Anda mungkin telah memperhatikan bahwa banyak mobil klasik Prancis (dan seterusnya) menggunakan lampu depan kuning daripada lampu putih/kuning. Dan bertentangan dengan apa yang mungkin Anda pikirkan, itu bukan karena alasan estetika.
Cerita berlanjut bahwa, seperti lampu depan kuning yang membedakan kendaraan militer Prancis dari kendaraan Jerman, pemerintah Prancis juga ingin membedakan mobil mereka di jalan — yang tidak sepenuhnya benar. Untuk mengetahui alasan sebenarnya kita harus kembali ke tahun 1930-an abad terakhir.
Pada November 1936, sebuah undang-undang mulai berlaku di Prancis yang mengharuskan semua kendaraan bermotor dilengkapi dengan lampu depan yang memancarkan cahaya kuning — “kuning selektif”.
Mengapa lampu depan kuning?
Alasannya sederhana: menurut sebuah studi oleh Académie des Sciences, cahaya ini menyebabkan silau lebih sedikit daripada cahaya putih/kekuningan, terutama dalam kondisi cuaca yang tidak mendukung untuk mengemudi (hujan atau kabut).
Mulai tahun berikutnya, semua mobil yang terdaftar di Prancis — dan bahkan yang diimpor — mulai menggunakan lampu depan berwarna kuning.
Lampu depan kuning bahkan lebih efektif dan selalu lebih disukai untuk mengemudi dalam kondisi cuaca buruk seperti kabut atau hujan.
Rahasianya terletak pada cara mata manusia memproses berbagai jenis cahaya. Putih menyatukan semua warna, dan biru, nila, dan ungu adalah yang memiliki panjang gelombang lebih pendek. Oleh karena itu, mereka adalah yang paling sulit untuk diproses, selain menyebabkan lebih banyak kilau, yang mengarah ke menyilaukan.
Menghapus nada ini kita mendapatkan cahaya kuning, yang, untuk intensitas yang sama, memiliki kecerahan lebih sedikit, sehingga memudahkan tugas mata kita.
Berlangganan newsletter kami
Di sisi lain, beberapa penelitian pada paruh kedua abad ke-20 — terutama penelitian yang dilakukan di Belanda pada tahun 1976 — menyimpulkan bahwa dalam praktiknya tidak ada perbedaan besar dalam visibilitas antara kedua jenis cahaya tersebut. Ditemukan bahwa intensitas pancaran sinar kuning lebih rendah dan ini berkontribusi pada rasa silau yang lebih sedikit pada bagian pengemudi, dan belum tentu visibilitas yang lebih baik.
Yang benar adalah bahwa lampu mobil pada saat itu tidak terkenal, terlepas dari apakah lampunya putih atau kuning. Seperti yang lainnya, pencahayaan berkembang selama bertahun-tahun dan, ditekan oleh Uni Eropa, yang ingin menstandardisasi undang-undang, Prancis mulai mengadopsi lampu putih pada tahun 1993 alih-alih kuning selektif, mengikuti contoh negara-negara Eropa lainnya .
Hari ini, lampu depan kuning dilarang di Prancis, dengan pengecualian kendaraan yang terdaftar sebelum 1993 atau saat itu hanya lampu kabut. Dan di GT di Le Mans…
