Generasi 996 dari Porsche 911 bahkan mungkin menjadi salah satu yang paling "tidak dicintai" oleh penggemar merek tersebut, tetapi ia tidak kehilangan arti pentingnya dalam sejarah panjang model ikonik Jerman.
Bagaimanapun, itu adalah generasi pertama dari 911 dengan mesin berpendingin air, yang pertama melepaskan lampu depan bundar dan memulai kisah GT3, faktor-faktor yang telah menjaminnya mendapat tempat khusus dalam sejarah model ini. Fakta bahwa itu juga merupakan dasar untuk satu-satunya 911 lapis baja yang diproduksi hanya menambah pentingnya.
Nah, pada pertengahan 1990-an, Porsche memutuskan untuk menerima pesanan dari salah satu pelanggannya dan dari 911 (996) yang dicat dengan "Dragonfly Turquoise Metallic" yang mencolok menciptakan satu-satunya 911 antipeluru yang diproduksi.
Kaca (jauh) lebih tebal mencela bahwa 911 (996) ini tidak sama dengan yang lain.
Bagaimana itu dilakukan?
Saat ini bagian dari koleksi Museum Porsche, Porsche 911 (996) ini lahir seperti model lain dari generasinya, telah dipilih secara sewenang-wenang dari jalur produksi sebelum menjadi antipeluru.Untuk memastikan bahwa 911 Carrera ini dapat melayani hingga James Bond yang terkenal, Porsche melengkapinya dengan kaca bertulang setebal 20mm yang dirancang khusus untuknya.
Berlangganan newsletter kami
Untuk memastikan bodinya mampu menghentikan peluru, Porsche beralih ke material komposit yang disebut Dyneema. Meski beratnya sama dengan baja, baja 15 kali lebih kuat.
Meskipun hampir tidak terlihat, semua transformasi ini memungkinkan, menurut Porsche, untuk membuat 911 (996) ini mampu menghentikan proyektil dari pistol 9 mm atau revolver Magnum .44.
Tidak ada keindahan tanpa kegagalan
Dengan interior yang mirip dengan 911 kontemporer lainnya (dan dikemas dengan peralatan), perbedaan utama pada contoh unik ini adalah kenyataan bahwa itu lebih tenang, berkat kaca (jauh) lebih tebal.
Seperti yang Anda harapkan, semua perlindungan ini "melewati" tagihan, dengan bobot Porsche 911 (996) Carrera ini menjadi lebih dari dua kali lipat: 1.317 kg melonjak menjadi 2.722 kg. Meskipun demikian, ia terus mengandalkan mesin 3,4 liter flat-six dengan 300 hp dan 350 Nm — jelas layak untuk ditingkatkan ke mesin 420 hp 911 (996) Turbo, yang akan dirilis nanti.
Tanpa tindak lanjut, proyek untuk 911 lapis baja (996) tetap menjadi proyek satu kali karena dua alasan yang sangat sederhana: tidak ada permintaan untuk 911 lapis baja dan harganya selangit. Tidak heran pilihan khas pada saat itu adalah sedan empat pintu, dan mungkin seperti bintang berujung tiga yang memakai tudung.