Mengganti Boxster dan Cayman dengan 718… Boxster dan Cayman membawa akhir dari musikal dan lawan enam silinder murni ke unit empat silinder supercharged baru — untuk menurunkan emisi, kata Porsche, tetapi dengan kinerja yang lebih baik.
Itu pasti perubahan yang kontroversial. Tetapi untuk versi teratas dari dua mobil sport paling terjangkau merek tersebut, semuanya tetap seperti sebelumnya, dan bahkan lebih baik dari yang kami harapkan. Merek Jerman sedang mempersiapkan penerus untuk Boxster Spyder dan Cayman GT4, dan apa yang akan kita temukan di belakang penumpang tidak dapat berasal dari varietas yang paling mulia.
Boxster Spyder dan Cayman GT4 baru akan menggunakan pendorong yang sama dengan 911 GT3 terbaru . Untuk yang terlupakan, ini adalah flat-enam yang fantastis, dengan kapasitas 4,0 liter, disedot secara alami, diterjemahkan menjadi 500 hp pada 8250 rpm kekalahan.
Boxster dan Cayman dengan 500 hp?
Mari kita tenang. Dalam hierarki Porsche, kami tidak dapat memiliki Cayman GT4 magang yang mampu melampaui master 911 GT3. Itu sebabnya baik Boxster Spyder baru dan Cayman GT4 akan menggunakan versi "tanpa kafein" dari mega-driver GT3.
Dengan 718 Boxster dan Cayman GTS baru-baru ini menghasilkan 365 hp — masing-masing mendekati 375 dan 385 hp dari Spyder dan GT4 sebelumnya — diharapkan, untuk pertama kalinya, kita akan melihat kedua model menembus batas 400 hp . Rumor menunjukkan nilai di kisaran 425 - 430 hp, tepatnya di tengah-tengah antara GTS dan 911 GT3.
Taruhan pada mesin yang disedot secara alami adalah ... alami, menurut Andreas Preuninger, direktur pengembangan GT di Porsche. Bukanlah tugas yang rumit untuk mengeluarkan 50 atau 60 hp lagi dari mesin lawan turbo empat silinder GTS, tetapi Preuninger mengklaim bahwa mesin naturally aspirated tidak hanya salah satu pembeda utama dari mesin ini, tetapi juga berhasil “ mencapai respons throttle. dan kedekatan sedikit lebih baik dengan mesin atmosfer dengan putaran tinggi daripada dengan jenis turbo apa pun.”
Berfokus pada pengalaman berkendara
Fokus pada mengemudi dengan antusias, bahkan lebih dari sekadar mendapatkan waktu putaran, itulah alasannya Boxster Spyder dan Cayman GT4 baru akan menawarkan transmisi manual enam kecepatan sebagai standar. . Bagi mereka yang mencari sepersepuluh detik yang hilang dengan tindakan manual, mereka dapat memilih PDK (dual clutch) tujuh kecepatan.
Perang melawan kilo juga akan menjadi bagian dari pengembangan dua model baru. Spyder akan melakukannya tanpa tudung listrik dan akan menggunakan tudung gaya "tenda" yang terkenal dari iterasi sebelumnya. Lebih banyak pound akan hilang berkat hilangnya bahan kedap suara di kabin dan peralatan seperti AC atau radio. Seperti yang terjadi dengan proposal merek serupa lainnya, peralatan ini dapat diganti atas permintaan pelanggan.
Tidak ada tanggal yang ditetapkan untuk peluncuran Porsche Boxster Spyder dan Cayman GT4 baru, tetapi semuanya menunjukkan bahwa mereka muncul pada paruh pertama tahun 2018.