Bayangkan skenario ini: Anda akan bepergian dalam Porsche Taycan dan baterai hampir kosong. Untuk saat ini, situasi ini berarti menunggu sekitar 22,5 menit di stasiun pengisian cepat 800V dengan daya maksimum 270 kW (dan hanya untuk mengganti hingga 80% baterai).
Memang benar bahwa angka-angka ini sudah mengesankan, tetapi tampaknya tidak memuaskan Porsche, yang melalui usaha patungan dengan perusahaan Jerman Customcells (khusus sel lithium-ion) sedang bersiap untuk memproduksi baterai dengan kepadatan energi yang lebih tinggi daripada baterai. yang Anda gunakan saat ini.
Tujuannya adalah untuk membuat baterai dengan sel baru (lebih padat) yang memungkinkan pengurangan waktu pengisian hingga 15 menit. Selain waktu pengisian yang lebih singkat, baterai dengan kepadatan yang lebih tinggi memungkinkan untuk mengurangi jumlah bahan baku yang dibutuhkan untuk memproduksi baterai dan mengurangi biaya produksinya.
Awalnya ditujukan untuk model Porsche, baterai ini menurut Direktur Eksekutif merek Jerman, Oliver Blume, dapat menjangkau model merek Grup Volkswagen lainnya, yaitu Audi dan Lamborghini.
usaha patungan
Berkantor pusat di Tübingen, Jerman, usaha patungan ini akan dimiliki oleh Porsche sebesar 83,75%. Awalnya, "tenaga kerja" akan terdiri dari 13 karyawan dan, pada tahun 2025, jumlah ini diharapkan tumbuh menjadi 80 karyawan.
Tujuannya adalah untuk memastikan bahwa pabrik baru, yang terletak di pinggiran Stuttgart, menghasilkan 100 Megawatt-jam (MWh) per tahun, nilai yang cukup untuk memproduksi sel baterai dari 1000 100% mobil sport listrik.
Oliver Blume, Direktur Eksekutif PorscheSel baterai adalah ruang pembakaran masa depan.
Mewakili investasi beberapa puluh juta euro oleh Porsche, proyek ini juga mendapat dukungan dari pemerintah federal Jerman dan negara bagian Jerman Baden-Württemberg, yang akan menginvestasikan sekitar 60 juta euro.