Berikut adalah gambar pertama dari yang baru Honda HR-V , yang akan menggantikan model saat ini (diluncurkan pada tahun 2015) menjelang akhir tahun 2021, saat akan mulai dipasarkan.
Ini jelas berbeda dari generasi saat ini yang masih dijual, dengan garis yang lebih horizontal, cair dan halus, meskipun merek Jepang, mengatakan dirinya sendiri, terinspirasi oleh coupé yang lebih dinamis untuk menentukan kontur umum crossovernya.
Di bagian depan, kisi-kisi warna tubuh baru yang mengintegrasikan logo merek menonjol, dengan bilah krom tebal sebelumnya menghilang dari pandangan. Satu-satunya elemen krom tampaknya menjadi dekorasi di atas kisi-kisi dan "bergabung" dengan dua optik depan. Bagian samping ditandai dengan garis pinggang tajam yang memanjang sepanjang keseluruhan, sementara di bagian belakang kami sekarang memiliki optik horizontal yang digabungkan dengan bilah lampu.
Di dalamnya juga menonjol dari pendahulunya, mencerminkan eksterior dalam penggunaan garis horizontal dan penampilan yang lebih elegan dan halus, sejalan dengan apa yang juga telah kita lihat di Jazz. Perhatikan bahwa kontrol iklim terus dikendalikan oleh beberapa tombol dan, terlebih lagi, putar, titik yang mendukung kemudahan penggunaan.
Ruang di pesawat akan terus menjadi salah satu argumen terbesar HR-V, seperti halnya fleksibilitas, menjaga "kursi ajaib" yang selalu berguna di belakang tempat kami dapat melipat kursi ke arah belakang.
Hibrida eksklusif
Saat ini tidak banyak informasi yang diberikan tentang Honda HR-V baru, tetapi satu hal yang telah dikonfirmasi oleh merek Jepang: itu akan menjadi hibrida yang adil dan satu-satunya. Keputusan yang memenuhi tujuan Honda untuk menggemparkan seluruh jajarannya pada tahun depan (kecuali Civic Type R)
Honda HR-V baru akan menggabungkan teknologi hybrid yang sama, yang diidentifikasi sebagai e:HEV, memulai debutnya pada CR-V yang lebih besar dan juga sudah digunakan oleh Jazz/Crosstar. Ini dibuat, secara sintetis, dari dua motor listrik — satu terhubung ke poros penggerak, yang lain hanya bertindak sebagai generator motor —, mesin pembakaran dan baterai kecil (ion lithium).
Berlangganan newsletter kami
Pemindahan praktis selalu dilakukan hanya dengan motor listrik, dengan mesin pembakaran berfungsi sebagai generator atau "baterai" untuk itu. Padahal, mesin pembakaran bisa dibilang tidak pernah terhubung ke roda, kecuali saat dikendarai dengan kecepatan tinggi (jalan raya).
Tetap, bagaimanapun, untuk mengetahui spesifikasi akhir. Tidak diketahui apakah ia akan menggunakan grup penggerak yang sama dengan Jazz/Crosstar, dengan tenaga 109 hp dan 253 Nm, atau akan menggunakan yang lebih bertenaga.
Kita harus mengetahui lebih banyak informasi dalam beberapa bulan mendatang sebelum mulai memasarkan pada akhir tahun 2021.