Ketika Cayman kemudian dikenal sebagai Porsche 718 Cayman beberapa tahun yang lalu, merek Stuttgart memutuskan untuk beralih dari mesin boxer enam silinder yang disedot secara alami ke mesin boxer empat silinder turbocharged.
Sekarang, dengan kedatangan Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, mesin boxer enam silinder kembali ke Porsche terkecil.
Ditujukan hanya untuk trek, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport memiliki Mesin enam silinder 3,8 liter boxer yang menghasilkan 425 hp dan torsi 425 Nm , yang merupakan peningkatan 40 hp dari Cayman GT4 sebelumnya. Tenaga ditransmisikan ke roda belakang melalui girboks kopling ganda PDK enam percepatan.
Dari segi suspensi, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport menggunakan skema McPherson di depan dan belakang, dan untuk suspensi depan mewarisi dari kompetisi "saudara" 911 GT3 Cup dengan empat cakram berdiameter 380 mm.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, dua versi
Porsche akan menyediakan 718 Cayman GT4 Clubsport baru dalam dua versi: Competition dan Trackday. Yang pertama siap bertanding dan ditujukan untuk kelas FIA GT4 dan memungkinkan untuk berbagai penyesuaian seperti suspensi atau distribusi rem.
Berlangganan saluran Youtube kami
Versi Trackday dibuat dengan mempertimbangkan pengendara amatir dan ditujukan untuk acara pribadi dan… track day. Dengan demikian, ia mempertahankan ABS, kontrol stabilitas dan traksi, selain dilengkapi dengan penyetelan peredam kejut yang telah ditentukan sebelumnya dan tidak memungkinkan penyesuaian distribusi rem.
Porsche menggunakan serat alami untuk memproduksi spoiler belakang, braketnya, dan bahkan pintunya.
Umum untuk keduanya adalah elemen seperti rollbar, sabuk pengaman enam titik atau baquet kompetisi. Kedua versi juga berbagi elemen bodi dan aerodinamis yang dioptimalkan untuk menciptakan downforce.
Untuk pertama kalinya dalam produksi mobil kompetisi, bahan komposit berdasarkan serat alam digunakan untuk membuat pintu dan sayap belakang. Menurut Porsche, bahan ini memiliki karakteristik yang mirip dengan serat karbon dalam hal berat dan kekakuan, tetapi dengan bahan baku yang sebagian besar berasal dari produk sampingan pertanian seperti serat rami dan serat rami, yang memungkinkan berat hanya 1320 kg.
Dalam versi Kompetisi, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport memiliki roda kemudi yang dapat dilepas yang diwarisi dari 911 GT3 R.
Harga versi Trackday adalah 134 ribu euro (belum termasuk pajak), sedangkan versi Kompetisi biaya, tidak termasuk pajak, 157 ribu euro. Keduanya sudah tersedia untuk dipesan, dan Porsche berencana untuk mengirimkan salinan pertama mulai Februari.