11100rpm! Ini adalah V12 yang disedot secara alami dari Aston Martin Valkyrie

Kami sudah tahu bahwa Aston Martin Valkyrie itu akan memiliki V12 yang disedot secara alami berukuran 6500 cm3, tetapi spesifikasi terakhir adalah subjek dari segala macam spekulasi — semuanya menunjuk ke sesuatu di utara 1000 hp yang dicapai pada rezim stratosfer...

Sekarang kami memiliki nomor sulit ... dan itu tidak mengecewakan!

Eksentrisitas 12 silinder yang diatur dalam V pada 65º ini menghasilkan 1014 hp (1000 bhp) pada 10.500 rpm yang memusingkan, tetapi terus naik ke limiter yang ditempatkan pada… 11 100 rpm(!). Mengingat langit-langit putaran tinggi di mana lebih dari 1000 hp berada, tidak heran jika torsi maksimum 740 Nm hanya dicapai pada 7000 rpm…

Ada 156 hp/l dan 114 Nm/l, angka yang benar-benar mengesankan, mengingat bahwa, jangan lupa, tidak ada turbo atau supercharger yang terlihat. . Dan jangan lupa bahwa V12 ini mematuhi semua peraturan anti-emisi… Bagaimana mereka melakukannya? Sihir, itu hanya bisa ...

Berlangganan saluran Youtube kami

Bandingkan dengan jumlah V12 yang disedot secara alami, juga dengan 6500 cm3 Lamborghini Aventador dan Ferrari 812 Superfast, masing-masing 770 hp pada 8500 rpm (SVJ) dan 800 hp pada 8500 rpm… mesin juga benar-benar istimewa, tetapi perbedaan untuk V12 Valkyrie adalah ... ekspresif

Program ini mengantisipasi mesin yang disedot secara alami sejak awal, karena meskipun turbocharging telah mencapai kematangan, dan menawarkan manfaat yang signifikan dan berjangkauan luas — terutama untuk kendaraan jalan raya — "mobil pengemudi" terbaik di era modern membutuhkan mesin pembakaran internal. itu menjadi puncak mutlak untuk kinerja, kegembiraan dan emosi. Ini berarti kemurnian tanpa kompromi dari aspirasi alam.

aston martin

ode untuk mesin pembakaran

Desain V12 Aston Martin Valkyrie ditangani oleh spesialis dari Cosworth yang terkenal, yang, selain mengekstraksi angka-angka itu, juga berhasil mengendalikan bobot balok besar ini, terlepas dari fungsi struktural yang dilakukannya:

… mesin adalah elemen struktural mobil (lepaskan mesin dan tidak ada yang menghubungkan roda depan ke belakang!)

Hasilnya adalah mesin yang beratnya hanya 206 kg — sebagai perbandingan, ini 60 kg kurang dari 6,1 V12 dari McLaren F1, juga disedot secara alami.

Untuk mencapai bobot yang rendah untuk mesin sebesar itu, tanpa menggunakan bahan ultra-eksotis yang belum membuktikan bahwa mereka dapat mempertahankan sifat mereka dari waktu ke waktu, sebagian besar komponen internal dikerjakan dari blok material padat. dan itu bukan hasil cetakan — sorot batang dan piston penghubung titanium, atau poros engkol baja (lihat sorotan).

patung berteknologi tinggi

Bagaimana cara mengukir poros engkol? Anda mulai dengan batang baja padat dengan diameter 170 mm dan tinggi 775 mm, yang menghilangkan material berlebih, mengalami perlakuan panas, dikerjakan, menerima panas lagi, melewati beberapa tahap pengamplasan dan akhirnya pemolesan. Setelah selesai, itu kehilangan 80% bahan dari batang asli, dan enam bulan telah berlalu. Hasil akhirnya adalah poros engkol 50% lebih ringan dari yang digunakan di V12 Aston Martin One-77.

Aston Martin mengatakan bahwa melalui metode ini mereka mencapai presisi dan konsistensi yang lebih besar, dengan komponen yang dioptimalkan untuk massa minimum dan kekuatan maksimum.

V12 yang disedot secara alami ini tampaknya berasal dari era lain. Merek Inggris menggunakan mesin Formula 1 stratosfer yang menggelegar tahun 1990-an sebagai referensi, tetapi dengan V12 barunya yang menikmati lebih dari dua dekade pengembangan dalam desain, material, dan metode konstruksi — mesin ini adalah suatu keharusan. benar ode untuk mesin pembakaran internal. Namun, dia tidak akan “sendirian” dalam tugas melambungkan Aston Martin Valkyrie.

Performa lebih… berkat elektron

Saat kita memasuki era mengemudi baru, yaitu elektrifikasi, juga 6.5 V12 dari Valkyrie akan dibantu oleh sistem hybrid , meskipun masih belum ada informasi tentang bagaimana ia akan berinteraksi dengan V12, tetapi apa yang Aston Martin jamin adalah bahwa kinerjanya pasti akan meningkat dengan bantuan elektron.

Bagi mereka yang memiliki setetes bensin dalam darah mereka, V12 yang disedot secara alami mampu putaran tinggi adalah puncak mutlak. Tidak ada yang terdengar lebih baik atau menyampaikan emosi dan kegembiraan sepenuhnya dari mesin pembakaran internal.

Andy Palmer, Presiden dan CEO Aston Martin Lagonda

Dan berbicara tentang suara… Naikkan volume!

Pengiriman pertama di tahun 2019

Aston Martin Valkyrie akan diproduksi dalam 150 unit, ditambah 25 unit untuk AMR Pro, yang ditujukan untuk sirkuit. Pengiriman diharapkan dimulai pada 2019, dengan perkiraan harga dasar 2,8 juta euro — tampaknya semua unit sudah dijamin pemiliknya!