Semua data telah dianalisis dan divalidasi oleh Racelogic. Kali ini tidak ada ruang untuk kontroversi, spekulasi atau ketidakpastian. SSC Tuatara adalah mobil tercepat di dunia.
Setelah tiga kali mencoba, tujuan yang dikejar SSC Amerika Utara akhirnya tercapai. SSC Tuatara mencapai rata-rata antara dua operan wajib 455,3 km/jam , melampaui 446,97 km/jam dari Koenigsegg Agera RS yang diperoleh pada tahun 2017.
Namun SSC Amerika Utara tidak mau berhenti di situ. Targetnya masih tetap melebihi 500 km/jam untuk mengakhiri diskusi secara definitif — karena lokasi di mana upaya baru ini dilakukan, tidak mungkin mencapai kecepatan ini. Balapan keempat sudah direncanakan.
ambil 3
Jika pada percobaan sebelumnya SCC Tuatara mengalami serangkaian masalah yang menghalanginya untuk mencapai kecepatan yang diinginkan, pada percobaan ketiga ini, yang berlangsung pada 17 Januari, semuanya tampak jauh lebih lancar.
Berlangganan newsletter kami
Untuk "pengambilan" ketiga ini, SSC Amerika Utara berhasil mendapatkan akses ke landasan pacu di Kennedy Space Center — di mana basis operasi Space Shuttle berada — yang terletak di Florida. Dan untuk alasan itu, kecepatan yang dapat mereka capai akan selalu dibatasi oleh panjang lintasan itu sendiri, yang hanya 3,7 km — panjang yang berguna bahkan lebih sedikit, karena mobil harus memiliki (banyak) ruang untuk berhenti.
Bahkan dengan keterbatasan ruang ini, nilai kecepatan maksimum yang dicapai oleh SSC Tuatara cukup mengejutkan. Pada lintasan pertama (arah utara) mencapai 450,1 km/jam, sedangkan pada lintasan kedua (arah selatan) mencapai 460,4 km/jam. Ya, 460,4 km/jam setelah menempuh jarak 3 km yang sangat sedikit…
Ada berapa? Jerod Shelby, CEO SSC Amerika Utara, "terperangkap" dalam posisi penasaran dengan mesinnya.
Seperti yang terjadi sejak percobaan pertama, mobil bekas adalah unit pertama yang diproduksi Tuatara — yang pertama dari 100 unit yang diproduksi — dan pengemudi atas perintahnya lagi adalah Larry Caplin, yang juga pemilik Tuatara yang pertama diproduksi. . Caplin sangat senang dengan potensi Tuatara yang belum dimanfaatkan:
Larry Caplin, pilot dan pemilik pertama SSC Tuatara"Saya bisa merasakan sedikit dari semua kekuatan akselerasi gigi ketujuh pada lintasan terakhir. Saya bersemangat untuk kembali dan melaju lebih dari 300 mph (483 km/jam)."
Larry Caplin, tengah.
Dan sekarang?
Kita tahu bahwa tujuan akhir adalah untuk melampaui 300 mph, atau 483 km/jam, dan menuju 500 km/jam, karena ada lebih banyak penuntut takhta, yaitu Hennessey Venom F5 ini adalah Koenigsegg Jesko Absolut.
SSC Amerika Utara kemungkinan besar harus kembali ke Nevada State Highway 160 untuk mencapai ini, satu-satunya bentangan aspal publik yang cukup panjang dan lurus untuk mencapai kecepatan tersebut. Mengapa mereka tidak melakukannya kali ini? Semuanya menunjuk ke masalah yang terkait dengan izin — lagipula, ini adalah jalan umum.
