Jika Anda tidak terbiasa dengan yang kecil Tendangan Nissan , itu adalah crossover kompak, seperti Juke, tetapi tidak dijual di Eropa. Merek Jepang memperbaruinya (penataan ulang), memanfaatkan peluang untuk memperkenalkan teknologi e-Power Nissan ke model di luar Jepang — sampai sekarang hanya hadir di Small MPV Note (video di bawah).
Sebuah teknologi yang patut mendapat perhatian penuh kita, karena juga akan tiba di Eropa pada tahun 2022 — kemungkinan besar dengan penerus Qashqai. Generasi baru diantisipasi dengan sebuah konsep, the IMQ , juga dilengkapi dengan teknologi ini, meskipun dalam varian untuk model penggerak semua roda.
Lagi pula, apa itu Nissan e-Power?
Ini adalah teknologi hybrid terbaru dari merek Jepang dan berbeda dari teknologi hybrid (non-plug-in) lain yang kita kenal, seperti Toyota atau Hyundai.
Nissan e-Power lebih dekat dengan teknologi hybrid Honda e:HEV yang akan kita lihat di Jazz baru atau sudah ada di CR-V yang sudah dijual. Dengan kata lain, ini pada dasarnya adalah hibrida serial, dimana mesin pembakaran hanya berfungsi sebagai generator untuk motor listrik , tidak terhubung ke poros penggerak.
Berlangganan newsletter kami
Ini adalah jenis operasi yang sama yang kita lihat di Honda, meskipun ada skenario mengemudi di mana mesin pembakaran dapat menyalurkan tenaga langsung ke poros penggerak. Dari apa yang kita lihat di teknologi e-Power Nissan, itu tidak pernah terjadi.
Listrik…bensin
Dengan kata lain, ketika dilengkapi dengan teknologi Nissan e-Power, model ini pada dasarnya menjadi kendaraan listrik…bensin. Mesin pembakaran bukanlah pemanjang jangkauan, seperti pada beberapa kendaraan listrik. Mesin pembakaran adalah ... baterai.
Dalam kasus Nissan Kicks ini, sebagai "baterai" kami memiliki tiga silinder segaris kecil, dengan kapasitas 1,2 l dan tenaga 80 hp. Ketika digunakan hanya sebagai generator, ini memungkinkannya bekerja lebih lama dalam rezim efisiensi idealnya, berkontribusi pada pengurangan konsumsi dan emisi yang diharapkan.
Energi yang dihasilkan oleh 1.2 memberi makan baterai, kemudian melewati inverter (mengubah arus searah menjadi arus bolak-balik), yang akhirnya tiba di Motor listrik EM57, dengan 129 hp dan 260 Nm , yang ini, terhubung ke as roda depan penggerak.
Ya, ia memiliki baterai (lithium ion), tetapi yang satu ini cukup ringkas dan berdensitas rendah — hanya 1,57kWh. Lupakan perpindahan listrik yang ekstensif. Omong-omong, Nissan bahkan tidak mengungkapkan dalam siaran pers pertama ini nilai otonomi listrik, meskipun Kicks kecil memiliki mode EV.
Bukankah lebih baik hanya memiliki satu baterai?
Mengingat tingginya biaya kendaraan listrik, hibrida seperti Kicks ini akan menjadi pilihan yang valid dan lebih mudah diakses dalam perjuangan untuk mengurangi konsumsi dan emisi. Jika itu eksklusif listrik, seperti Leaf, Kicks kecil harus jauh lebih mahal.
Teknologi inilah yang seharusnya menggantikan mesin diesel Nissan di Eropa. Akhir dari mesin diesel pada generasi berikutnya dari Qashqai praktis pasti, yang tempatnya akan diambil oleh Qashqai hybrid dengan teknologi e-Power.
Selain Qashqai, apakah kita akan melihat teknologi ini di Juke atau model Nissan lainnya? Kita harus menunggu dan melihat.
Nissan juga sedang melalui fase sulit keberadaannya, dengan pengumuman rencana pemulihan segera. Apa yang diketahui adalah bahwa rencana ini menjanjikan fokus baru pada pasar-pasar utama seperti AS atau China, tetapi kehadirannya berkurang di negara lain seperti Eropa. Temukan lebih banyak lagi:
Tim Razão Automóvel akan terus online, 24 jam sehari, selama wabah COVID-19. Ikuti anjuran Ditjen Kesehatan, hindari perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan mampu melewati fase sulit ini.