Bertentangan dengan apa yang mungkin dipikirkan banyak orang, keandalan sebuah mobil tidak hanya bergantung pada kualitas konstruksi dan material yang digunakan pada komponen tertentu.
Jenis penggunaan dan perawatan yang dilakukan pengemudi dalam mengemudi juga berkontribusi signifikan terhadap umur panjang mobil. Itu sebabnya ada mobil berusia 10 tahun yang terlihat baru dan lainnya, dengan kilometer yang lebih sedikit dan tahun yang lebih sedikit, yang terlihat seperti korban intimidasi.
Ada serangkaian kerusakan, masalah, dan pengeluaran yang tidak perlu yang dapat dihindari, hanya dengan lebih berhati-hati dari pihak pemilik. Perilaku yang dalam jangka pendek tampak tidak berbahaya tetapi dalam jangka panjang menimbulkan tagihan yang sangat memberatkan, baik pada saat perbaikan atau bahkan pada saat penjualan.
Dengan pemikiran ini, kami telah menyusun daftar 10 perilaku yang dapat membantu Anda memperpanjang umur mobil Anda dan menghindari ketidaknyamanan saat menghadapi bengkel.
jangan tarik mesinnya
Di sebagian besar mesin, rentang operasi yang ideal adalah antara 1750 rpm dan 3000 rpm (pada mesin bensin, rentang operasi ini sedikit lebih panjang). Berkendara di bawah kisaran ini menyebabkan tekanan yang tidak perlu pada mesin, karena lebih sulit bagi mekanik untuk mengatasi titik mati dan inersia mekanis. Mengemudi pada kecepatan rendah juga meningkatkan akumulasi kotoran di komponen internal mesin.Jangan menunggu mesin memanas
Ini adalah kebiasaan lain yang mendorong keausan mesin dini. Menekan mesin sebelum mencapai suhu operasi normal memiliki implikasi serius untuk pelumasan yang benar dari semua komponen. Selain itu, karena tidak semua komponen mesin dibuat dari bahan yang sama, tidak semuanya memanas secara bersamaan.
Menunggu mesin memanas sebelum melanjutkan perjalanan akan mengurangi gesekan dan meningkatkan usia pakai komponen. Kita tidak perlu menunggu mesin panas untuk memulai traveling, malah akan lebih cepat panas saat beraktivitas. Sebaiknya lakukan dengan cara yang teratur, tanpa menyalahgunakan rotasi atau pedal yang tepat — terima kasih atas tipnya, Joel Mirassol.
Percepat untuk memanaskan mesin
Sesuatu yang sangat umum beberapa tahun yang lalu tetapi semakin jarang terlihat: mempercepat mesin secara tidak masuk akal sebelum mulai memanaskan mesin. Untuk alasan yang kami umumkan di item sebelumnya: jangan lakukan itu. Mesin tidak cukup panas untuk mencapai putaran tinggi.Kegagalan untuk menghormati interval perawatan dan penggantian oli
Ini adalah salah satu poin paling kritis dalam penggunaan mobil yang benar. Menghormati interval perawatan yang ditunjukkan oleh pabrikan sangat penting. Seperti komponen mekanis, oli, filter, dan sabuk lainnya juga memiliki validitas tertentu. Dari titik tertentu dan seterusnya, mereka berhenti memenuhi fungsinya dengan benar. Dalam hal oli, ia berhenti melumasi dan dalam hal filter (udara atau oli), ia berhenti… benar, menyaring. Dalam hal ini, ini memperhitungkan tidak hanya jarak tempuh yang ditempuh tetapi juga waktu antara setiap intervensi.
Istirahatkan kaki Anda di pedal kopling
Salah satu kegagalan yang paling sering terjadi akibat penyalahgunaan terjadi pada sistem kopling. Selalu tekan pedal sampai akhir perjalanannya, ganti gigi yang terpasang dan lepaskan sepenuhnya kaki Anda dari pedal. Jika tidak, akan ada kontak antara transmisi dan gerakan yang didorong oleh mesin. Hasil? Kopling lebih cepat aus. Dan karena kita berbicara tentang kopling, kami juga mengambil kesempatan ini untuk memperingatkan bahwa tangan kanan tidak boleh bertumpu pada tuas perpindahan gigi agar tidak memaksa batang gearbox (bagian yang memberi tahu gearbox gigi mana yang ingin kita gunakan) .Penyalahgunaan batas cadangan bahan bakar
Selain meningkatkan upaya yang harus dilakukan pompa bahan bakar untuk membawa bahan bakar ke mesin, membiarkan tangki praktis kering menyebabkan residu yang menumpuk di bagian bawahnya ditarik ke sirkuit bahan bakar, yang dapat menyumbat filter bahan bakar. bahan bakar dan menyumbat injektor.
Jangan biarkan turbo menjadi dingin setelah perjalanan selesai
Dalam mekanika mobil, turbo merupakan salah satu komponen yang mencapai suhu tertinggi. Bertentangan dengan apa yang normal, kita harus menunggu beberapa detik dengan mesin menyala setelah menghentikan mobil (atau satu atau dua menit, jika mengemudi sangat intens) agar pelumasan semakin mendinginkan turbo. Turbo bukanlah komponen yang murah dan praktik ini sangat meningkatkan umur panjangnya.
Jangan memantau tekanan ban
Mengemudi pada tekanan yang sangat rendah meningkatkan keausan ban yang tidak merata, meningkatkan konsumsi bahan bakar, dan membahayakan keselamatan Anda (jarak pengereman lebih jauh dan cengkeraman lebih sedikit). Dari bulan ke bulan Anda harus memeriksa tekanan ban Anda.Mendevaluasi dampak pada wahana dan gundukan
Saat Anda menaiki trotoar atau kecepatan berlebih di atas punuk, bukan hanya ban dan suspensi yang menderita. Seluruh struktur mobil terkena dampak dan ada komponen yang dapat aus sebelum waktunya. Wishbones, engine mount, dan komponen lain dari suspensi mobil adalah elemen mahal yang sangat bergantung pada gaya mengemudi kita agar tetap berfungsi lebih lama.
Berulang kali menyalahgunakan rem
Memang benar, rem itu untuk pengereman, tapi ada alternatifnya. Pada turunan, Anda dapat mengganti kaki Anda di rem dengan rasio gigi yang lebih rendah, sehingga memperlambat penambahan kecepatan. Anda cenderung mengantisipasi perilaku pengemudi di depan Anda dan menghindari pengereman mendadak atau jangka panjang.
10 perilaku ini tidak akan menjamin bahwa mobil Anda tidak akan rusak, tetapi setidaknya mereka mengurangi kemungkinan kerusakan dan perbaikan yang mahal. Bagikan dengan teman yang tidak merawat mobilnya.