Ketika garis besar pertama dari standar emisi berikutnya diketahui pada tahun 2020 Euro 7 , beberapa suara di industri mengatakan itu secara efektif akhir dari mesin pembakaran internal, mengingat apa yang dibutuhkan.
Namun, dalam rekomendasi terbaru oleh AGVES (Kelompok Penasihat tentang Standar Emisi Kendaraan) kepada Komisi Eropa, langkah mundur diambil, dengan serangkaian rekomendasi yang lebih lunak di mana Komisi Eropa mengakui dan menerima batasan dari apa yang secara teknis layak. .
Berita ini diterima secara positif oleh VDA (Asosiasi Jerman untuk Industri Otomotif), karena tujuan awal, menurut Asosiasi ini, tidak dapat dicapai.
Hildegard Mueller, Presiden VDA"Bukan mesin yang menjadi masalah iklim, ini bahan bakar fosil. Industri mobil mendukung kebijakan iklim yang ambisius. Industri mobil Jerman menganjurkan mobilitas netral iklim paling lambat tahun 2050."
Presiden VDA Hildegard Mueller memperingatkan bahwa "kita harus terus sangat berhati-hati agar mesin pembakaran internal tidak dibuat mustahil oleh Euro 7". Standar emisi baru mengusulkan untuk mengurangi emisi polutan dengan faktor 5 sampai 10 kali dibandingkan dengan standar Euro 6.
Kekhawatiran bahwa standar Euro 7 akan terlalu kaku datang tidak hanya dari industri mobil Jerman, tetapi juga dari pernyataan menteri keuangan Prancis Bruno Le Maire kepada surat kabar Le Figaro, yang memperingatkan bahwa peraturan lingkungan UE tidak boleh berkontribusi pada penghancuran Industri mobil Eropa: “Mari kita perjelas, standar ini tidak melayani kita. Beberapa proposal terlalu jauh, pekerjaan harus dilanjutkan.”
Kekhawatiran serupa juga disuarakan oleh menteri transportasi Jerman Andreas Scheuer, yang mengatakan kepada DPA (Badan Pers Jerman) bahwa spesifikasi emisi harus ambisius, tetapi selalu mengingat apa yang mungkin secara teknis. Seperti yang dia katakan:
Andreas Scheuer, Menteri Transportasi Jerman"Kita tidak bisa kehilangan industri mobil di Eropa, jika tidak maka akan pergi ke tempat lain."
Kapan Euro 7 mulai berlaku?
Komisi Eropa akan mempresentasikan penilaian dampak final Euro 7 Juni mendatang, dengan keputusan akhir tentang standar emisi datang November mendatang.
Namun, pelaksanaan Euro 7 sebaiknya dilakukan, paling-paling, hanya pada tahun 2025, meskipun pelaksanaannya dapat ditunda hingga tahun 2027.
Sumber: Berita Otomotif.