Itu dijuluki "Diesel Summit" pertemuan darurat antara pemerintah Jerman dan pabrikan Jerman, yang diadakan kemarin, untuk menangani krisis seputar emisi diesel dan mesin.
Sejak Dieselgate pada tahun 2015 – skandal penanganan emisi Grup Volkswagen – selalu ada laporan kecurigaan, investigasi, dan bahkan konfirmasi bahwa masalahnya lebih luas. Baru-baru ini, pengumuman pelarangan peredaran mobil Diesel oleh beberapa kota di Jerman memotivasi pertemuan antara pejabat pemerintah dan pabrikan ini.
Pabrikan Jerman akan mengumpulkan lebih dari 5 juta mobil di Jerman
Hasil dari pertemuan ini adalah penjabaran dari kesepakatan antara pabrikan Jerman – Volkswagen, Daimler dan BMW – dan pemerintah Jerman. Perjanjian ini mencakup pengumpulan lebih dari lima juta mobil Diesel - Euro 5 dan Euro 6 – untuk pembaruan perangkat lunak. Pemrograman ulang ini akan memungkinkan pengurangan emisi NOx (nitrogen oksida) sekitar 20 hingga 25%, menurut VDA, lobi mobil Jerman.Arndt Ellinghorst, Analis EvercoreApa yang tidak dilakukan perjanjian adalah mengembalikan kepercayaan konsumen terhadap mesin diesel.
Deutsche Umwelthilfe ingin melarang Diesel
Pengurangan harus memungkinkan untuk menghindari larangan lalu lintas yang direncanakan beberapa kota di Jerman. Namun, kelompok lingkungan Deutsche Umwelthilfe (DUH) mengklaim bahwa perjanjian tersebut akan mengurangi emisi NOx hanya 2-3%, yang menurut organisasi ini tidak cukup. DUH juga mengklaim bahwa mereka akan terus mengejar tujuan melarang Diesel di 16 kota Jerman melalui pengadilan.
Insentif untuk menukar mobil tua
Pada "KTT" yang sama ini disepakati bahwa produsen akan menawarkan insentif untuk menukar mobil Diesel tua yang tidak dapat ditingkatkan (sebelum Euro 5). BMW sebelumnya telah mengumumkan bahwa mereka akan menawarkan tambahan 2000 euro sebagai ganti kendaraan yang lebih baru. Menurut VDA, biaya insentif ini akan melebihi 500 juta euro untuk tiga pembangun, di samping biaya lebih dari 500 juta euro untuk operasi pengumpulan.Pembangun juga setuju untuk berinvestasi di lebih banyak stasiun pengisian untuk kendaraan listrik, dan untuk berkontribusi pada dana yang ditujukan untuk mengurangi emisi NOx oleh pemerintah daerah.
Dieter Zetsche, CEO DaimlerSaya mengerti bahwa banyak orang berpikir bahwa industri mobil Jerman adalah masalahnya. Tugas kita adalah mengklarifikasi bahwa kita adalah bagian dari solusi.
Di luar perjanjian ini adalah pembangun asing, yang memiliki asosiasi sendiri, VDIK, dan yang belum mencapai kesepakatan dengan pemerintah Jerman.
Peningkatan penjualan kendaraan berbahan bakar bensin dapat meningkatkan kadar CO2
Industri Jerman berada di bawah tekanan yang meningkat karena meningkatnya skandal terkait dengan Dieselgate dan manipulasi nilai emisi. Pabrikan Jerman – dan di luarnya – membutuhkan teknologi diesel sebagai langkah perantara untuk memenuhi standar emisi di masa depan. Mereka harus mengulur waktu tidak hanya untuk memperkenalkan proposal kelistrikan mereka, tetapi juga menunggu pasar mencapai titik di mana kelistrikan dapat menjamin bauran penjualan yang lebih menguntungkan.
Sampai saat itu Diesel tetap menjadi pilihan terbaik, namun biaya menjadi masalah. Karena efisiensinya yang lebih besar, menghasilkan konsumsi yang lebih rendah, itu berarti emisi CO2 20-25% lebih sedikit daripada mobil bensin. Penjualan diesel turun di Jerman – sesuatu yang terjadi di seluruh Eropa – akan berarti, dalam jangka pendek dan menengah, kemungkinan peningkatan kadar CO2.
Berat industri otomotif di Jerman
Berurusan dengan krisis Diesel di Jerman telah menjadi tindakan yang halus. Industri otomotif mewakili sekitar 20% pekerjaan di negara ini dan menjamin lebih dari 50% surplus perdagangan. Pangsa mobil diesel di pasar Jerman adalah 46% tahun lalu. Pangsa kendaraan diesel di Jerman adalah 40,5% pada Juli tahun ini.
Carsten Brzeski, ekonom ING-DibaPentingnya industri otomotif sangat tinggi. Volkswagen lebih penting bagi perekonomian Jerman daripada Yunani. Industri mobil harus mencari solusi dengan pemerintah tentang bagaimana menangani isu-isu seputar transformasi struktural ini.
Sumber: Autonews / Forbes