Pengumuman hari ini bahwa aston martin memiliki CEO baru (CEO) hanyalah babak terbaru dari masa penuh gejolak yang telah hidup dalam beberapa bulan terakhir di pembangun kecil Inggris.
Andy Palmer telah menjadi CEO merek Inggris sejak 2014 dan bertanggung jawab atas pertumbuhan Aston Martin hingga saat ini.
“Rencana Abad Kedua” (Rencana Abad Kedua) memungkinkannya memperbarui portofolio merek, setelah meluncurkan DB11, Vantage baru, dan DBS Superleggera. Rilis paling penting yang pernah ada? Mungkin DBX baru, SUV pertama merek tersebut — peluncuran terganggu karena Covid-19 — yang diharapkan Palmer untuk mengamankan stabilitas keuangan yang diperlukan dari Aston Martin yang tidak selalu stabil.
"Ferrari Inggris"
Adalah ambisi Andy Palmer untuk mengangkat Aston Martin ke status "Ferrari Inggris" - ungkapan yang dia gunakan dalam sebuah wawancara dengan Autocar. Sebuah ambisi terfokus, di atas segalanya, pada model bisnis merek Italia yang kuat, tetapi juga pada jenis mobil yang ingin ditawarkannya.Berlangganan newsletter kami
Lihat saja Valkyrie hyper-sport, yang juga merupakan model mid-engine belakang pertamanya — dan itu tidak akan menjadi satu-satunya. Dalam rencana kita melihat dua lagi "mesin tengah" di jalan: Valhalla (2022) dan Vanquish baru (2023).
Namun, keputusan paling "tinta" Palmer adalah menempatkan Aston Martin di pasar saham — kami melihat Sergio Marchionne yang bernasib buruk melakukan hal yang sama dengan Ferrari ketika berpisah dari FCA, dan dengan sukses besar . Dalam kasus Aston Martin, ceritanya tidak berjalan dengan baik...
Setelah serangkaian hasil komersial yang kurang baik dan menunjukkan kerugian dalam tiga bulan pertama tahun ini, saham merek Inggris telah kehilangan 90% dari nilai awalnya. Hasil yang membuat Palmer meninjau kembali rencana awalnya, menunda, misalnya, pengenalan merek mewah Lagonda di pasar.
Lawrence Stroll, investor, sekarang CEO
Pada bulan Maret, muncul Lawrence Stroll, yang terkenal karena kehadirannya di Formula 1 — dia adalah direktur tim Racing Point — setelah memimpin konsorsium investasi yang akan memungkinkan dia untuk menyuntikkan ratusan juta euro ke Aston Martin (banyak diperlukan untuk menjamin permulaan produksi DBX). Itu juga menjamin akuisisi 25% perusahaan ke konsorsium yang dipimpin oleh Stroll.
Lawrence Stroll sekarang adalah CEO Aston Martin dan rencananya, untuk saat ini, jelas: untuk memulai kembali operasi produksi (mereka juga ditangguhkan karena Covid-19), dengan fokus yang jelas untuk memulai produksi DBX. Mobil sport super dan hyper mid-range belakang mid-engine juga terus berlanjut, untuk memperkuat posisi Aston Martin di sektor pasar ini.
Siapa yang bukan bagian dari masa depan Aston Martin? Andy Palmer.
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martin memiliki CEO baru
Hasil buruk Palmer mungkin membebani keputusan Stroll untuk menggantikannya. Pilihan untuk CEO baru Aston Martin jatuh ke Tobias Moers , lebih dari 25 tahun veteran Daimler. Dan sejak 1994 dia terlibat, lebih khusus lagi, dengan Mercedes-AMG.
Dia naik ke puncak hierarki divisi kinerja tinggi Daimler, setelah menjabat sebagai direktur sejak 2013. Moers adalah salah satu pendorong utama ekspansinya: penjualan naik dari 70.000 unit pada 2015 menjadi 132.000 unit tahun lalu .
Dia adalah orang dengan keterampilan yang tepat untuk peran CEO Aston Martin, menurut Stroll:
“Dia adalah seorang profesional yang sangat berbakat dan pemimpin bisnis yang terbukti, dengan rekam jejak yang kuat selama bertahun-tahun bersama Daimler, dengan siapa kami memiliki kemitraan teknis dan komersial yang panjang dan sukses yang kami harap dapat terus berlanjut.
Selama karirnya, dia tahu bagaimana memperluas jangkauan model, memperkuat posisi merek dan meningkatkan profitabilitas.”
Akankah dia menjadi orang yang tepat untuk mengubah nasib Aston Martin (hampir selalu) bermasalah? Kita harus menunggu.
Tim Razão Automóvel akan terus online, 24 jam sehari, selama wabah COVID-19. Ikuti anjuran Ditjen Kesehatan, hindari perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan mampu melewati fase sulit ini.