Setiap kali kami melihat batang atap yang dipasang di mobil, kami pikir mereka dirancang dengan bentuk yang tepat: lebih pendek dan lebih tajam di bagian depan dan lebih tinggi di bagian belakang. Tapi apakah sesederhana itu? Rupanya tidak.
Selama beberapa tahun sekarang, beberapa pengemudi - terutama di mobil listrik - telah memasang tas atap terbalik di mobil mereka, memutar ujung yang lebih tinggi ke arah depan. Alasannya? Performa aerodinamis yang lebih baik, yang pada gilirannya memungkinkan konsumsi bahan bakar yang lebih ramah dan kebisingan yang lebih sedikit.
Solusinya semakin banyak mendapat dukungan, tetapi selalu disertai dengan masalah hukum, karena jika terjadi kecelakaan, kotak atap yang dipasang di luar spesifikasi pabriknya dapat dengan cepat menimbulkan masalah bagi pemiliknya.
Sekarang, dan untuk mengakhiri masalah ini, Calix, sebuah perusahaan Swedia yang mengkhususkan diri dalam jenis peralatan transportasi ini, telah menghadirkan model yang dirancang dari awal untuk dipasang pada posisi yang berlawanan, dengan bagian tertinggi menghadap ke depan.
Berlangganan newsletter kami
Dalam konfigurasi ini, Aero Loader, demikian sebutannya, jika dilihat dari profil, mendekati bentuk sayap pesawat, dirancang untuk mempertahankan aliran udara laminar sejauh mungkin ke belakang.
Sepintas mungkin tampak aneh, tetapi kenyataannya adalah bahwa ditempatkan seperti ini, kotak atap ini lebih efisien secara aerodinamis dan menghasilkan lebih sedikit kebisingan daripada yang konvensional, dipasang ke arah yang "benar".
Setidaknya itulah yang dibuktikan oleh tes yang dilakukan oleh Bjørn Nyland, youtuber terkenal yang membandingkan dua jenis tas jinjing ini dengan bantuan Tesla Model 3.
Pengujian yang dilakukan oleh Bjorn Nyland tidak diragukan lagi dan menunjukkan konsumsi sekitar 10% lebih rendah daripada yang dicapai dengan koper "konvensional" dari perusahaan yang sama, dengan mobil yang sama dan dalam kondisi cuaca yang sama, serta pengurangan tingkat kebisingan hampir dua desibel.
“Kinerja” yang sangat baik ini dijelaskan oleh perilaku aerodinamis yang lebih baik dan, sebagai hasilnya, dengan berkurangnya turbulensi yang dihasilkan di bagian belakang bagasi atap. Ini mengurangi tingkat kebisingan dan memungkinkan konsumsi yang lebih rendah.
Calix Aero Loader sudah dijual dan dijual sekitar 730 EUR.