Artikel ini sebenarnya bukan tentang mobil. Artikel sesat ini, diterbitkan di pagi hari, itu di atas semua ledakan tentang kesenangan mengemudi dan beberapa hal sepele lainnya. Ini untuk mereka yang telah lama mengikuti Reason Automotive dan sudah terbiasa dengan ocehan ini.
Siapa yang tidak pernah mengakhiri minggu yang ingin membuat segalanya berubah? Dan ketika Anda merasa ingin memerintahkan segalanya untuk berbelok, obat terbaik adalah bagi kita untuk menjadi orang yang akan memberikan kurva "itu". Tanpa bermaksud, saya pergi untuk mengambil kurva ini ...
Minggu yang tidak pernah berakhir
Kemarin saya meninggalkan kantor Ledger Automobile terlambat dan lelah. Kesal! Tapi bahkan muak dengan mobil. Seminggu penuh menulis dan berbicara tentang mobil, setelah minggu berikutnya saya meminumnya dengan overdosis mobil di Geneva Motor Show.
Saya ingin bertemu dengan jenius dompet yang pernah berkata "mereka yang berlari untuk kesenangan tidak pernah lelah". Apa kebohongan besar. Melakukan apa yang kita suka adalah banyak pekerjaan dan juga melelahkan. Saya mengakhiri minggu ini dengan menempatkan kekuatan, pemindahan, peralatan standar, dan masalah yang timbul dari kehidupan sehari-hari perusahaan mana pun melalui mata.
Masalah dengan menjadikan kehidupan profesional kita yang paling kita sukai adalah bahwa kita mengotori "hobi" ini dengan masalah normal dari aktivitas apa pun – tagihan yang belum dibayar, tagihan yang belum dibayar… hal yang biasa.
Menguji mobil tidak lagi sekadar mengemudi, menulis bukan lagi sekadar menulis.
Ketika saya meninggalkan kantor saya hanya ingin pulang dan beristirahat. Itu benar-benar akumulasi kelelahan. Seperti yang Anda ketahui, tidak ada yang lebih menyenangkan bagi saya selain berbagi cerita dengan Anda di sini di Razão Automóvel – seperti yang ini, misalnya. Atau yang ini tentang mobil pertama saya, yang memiliki beberapa tahun di atasnya.
"Gigi 1, gigi 2, gigi 3. Ini menghitung putaran selalu mencapai 5.500 rpm (tidak perlu diperpanjang lebih jauh)."
Sisanya adalah artikel biasa, di mana faktualitas dan ketelitian mendominasi yang membuat Razão Automóvel seperti sekarang ini.
Dan karena Anda bersusah payah untuk membaca ini (Saya mengatakan bahwa artikel ini hanya untuk «hards» yang telah mengikuti kami untuk waktu yang lama) Anda harus tahu bahwa segera, segera, kami akan meluncurkan beberapa fitur baru di sini di Razão Automóvel.
Di antara berita lainnya, Anda juga dapat menyumbangkan konten ke situs kami. Tapi mari kita kembali ke topik artikel ini dan meninggalkan berita untuk lain waktu…
Hal-hal selalu bisa menjadi lebih buruk...
Saya meninggalkan kantor dan masuk ke Mazda MX-5 RF dengan keinginan yang sama untuk mengemudi seperti untuk mengalahkan «Portugis tua».Saya memprotes bahwa mobil itu kecil dan pendek, dan ini dan itu. Saya menyalakan mesin, mengarahkan roda ke Lingkar Selatan dan saya pergi menuju rumah – mengucapkan beberapa kutukan mental di sepanjang jalan. Suasananya begitu baik sehingga saya lebih suka berada di belakang kemudi Mégane 1,5 dCi saya dengan 200.000 km — yang kebetulan memiliki masalah dengan cincin injektor — daripada MX-5 RF.
Kembali ke Mazda. "Brengsek! Siapa yang mengacaukan bank?” Aku menggoda semua yang ada di dalam mobil—semuanya! Sampai beberapa lampu, sudah di kaki bundaran selatan-tengah, menarik perhatian saya. “Operasi BERHENTI, kalau begitu… hanya itu yang saya butuhkan”. “Selamat malam Pak Sopir, mohon dokumennya”. Sialan aku lupa dompetku di kantor!
"Mobil itu memberi kita perasaan bahwa kitalah yang bertanggung jawab atas peristiwa-peristiwa itu."
Saya hanya membutuhkan yang ini. Untungnya aparat penegak hukum tidak bisa lebih memahami. Mereka membiarkan saya pergi setelah menunjukkan beberapa fotokopi dokumen saya dan meniup balon — saya tidak menuduh apa pun, tentu saja. Tetapi saya sangat bingung sehingga saya akhirnya pergi ke sisi Costa de Caparica daripada pergi ke Almada.
Tetapi mereka juga dapat meningkatkan…
gigi 1, gigi 2, gigi 3. Itu menghitung rotasi selalu mencapai 5500 rpm (itu tidak layak untuk diregangkan lebih jauh). Dan ketika saya menyadari bahwa saya sedang menumpahkan frustrasi hari ini pada anak kecil Jepang itu. Dan hasilnya sial.
Saya telah datang jauh-jauh untuk membicarakan industri mobil dan tiba-tiba saya kembali ke diri saya yang normal: mobil yang bagus! Saya kembali menyukai mobil. Bukannya aku berhenti menyukainya, tapi aku tidak ingat kapan terakhir kali aku mengemudi dengan kepuasan seperti itu.
Saya akhirnya tidak kembali ke bundaran Monte de Caparica. Saya memutuskan untuk menjelajahi jalan belakang yang belum pernah saya lewati. Saya telah mencari belokan dan mencoba melarikan diri dari radar kecepatan A38.
Saya mengambil tudung logam yang dioperasikan secara elektrik (saya lebih suka MX-5 dengan tudung kanvas manual…), menyalakan radio dan tersesat di sepanjang South Bank. Saya dari Alentejo, saya bekerja di Lisbon, tetapi saya tinggal di sekitar sini. Sangat mudah tersesat karena saya tidak tahu apa-apa di pantai ini.
Awan yang melayang-layang di atas kepalaku tertiup angin – mungkin karena aku telah menarik penutupnya ke belakang. Mengemudi benar-benar obat terbaik. Saya tidak memecahkan masalah apa pun, tetapi saya mendapatkan pikiran yang jernih dan saya bahkan tidak perlu melampaui 5500 rpm.
Sejak saat itu, keinginan saya adalah mengemudi sampai matahari terbit – satu-satunya alasan saya tidak melakukannya adalah karena saya ingin ke kamar mandi (alasan sebenarnya untuk m… sial!). Tapi itu bagus untuk tersesat di belakang kemudi.
Itu sebabnya kami menyukai mobil.
Ada banyak hal dalam hidup kita yang tidak bisa kita kendalikan — keinginan untuk ke kamar mandi misalnya (lol). Dan di tengah itu semua, mobil tetap menjadi pengecualian. Mobil masih memberi kita kendali itu, kebebasan itu. Di kemudi kita pergi ke mana kita inginkan, dan bagaimana kita inginkan! Kalau mobil penggerak roda belakang, bahkan bisa di samping… seharusnya di samping.
Mobil memberi kita perasaan bahwa kitalah yang bertanggung jawab atas berbagai peristiwa. Belok kanan, kunci. Belok kiri, akselerasi dan pindah gigi. 5500rpm! Hal ini terjadi pada MX-5 RF – pendamping yang sangat baik untuk tujuan ini – tetapi bisa saja mobil lain.
Untuk ini dan lainnya mobil memenuhi imajinasi kita. Saya yakin kita menghadapi ini bersama: kita semua mengalami minggu yang buruk di mana kita hanya ingin masuk ke dalam mobil dan pergi ke suatu tempat, apa pun yang terjadi. Hariku kemarin, dan harimu?
Saya mengambil kesempatan ini untuk mendedikasikan beberapa kata penghargaan kepada Mazda MX-5 RF yang membawa saya melewati akhir pekan yang bermasalah ini.
Dia berperilaku di ketinggian. Ini bukan mobil sport dengan tenaga luar biasa (mesin 1,5 liter dengan 131 hp lumayan), tapi itulah yang saya butuhkan Jumat ini. Sebuah mobil yang berperilaku baik, tajam, yang tidak menantang saya dan melakukan semua yang saya perintahkan. Dan melakukannya.
Itu adalah terapi yang sangat baik. Saya merekomendasi. Mengemudi benar-benar obat terbaik...