daya tertinggi dengan 167 hp dan 193 Nm.
Dan pertunjukan?
Selain tes power bank Jason Fenske juga memutuskan untuk menguji performa mobil di jalan dengan berbagai filter udara. Jadi, dengan filter kotor, Crosstrek membutuhkan waktu 8,96 detik untuk pulih dari 32 km/jam menjadi 96 km/jam (20 mph hingga 60 mph), sedangkan pemulihan dari 72 km/jam (45 mph) menjadi 96 km/jam pada 3.59 detik. Dengan filter asli tetapi baru saja keluar dari kotak, nilainya masing-masing berada di 9,01 detik dan 3,61 detik.
Dengan filter aftermarket, hasilnya lebih baik. Dengan filter biaya rendah, pemulihan dari 32 hingga 96 km/jam dilakukan dalam 8,91 detik, dengan pemulihan antara 72 km/jam dan 96 km/jam menjadi 3,56 detik. Seperti yang diharapkan, penampilan yang terdaftar dengan filter K&N adalah yang terbaik, dengan waktu masing-masing 8,81 detik dan 3,49 detik.
Kesimpulannya, filter udara efisiensi tinggi secara praktis menjamin keuntungan yang dijanjikan. Tapi seperti yang Jason sebutkan, ada peringatan, terutama di filter label putih yang juga mengungkapkan hasil yang sangat baik, terutama dalam hal tingkat perlindungan mesin. Dengan tidak terlalu membatasi, filter ini juga dapat memasukkan lebih banyak kotoran daripada yang dapat ditangkap oleh filter yang lebih ketat.