Sudah ada kemitraan teknologi antara aston martin dan Mercedes-Benz , yang memungkinkan pabrikan Inggris tidak hanya menggunakan V8 AMG untuk melengkapi beberapa modelnya, tetapi juga mengadopsi arsitektur elektronik pabrikan Jerman. Sekarang kemitraan teknologi ini akan diperkuat dan diperluas.
2020 akan menjadi tahun yang sulit dilupakan oleh banyak dari kita, sesuatu yang juga berlaku bagi Aston Martin, mengingat semua perkembangan yang terlihat tahun ini.
Setelah hasil komersial dan keuangan yang buruk pada kuartal pertama tahun ini (pra-Covid-19), dan konsekuensi devaluasi yang signifikan di pasar saham, Lawrence Stroll (direktur tim Formula 1 Racing Point) turun tangan untuk memulihkan Aston Martin. , memimpin konsorsium investasi yang juga menjaminkannya 25% dari Aston Martin Lagonda.
Saat itulah yang akhirnya menentukan kepergian CEO Andy Palmer, dengan Tobias Moers menggantikannya di Aston Martin.
Moers sangat sukses sebagai direktur di AMG, posisi yang dipegangnya sejak 2013 di divisi kinerja tinggi Mercedes-Benz, menjadi salah satu yang bertanggung jawab atas pertumbuhannya yang berkelanjutan.
Hubungan baik dengan Daimler (induk perusahaan Mercedes-Benz) tampaknya sudah terjalin baik.
Berlangganan newsletter kami
Inilah yang dapat kami simpulkan dari pengumuman baru ini, di mana kemitraan teknologi antara Aston Martin dan Mercedes-Benz diperkuat dan diperluas. Kesepakatan antara kedua produsen akan melihat Mercedes-Benz memasok lebih banyak variasi powertrain — dari yang disebut mesin konvensional (pembakaran internal) hingga hibrida dan bahkan listrik —; dan perluasan akses ke arsitektur elektronik, untuk semua model yang akan diluncurkan pada tahun 2027.
Apa yang didapat Mercedes-Benz sebagai imbalannya?
Seperti yang diharapkan, Mercedes-Benz tidak akan keluar dari perjanjian "lambai tangan" ini. Jadi, sebagai imbalan atas teknologinya, pabrikan Jerman itu akan mendapatkan saham yang lebih besar di pabrikan Inggris itu.
Mercedes-Benz AG saat ini memiliki 2,6% saham di Aston Martin Lagonda, tetapi dengan perjanjian ini kita akan melihat bahwa saham tumbuh secara progresif hingga 20% selama tiga tahun ke depan.
tujuan yang ambisius
Dengan ditandatanganinya perjanjian ini, masa depan tampaknya lebih terjamin bagi pabrikan kecil tersebut. Inggris meninjau rencana strategis dan model peluncuran mereka dan, dapat dikatakan, lebih ambisius.
Aston Martin menargetkan 2024/2025 dengan penjualan sekitar 10.000 unit per tahun (terjual sekitar 5.900 unit pada 2019). Dengan tercapainya tujuan pertumbuhan penjualan, omset harus berada di urutan 2,2 miliar euro dan keuntungan di wilayah 550 juta euro.
Kami tidak yakin model Aston Martin baru apa yang akan hadir, tetapi menurut Autocar, yang mendapat pernyataan dari Lawrence Stroll dan Tobias Moers, akan ada banyak berita. Model pertama yang mendapat manfaat dari perjanjian ini akan tiba pada akhir tahun 2021, tetapi tahun 2023 menjanjikan untuk menjadi model yang akan membawa inovasi paling banyak.
Lawrence Stroll bahkan lebih spesifik. Dia menyebutkan bahwa 10 ribu unit/tahun akan terdiri dari mobil sport dengan mesin depan dan belakang tengah (Valhalla dan Vanquish baru) dan "portofolio produk SUV" - DBX tidak akan menjadi satu-satunya SUV. Dia menambahkan bahwa pada tahun 2024, 20-30% dari penjualan akan menjadi model hybrid, dengan 100% listrik pertama yang belum pernah muncul sebelum tahun 2025 (konsep dan 100% listrik Lagonda Vision dan All-Terrain tampaknya membutuhkan waktu lama atau bahkan bertahan lama. untuk pertama kalinya. jalan).