Dunia otomotif sedang berubah. Mobil masa depan akan otonom, dialiri listrik, dan terhubung — itulah yang telah diberitahukan kepada kami selama beberapa tahun terakhir. Apakah kita lebih dekat dengan masa depan itu?
Melihat kemajuan teknologi tahun ini, kita dapat mengatakan ya. Kami tidak menyaksikan hal baru yang revolusioner, melainkan konsolidasi dan evolusi teknologi yang sudah tersedia bagi kami, sekarang tersedia dalam lebih banyak model, dan juga lebih mudah diakses.
Menariknya, kemajuan paling signifikan yang kami lihat mengacu pada mesin pembakaran "lama", dengan 2018 menandai kedatangan inovasi teknologi yang meningkatkan efisiensinya ke tingkat yang baru. Tapi ada lebih banyak berita teknologi tahun ini…
mengemudi otonom
Tingkat 2 mengemudi otonom sudah tersedia untuk beberapa model, dan kami telah melihat kendaraan pertama dengan kapasitas untuk level 3 — penggunaan legalnya tetap sangat terbatas — tetapi siapa yang menunggu untuk melihatnya kendaraan sepenuhnya otonom (level 5) dalam beberapa tahun ke depan, Anda harus menunggu lebih lama ...
Tahun 2018 ditandai dengan telah terjadi kecelakaan fatal pertama dengan kendaraan otonom — dilindas kendaraan milik Uber — memaksa diskusi baru dan ganda terkait regulasi, bentuk, dan jadwal penerapan teknologi ini. Juga pada tahun 2018 kami melihat tes pertama dengan mobil otonom tiba di Portugal.
Dampak mengganggu kendaraan otonom sedemikian rupa sehingga konsekuensinya sulit diprediksi — kendaraan otonom sebagai rumah bordil bergerak? Kemungkinan yang kuat…
Listrik
Mobil listrik dengan nilai jangkauan yang luas, 400 km atau lebih, akhirnya mulai berdatangan, dan mereka bukan Tesla — Hyundai Kauai Electric, Jaguar I-PACE, Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC… Fokus sekarang beralih ke infrastruktur dan kecepatan memuat - janji unggahan lima menit telah disebutkan tahun ini.Berlangganan saluran Youtube kami
infotainment
Revolusi dalam negeri. Analog dan tombol mulai dilihat sebagai prasejarah dan menggantikannya hanya layar yang muncul , apakah taktil atau tidak, dan bahkan janji permukaan taktil . Di antara yang menarik, debut Mercedes-Benz MBUX, sistem info-hiburan "didukung" oleh AI (kecerdasan buatan) — Hei, Mercedes…
cermin virtual
Sudah dijanjikan di setiap konsep sejak siapa yang tahu kapan dan sepertinya mereka akhirnya tiba (setelah pengalaman terbatas di Volkswagen XL1). Meskipun Audi adalah salah satu yang paling menonjolkan teknologi ini tersedia di e-tron, Lexus mengantisipasi merek cincin itu, menjualnya lebih awal ES , untuk saat ini hanya di Jepang.
mesin pembakaran
Seratus tahun, tetapi masih banyak yang bisa diberikan, berkat "digitalisasi" (dan bahkan elektrifikasi) yang berkembang, yang memungkinkan kemajuan yang sebelumnya dianggap tidak layak dan menempatkan efisiensinya pada tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Mazda3 akan menjadi mobil pertama yang dilengkapi dengan mesin bensin yang mampu menyalakannya melalui kompresi, seperti diesel — bahkan jika busi disimpan —; Nissan (melalui Infiniti) menjual mesin pertama tahun ini dengan tingkat kompresi variabel; Bosch mengatakan memiliki solusi yang mampu menghemat mesin diesel ; dan baru-baru ini, ada yang mengusulkan untuk mengganti busi dan busi pijar dengan… gelombang mikro!
Mesin pembakaran harus menjadi bagian dari solusi - elektrifikasi mobil tidak akan terjadi pada kecepatan yang sama di seluruh planet ini dan akan memakan waktu puluhan tahun untuk menjadi "standar" global. Tetapi untuk memastikan kelangsungannya, kami juga membutuhkan kemajuan yang terkait dengan bahan bakar: bensin dan solar non-minyak? Ya, itu mungkin…
Anda bahan bakar sintetis mereka dapat memiliki dampak yang jauh lebih cepat dan lebih luas dalam mengurangi emisi CO2, serta memungkinkan pembakaran yang lebih bersih. Tahun ini, potongan lain dari teka-teki itu dipasang, seperti yang dicapai. mengurangi biaya menangkap CO2 dari atmosfer , bahan penting untuk membuat bensin dan solar sintetis.
Serat karbon fleksibel
Akhirnya, detail dari McLaren Speedtail dengan implikasi potensial untuk desain mobil. McLaren tercepat yang pernah hadir dengan dua aileron belakang yang digerakkan secara hidraulik, tetapi ini bukan item terpisah seperti yang Anda harapkan, tetapi merupakan bagian integral dari panel belakang. Dengan menggunakan serat karbon fleksibel, mereka dapat melihat kelengkungan mereka diubah, sesuai dengan kebutuhan aerodinamis saat itu.
Apakah mungkin untuk melihat teknologi ini diperluas ke lebih banyak area bodywork, membuatnya juga lebih… “fleksibel” dari sudut pandang formal?
Baca lebih lanjut tentang apa yang terjadi di dunia otomotif pada tahun 2018:
- 2018 seperti itu. Berita yang “menghentikan” dunia otomotif
- 2018 seperti itu. Listrik, olahraga, dan bahkan SUV. Mobil-mobil yang menonjol
- 2018 seperti itu. "Mengenang". Ucapkan selamat tinggal pada mobil-mobil ini
- 2018 seperti itu. Bisakah kita mengulanginya? 9 mobil yang menandai kita di 2018
2018 seperti ini... Di minggu terakhir tahun ini, waktu untuk refleksi. Kami mengingat peristiwa, mobil, teknologi, dan pengalaman yang menandai tahun di industri mobil yang berbuih.