Seperti yang dikatakan Markus Duesmann, Direktur Eksekutif Audi kepada wartawan di sela-sela presentasi new e-tron GT, masa depan Audi A1 itu tidak terlihat sangat tersenyum.
Menurutnya, kecil kemungkinan model tersebut akan memiliki generasi ketiga. Hal ini disebabkan oleh biaya elektrifikasi model kompak dan standar keselamatan yang semakin menuntut yang, bersama-sama, menyebabkan penurunan margin keuntungan di segmen B.
Tentang A1, Duesmann berkata: “Di segmen A1, kami memiliki beberapa merek lain yang beroperasi di sana dan sangat sukses, dengan produksi yang sangat tinggi, itu sebabnya kami mempertanyakan masa depan A1”.
Apa berikutnya?
Meskipun penerus langsung Audi A1 tampaknya sangat tidak mungkin, ini tidak berarti merek Ingolstadt akan menyerah untuk memiliki model yang diposisikan di bawah A3.Berlangganan newsletter kami
Adapun model entry-level Audi masa depan, Duesmann telah menunjukkan jalannya, dan tidak mengejutkan itu adalah SUV, dengan eksekutif menyatakan: “Kami pasti akan menawarkan Q2 dan sejenisnya (…) Ini bisa menjadi level input baru kami; kami tidak boleh membuat model apa pun lebih kecil”.
Audi A2 kembali?
Pada saat yang sama, kemungkinan lain tampaknya ada di atas meja: kembalinya Audi A2. Kali ini sebagai model listrik 100%, kemungkinan dieksplorasi dua tahun lalu ketika prototipe AI:ME diluncurkan.
Mengenai kemungkinan pengembalian ini, Duesmann mengungkapkan: “Mungkin tidak persis dengan desain ini, tapi saya suka A2. Tentu saja, kami juga membahas A2. Jadi itu bisa menjadi A2 atau "E2", atau A3 atau "E3". Saat ini ada di atas meja”.
Secara bersamaan, direktur Audi menyatakan bahwa kisaran model dengan mesin pembakaran harus dikurangi, dengan menyatakan: “Kami harus mengurangi (…) Ketika kami melihat e-tron Q4 , kami memiliki model di mana kami memiliki produk serupa dengan pembakaran mesin dan kami tentu tidak ingin memiliki portofolio yang sama di listrik”.
Dia mengakhiri dengan mengatakan: “Kami membuat mobil listrik khusus karena kami dapat menawarkan lebih banyak fungsionalitas, jadi kami pasti akan mengurangi portofolio model pembakaran dalam 10 tahun ke depan. Kami harus melakukannya dan kami akan melakukannya”.