Merek cincin akhirnya mengungkapkan semua yang perlu kita ketahui tentang generasi baru (C8) Audi A6, semua setelah bocoran gambar yang mengakhiri rahasianya. Dan tentu saja, seperti Audi A8 dan A7 baru-baru ini, A6 baru adalah pesta… teknologi.
Di bawah gaya evolusioner, diperbarui dengan kode visual terbaru dari identitas merek — bingkai tunggal, kisi-kisi heksagonal yang lebih lebar adalah sorotan — Audi A6 baru menampilkan persenjataan teknologi yang mencakup semua aspek mobil: dari sistem semi-hibrida 48 V hingga sistem bantuan mengemudi 37 (!). Kami menyoroti di bawah enam poin kunci dari model baru.
1 — Sistem semi-hibrida
Kami sudah melihatnya di A8 dan A7, jadi kedekatan Audi A6 baru dengan model ini tidak akan membuat Anda menebak apa pun. Semua mesin akan semi-hibrida, yang terdiri dari sistem kelistrikan paralel 48 V, baterai lithium untuk menyalakannya, dan generator motor listrik yang menggantikan alternator dan starter. Namun, sistem semi-hibrida 12V juga akan digunakan pada beberapa powertrain.
Tujuannya adalah untuk menjamin konsumsi dan emisi yang lebih rendah, membantu mesin pembakaran, memungkinkan menyalakan serangkaian sistem kelistrikan dan memperluas fungsi tertentu, seperti yang berkaitan dengan sistem start-stop. Ini dapat bekerja dari saat mobil mencapai 22 km/jam, meluncur diam-diam hingga berhenti, seperti saat mendekati lampu lalu lintas. Sistem pengereman dapat memulihkan hingga 12 kW energi.
Ia juga memiliki sistem "roda bebas" yang beroperasi antara 55 dan 160 km/jam, menjaga semua sistem kelistrikan dan elektronik tetap aktif. Dalam kondisi nyata, menurut Audi, sistem semi-hibrida menjamin pengurangan konsumsi bahan bakar hingga 0,7 l/100 km.
Di bagian depan, gril "bingkai tunggal" menonjol.
2 — Mesin dan transmisi
Untuk saat ini, merek tersebut hanya menghadirkan dua mesin, satu bensin dan satu lagi diesel, keduanya V6, dengan kapasitas 3,0 liter, masing-masing 55 TFSI dan 50 TDI — denominasi ini akan membutuhkan waktu untuk membiasakan diri ...ITU 55 TFSI ia memiliki 340 hp dan torsi 500 Nm, ia mampu membawa A6 ke 100 km/jam dalam 5.1, memiliki konsumsi rata-rata antara 6,7 dan 7,1 l/100 km dan emisi CO2 antara 151 dan 161 g/km. ITU 50 TDI menghasilkan 286 hp dan 620 Nm, dengan konsumsi rata-rata antara 5,5 dan 5,8 l/100 dan emisi antara 142 dan 150 g/km.
Semua transmisi pada Audi A6 baru akan otomatis. Suatu keharusan karena adanya beberapa sistem bantuan mengemudi, yang tidak mungkin dilakukan dengan menggunakan transmisi manual. Tapi ada beberapa: TFSI 55 dikawinkan dengan gearbox kopling ganda (S-Tronic) dengan tujuh kecepatan, 50 TDI ke yang lebih tradisional dengan konverter torsi (Tiptronic) dengan delapan gigi.
Kedua mesin tersebut hanya tersedia dengan sistem quattro, yakni dengan penggerak semua roda. Akan ada Audi A6 dengan penggerak roda depan, yang akan tersedia untuk mesin akses masa depan seperti 2.0 TDI.
3 — Sistem bantuan mengemudi
Kami tidak akan mencantumkan semuanya — paling tidak karena ada 37(!) — dan bahkan Audi, untuk menghindari kebingungan di antara pelanggan, mengelompokkannya ke dalam tiga paket. Parking and Garage Pilot menonjol — memungkinkan mobil ditempatkan secara mandiri, di dalam, misalnya, garasi, yang dapat dipantau melalui smartphone dan Aplikasi myAudi — dan Tour assist — melengkapi cruise control adaptif dengan sedikit intervensi di arah untuk menjaga mobil di jalur lalu lintas.
Selain itu, Audi A6 baru sudah memungkinkan untuk mengemudi secara otonom level 3, tetapi ini adalah salah satu kasus di mana teknologi telah melampaui undang-undang — untuk saat ini hanya kendaraan uji pabrikan yang diizinkan untuk beredar di jalan umum dengan tingkat mengemudi ini. otonom.
4 — Infotainment
Sistem MMI yang diwarisi dari Audi A8 dan A7, menampilkan dua layar sentuh dengan respons haptic dan suara, keduanya 8,6″, dengan yang lebih unggul mampu tumbuh hingga 10,1″. Layar bawah, terletak di atas terowongan pusat, mengontrol fungsi iklim, serta fungsi tambahan lainnya seperti entri teks.
Keduanya dapat disertai, jika Anda memilih Navigasi MMI plus, oleh Audi Virtual Cockpit, panel instrumen digital dengan 12,3″. Tapi itu tidak berhenti di situ, karena tampilan Head-Up hadir, mampu memproyeksikan informasi langsung ke kaca depan.
Sistem infotainment MMI sangat mengandalkan pengoperasian taktil. Fungsi dipisahkan oleh dua layar, dengan bagian atas bertanggung jawab untuk multimedia dan navigasi dan bagian bawah untuk kontrol iklim.
5 — Dimensi
Audi A6 baru telah tumbuh sedikit dibandingkan pendahulunya. Desainnya telah dioptimalkan dengan hati-hati di terowongan angin, dengan 0,24 Cx diumumkan untuk salah satu varian. Secara alami, ia menggunakan MLB Evo yang sudah terlihat pada A8 dan A7, basis multi-material, dengan baja dan aluminium sebagai bahan utama yang digunakan. Namun, Audi A6 telah bertambah beberapa kilogram — antara 5 dan 25 kg tergantung pada versinya — "bersalah" dari sistem semi-hibrida yang menambah 25 kg.Merek tersebut menyebutkan peningkatan tingkat kelayakhunian, tetapi kapasitas kompartemen bagasi tetap 530 liter, meskipun lebar internalnya telah meningkat.
6 — Suspensi
“Agile sebagai mobil sport, bermanuver sebagai model kompak”, adalah sebutan merek untuk Audi A6 baru.
Untuk mencapai karakteristik ini, kemudi tidak hanya lebih langsung — dan dapat aktif dengan rasio variabel — tetapi gandar belakang dapat dikemudikan, memungkinkan roda berputar hingga 5º. Solusi ini memungkinkan A6 memiliki radius belok minimum 1,1 meter lebih rendah, total total 11,1 m.
Sasis juga dapat dilengkapi dengan empat jenis suspensi: konvensional, dengan peredam kejut yang tidak dapat disetel; sporty, lebih kencang; dengan peredam adaptif; dan terakhir, suspensi udara, juga dengan peredam kejut adaptif.
Sebagian besar komponen suspensi sekarang terbuat dari aluminium yang lebih ringan dan, menurut Audi, meskipun roda sekarang dapat mencapai 21″ dengan ban hingga 255/35, tingkat kenyamanan dalam berkendara dan penumpang lebih unggul dari pendahulunya. .
Optik depan adalah LED dan tersedia dalam tiga versi. Bagian atas rentang adalah LED Matrix HD, dengan tanda bercahaya sendiri, terdiri dari lima garis horizontal.
Kapan itu memukul pasar?
Audi A6 baru dijadwalkan akan dipresentasikan ke publik di Geneva Motor Show minggu depan, dan saat ini, satu-satunya informasi awal adalah bahwa itu akan mencapai pasar Jerman pada bulan Juni. Kedatangan di Portugal harus dilakukan pada bulan-bulan berikutnya.