Dilengkapi dengan V6 TDI dengan 3,7 liter dan 540 hp, Audi R18 TDI itu adalah model terakhir secara eksklusif dengan mesin pembakaran untuk memenangkan 24 Jam Le Mans dan praktis hanya karena itu memiliki tempat khusus dalam sejarah motor sport.
Selain itu, ia merupakan salah satu “pelaku” hegemoni Audi yang mendominasi balapan Prancis antara tahun 2000 dan 2014 (dalam 14 tahun ia hanya belum pernah menang dua kali).
Untuk semua itu, penampilan salinan R18 TDI yang berfungsi penuh untuk dijual, dengan sendirinya, merupakan sebuah peristiwa, bahkan jika unit khusus ini tidak pernah berkompetisi dalam balapan apa pun.
Berjalan "bertopeng"
Contoh Audi R18 TDI (2011) yang kita bicarakan hari ini digunakan untuk tes homologasi FIA — memiliki nomor sasis 100 — dan setidaknya memiliki sejarah yang aneh.
Meski merupakan mobil dari era pre-hybrid, untuk beberapa waktu R18 TDI ini "bertopeng" sebagai R18 e-tron quattro, salah satu penerusnya yang menjuarai balapan Prancis pada 2013. Dengan kata lain, bodywork-nya diubah. juga pada tahun 2013, oleh model terbaru, untuk tampil di berbagai acara.
Berlangganan newsletter kami
Pada tahun 2018 ia dikembalikan ke bentuk aslinya, dengan Audi menggunakan suku cadang yang benar-benar baru yang masih ada, sejak itu berjalan… nol kilometer!
Artinya, pada prinsipnya, mesin harus mampu menempuh 10.000 km tanpa masalah, sedangkan girboks harus mampu menempuh 7.000 km.
Diiklankan di situs web Art & Revs, salinan ini, menurut penjual, adalah satu-satunya R18 TDI yang berfungsi penuh yang dijual. Pada saat yang sama, orang yang “bahagia” yang membelinya juga akan menerima kontak dari mantan insinyur Audi, untuk menemani mobil tersebut ke pengujian yang dapat diikutinya dan memberikan dukungan teknis yang diperlukan.
Berapa harganya semua? Itu tetap menjadi pertanyaan terbuka. Namun, mengingat bahwa ini adalah prototipe Le Mans yang siap, setidaknya secara teori, untuk dijalankan, kami tidak mengharapkannya menjadi sangat terjangkau dan mantan insinyur Audi pasti akan membayarnya.