Pada 28 Mei, Nissan akan menghadirkan rencana pemulihan baru dan mengungkapkan perubahan strategi yang akan memengaruhi kehadirannya di beberapa pasar, seperti benua Eropa.
Untuk saat ini, informasi yang diketahui berasal dari sumber internal dalam pernyataan kepada Reuters (dengan pengetahuan langsung tentang rencana tersebut). Rencana pemulihan yang, jika dikonfirmasi, akan membuat kehadiran Nissan berkurang secara substansial di Eropa dan menguat di AS, Cina, dan Jepang.
Alasan di balik pemikiran ulang tentang kehadiran Nissan di dunia pada dasarnya adalah karena periode krisis yang mendalam yang telah dilaluinya, meskipun pandemi tidak "menghentikan" industri mobil. Beberapa tahun terakhir sangat sulit bagi pabrikan Jepang, berjuang dengan masalah di beberapa bidang.
Selain penurunan penjualan dan, akibatnya, keuntungan, penangkapan Carlos Ghosn pada akhir 2018 atas tuduhan pelanggaran keuangan mengguncang fondasi Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi dan menciptakan kekosongan kepemimpinan di Nissan.
Kekosongan yang hanya diisi oleh Makoto Uchida, yang mengambil alih sebagai CEO hanya pada akhir tahun 2019, untuk, segera setelah itu, dan seolah-olah itu tidak cukup, harus menghadapi pandemi yang (juga) membawa seluruh industri otomotif di bawah tekanan tinggi.
Berlangganan newsletter kami
Terlepas dari konteks yang tidak menguntungkan, Nissan tampaknya telah menetapkan garis utama rencana pemulihan, yang berlawanan dengan ekspansi agresif yang dilakukan pada tahun-tahun Carlos Ghosn. Semboyan untuk rencana baru (untuk tiga tahun ke depan) tampaknya adalah rasionalisasi.
Tidak ada lagi pengejaran pangsa pasar yang agresif, sebuah strategi yang telah menghasilkan kampanye diskon besar-besaran, terutama di AS, menghancurkan profitabilitas dan bahkan mengikis citra merek. Alih-alih, fokusnya sekarang lebih sempit, berfokus pada pasar utama, memulihkan hubungan dengan distributor, meremajakan rentang penuaan, dan mendisiplinkan kembali harga untuk mendapatkan kembali profitabilitas, pendapatan, dan laba.
Pernyataan dari salah satu sumber kepada ReutersIni bukan hanya rencana pemotongan biaya. Kami merampingkan operasi, memprioritaskan dan memfokuskan kembali bisnis kami, menanam benih untuk masa depan kami.
Mengubah strategi di Eropa
Dalam rencana pemulihan baru ini, Eropa tidak akan dilupakan, tetapi jelas bukan salah satu fokusnya. Nissan bermaksud untuk memfokuskan upaya pada tiga pasar utama - Amerika Serikat, Cina dan Jepang - di mana potensi penjualan dan profitabilitas lebih unggul.
Fokus baru ini juga sebagai cara untuk mengurangi persaingan dengan sisa anggota Aliansi, yakni Renault di Eropa dan Mitsubishi di Asia Tenggara. Kehadiran Nissan di Eropa menjanjikan untuk menjadi lebih kecil, dengan fokus pada dua model utama, Nissan Juke dan Nissan Qashqai, model yang paling sukses di benua Eropa.
Strategi untuk Eropa, dengan jangkauan yang lebih terbatas dan tepat sasaran, sama dengan yang "dirancang" pabrikan Jepang untuk pasar lain, seperti Brasil, Meksiko, India, Indonesia, Malaysia, Afrika Selatan, Rusia, dan Timur Tengah. Tentunya dengan model lain yang lebih beradaptasi dengan masing-masing pasar tersebut.
Apa artinya ini bagi jajaran Nissan Eropa di tahun-tahun mendatang? Biarkan spekulasi dimulai ...
Mempertimbangkan fokus pada crossover, Juke dan Qashqai (generasi baru pada 2021) dijamin. Tapi model lain bisa hilang dalam jangka menengah.
Di antara mereka, Nissan Micra, yang dikembangkan dengan mempertimbangkan Eropa dan diproduksi di Prancis, adalah salah satu yang tampaknya paling berisiko tidak memiliki penerus. X-Trail baru, baru-baru ini "terjebak" dalam penerbangan gambar, mengingat perkembangan baru ini, mungkin juga tidak mencapai "Benua Lama".
Masih ada keraguan tentang keabadian atau peluncuran model lain. Apa tujuan untuk Nissan Leaf? Akankah Arya, crossover listrik baru, sampai ke Eropa? Dan penerus 370Z yang sudah dikonfirmasi, akankah itu datang kepada kita? Dan "monster" GT-R? Bahkan truk pikap Navara tampaknya terancam keluar dari pasar Eropa.
Pada 28 Mei, pasti akan ada lebih banyak kepastian.
Sumber: Reuters, Majalah L'Automobile.