Ketika kita berbicara tentang rekor produksi mobil, biasanya melibatkan sirkuit Jerman tertentu, tetapi kali ini melibatkan sirkuit Amerika: the Ferrari SF90 Stradale kemudian menjadi mobil produksi tercepat di Indianapolis Motor Speedway yang bersejarah.
Sirkuit Indianapolis adalah salah satu yang tertua dan paling terkenal di dunia, terutama dalam konfigurasi oval (4 km panjang), menjadi terkenal, di atas segalanya, sebagai tempat bersejarah 500 mil (800 km) Indianapolis (Indy 500 ) .
Namun, Indianapolis Motor Speedway, sejak tahun 2000, memiliki sirkuit konvensional yang "dirancang" di dalam oval (tetapi memanfaatkan sebagian darinya), dan yang menandai kembalinya Formula 1 ke AS. Justru di "jalan raya" Indianapolis itulah SF90 Stradale menaklukkan rekor tersebut.
Ferrari SF90 Stradale mampu menyelesaikan satu putaran hanya dalam waktu 1 menit29.625 detik , mencapai kecepatan tertinggi 280,9 km/jam. Rekor tersebut dibuat pada 15 Juli lalu, saat acara Ferrari Racing Days yang berlangsung di sirkuit tersebut.
Tidak seperti apa yang terjadi, misalnya, di sirkuit Nürburgring, catatan rekor percobaan di Indianapolis sangat langka — di AS, waktu per putaran di sirkuit Laguna Seca yang semua orang coba untuk kalahkan — tetapi pada tahun 2015, sebuah Porsche 918 Spyder ( juga hibrida), atur waktu 1min34.4s.
Aset untuk Fiorano
Ferrari SF90 Stradale adalah model produksi paling bertenaga yang pernah dibuat di rumah Maranello — tenaga maksimum 1000 hp — bahkan melebihi salah satu kakaknya yang didambakan, Ferrari LaFerrari, mobil yang dilengkapi V12, “sedikit ” lebih besar dari mesin yang menggerakkan SF90.
Di SF90 Stradale, di belakang pengemudi, ada mesin V8 4.0l twin-turbo, dengan 780hp pada 7500rpm dan torsi 800Nm pada 6000rpm. Tapi… dimana 1000 hp itu? Membawanya ke penghalang 1000 hp adalah tiga motor listrik, yang juga menjadikan model ini sebagai Ferrari plug-in hybrid pertama dalam sejarah merek "kuda". Dua motor listrik (satu per roda) terletak di gandar depan, dengan yang ketiga di gandar belakang, antara mesin dan gearbox.
Yang mengatakan, mudah untuk melihat bahwa semua daya yang dihasilkan dikirim ke keempat roda, melalui kotak kopling ganda, yang hanya melayani gandar belakang. Seperti kendaraan listrik lainnya, tidak ada koneksi fisik antara kedua poros penggerak.
Perhatikan bahwa Ferrari SF90 Stradale ini dilengkapi dengan paket Assetto Fiorano. Dibandingkan dengan SF90 Stradale biasa, paket ini mencakup peningkatan kinerja yang signifikan seperti peredam kejut Multimatic yang berasal dari kejuaraan GT atau penggunaan bahan yang lebih ringan seperti serat karbon (panel pintu, lantai mobil) dan titanium (knalpot, pegas), menyebabkan total massa turun 30 kg.
Masih bagian dari paket Assetto Fiorano dan membuat supercar ini semakin lekat di aspal, mobil ini juga dilengkapi dengan ban opsional dan lengket Michelin Pilot Sport Cup 2R, serta spoiler serat karbon, yang menghasilkan 390 kg lebih banyak downforce di 250 km/jam.