Bentley memilikinya, Rolls-Royce memilikinya, dan bahkan Lamborghini pun tidak tahan godaannya — sekarang giliran Aston Martin. ITU Aston Martin DBX ini adalah SUV pertama merek tersebut, dan sejauh ini tidak ada yang serupa dalam 106 tahun keberadaannya.
Selain menjadi SUV pertamanya, DBX juga merupakan Aston Martin pertama yang memiliki... kapasitas untuk lima penumpang.
Premier tidak berakhir di sana; model ke-4 yang akan lahir di bawah rencana "Abad Kedua" juga merupakan yang pertama diproduksi di pabrik baru, yang kedua, oleh Aston Martin, yang terletak di St. Athan, Wales.
Tekanan pada DBX sangat bagus. Keberhasilannya sangat bergantung pada keberlanjutan masa depan Aston Martin, jadi harapannya adalah hal itu akan memiliki efek yang sama pada akun merek seperti yang kita lihat, misalnya, di Urus di Lamborghini.
Aston Martin DBX terbuat dari apa?
Seperti pada mobil sportnya, DBX menggunakan platform aluminium, dan meskipun menggunakan teknik penyambungan (perekat) yang sama, yang satu ini benar-benar baru. Aston Martin memberitahu kita bahwa itu menggabungkan kekakuan tinggi dengan ringan.
Berlangganan newsletter kami
Namun, bahkan dengan penggunaan aluminium yang melimpah, berat akhir DBX adalah 2.245 kg, sejajar dengan SUV lain dengan volume dan mekanik yang serupa.
Ini menjanjikan kabin yang luas — seperti yang kami katakan, ini adalah lima tempat duduk pertama merek ini — serta bagasi yang luas, sekitar 632 l. Aston Martin yang akrab? Sepertinya begitu. Bahkan kursi belakang terlipat menjadi tiga bagian (40:20:40), sesuatu yang tidak akan pernah Anda pikirkan tentang Aston Martin.
terlihat seperti aston martin
Tipologi dan bentuk bodywork adalah hal yang asing bagi merek tersebut, tetapi upaya dari para desainernya untuk memastikan identitas Aston Martin pada DBX baru sangat bagus. Bagian depan didominasi oleh gril khas merek tersebut, dan di bagian belakang, optik mengacu pada Vantage baru.
Aston Martin lima pintu juga belum pernah ada sebelumnya, tetapi hadir dengan detail yang lebih umum di mobil sport, seperti pintu tanpa bingkai; dan yang lebih aneh, seperti lapisan kaca pilar B, yang membantu dalam persepsi area kaca lateral yang tidak terputus.
Aerodinamika juga diberikan perhatian khusus oleh Aston Martin, dan jika kata downforce tidak ada artinya ketika kita berbicara tentang DBX, ada perhatian khusus untuk mengurangi hambatan aerodinamis SUV.
Itu bahkan melibatkan latihan yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk tim pengembangan, lebih banyak digunakan untuk coupé dan konvertibel bertingkat rendah, seperti mensimulasikan kinerja aerodinamis Aston Martin DBX yang menarik trailer dengan DB6…
Andy Palmer, CEO dan Presiden Aston Martin LagondaDBX adalah mobil yang akan memberi banyak orang pengalaman pertama memiliki Aston Martin. Jadi harus sesuai dengan nilai-nilai inti yang ditetapkan oleh mobil sport kami, sambil memberikan gaya hidup serba guna yang diharapkan dari sebuah SUV mewah. Untuk menghasilkan mobil yang indah, dirakit dengan tangan, namun berteknologi maju adalah saat yang membanggakan bagi Aston Martin.
Bisakah SUV berperilaku seperti Aston Martin?
Kami yakin tantangannya tidak mudah, namun bukan halangan bagi Aston Martin untuk mencobanya, mempersenjatai DBX dengan sasis yang canggih.
Aston Martin DBX baru hadir dengan suspensi udara adaptif (tiga ruang) yang mampu menaikkan atau mengurangi ground clearance masing-masing sebesar 45 mm dan 50 mm. Sebuah fitur yang juga memudahkan akses ke kompartemen penumpang atau kompartemen bagasi.
Persenjataan dinamis tidak berhenti di situ. Berkat kehadiran sistem semi-hibrida 48 V, batang penstabil juga aktif (eARC) — mampu mengerahkan gaya anti-putar per gandar sebesar 1400 Nm — solusi yang serupa dengan yang kami lihat di Bentley Bentayga; dan DBX juga dilengkapi dengan diferensial aktif — pusat dan eDiff di bagian belakang, yaitu diferensial pemblokiran otomatis elektronik.
Semua ini memungkinkan berbagai kemampuan dinamis, kata Aston Martin, dari roadster yang nyaman hingga yang lebih sporty.
Inggris tapi dengan hati Jerman
Seperti pada Vantage dan DB11 V8, mesin dari Aston Martin DBX baru adalah 4.0 V8 twin turbo yang sama dari AMG. Kami tidak menentang pembangkit listrik ini, tidak peduli mesin apa yang dilengkapi dengannya — apakah itu mobil sport hardcore atau bahkan ikon off-road. Tidak diragukan lagi ini adalah salah satu mesin besar di zaman kita.V8 turbo kembar pada DBX menghasilkan 550 hp dan 700 Nm dan mampu meluncurkan lebih dari 2,2 ton DBX hingga 100 km/jam dalam 4,5 detik dan mencapai kecepatan maksimum 291 km/jam. Suaranya juga bervariasi, berkat sistem pembuangan yang aktif, dan memikirkan (kemungkinan) penghematan bahan bakar, ia memiliki sistem penonaktifan silinder.
Untuk mentransmisikan semua tenaga V8 ke aspal, atau bahkan ke trek aspal, kami memiliki gearbox otomatis (konverter torsi) dengan sembilan kecepatan dan traksi, tentu saja, keempat roda.
Interior ala Aston Martin
Jika di luar kita dapat mempertanyakan bahwa itu adalah Aston Martin, di dalam, keraguan ini hilang.
Memasuki kokpit DBX memasuki dunia kulit, logam, kaca, dan kayu. Kita juga dapat menambahkan Alcantara, yang secara opsional berfungsi sebagai pelapis langit-langit, dan bahkan dapat menjadi bahan untuk tirai atap panorama (sebagai standar); serta material baru yang komposisinya 80% wool. Ini juga debut untuk bahan komposit baru, berdasarkan linen, sebagai alternatif serat karbon, dengan tekstur yang berbeda.
Dengan memilih layanan kustomisasi "Q by Aston Martin", langit tampak tak terbatas: konsol tengah diukir dari balok kayu solid? Itu mungkin.
Salah satu dari banyak kemungkinan untuk interior DBX.
Terlepas dari penampilannya yang mewah, cenderung ke kerajinan, ada juga ruang untuk teknologi. Sistem infotainment terdiri dari layar TFT 10,25″, dan bahkan panel instrumennya 100% digital (12,3″). Kompatibilitas dengan Apple CarPlay dan kamera 360º juga hadir.
Ada juga paket perlengkapan khusus, seperti satu untuk hewan peliharaan, yang mencakup pancuran portabel untuk membersihkan kaki hewan peliharaan kita sebelum mereka masuk ke dalam mobil; atau lainnya untuk salju, yang mencakup penghangat untuk… sepatu bot.
Yang paling menarik dari semuanya? Paket perlengkapan untuk penggemar berburu…
Kapan sampainya dan berapa harganya?
Aston Martin DBX baru sekarang tersedia untuk dipesan, dengan pengiriman pertama berlangsung pada kuartal kedua tahun 2020. Tidak ada harga untuk Portugal, tetapi sebagai referensi, merek Inggris mengumumkan harga awal 193.500 euro untuk Jerman.
Perlu juga dicatat bahwa 500 pelanggan pertama Aston Martin DBX baru mendapat manfaat dari “Paket 1913” eksklusif, yang selain membawa beberapa elemen personalisasi yang unik, semuanya akan diperiksa oleh Andy Palmer, CEO, sebelum diserahkan kepada pemilik masa depan mereka. Paket ini juga mencakup pengiriman buku unik tentang pembangunan DBX, yang ditandatangani tidak hanya oleh CEO-nya, tetapi juga oleh direktur kreatif Marek Reichmann.